通用汽车与LG合资的俄亥俄州电池厂工人投票决定加入工会 - 《华尔街日报》

位于俄亥俄州沃伦市的Ultium Cells电池工厂是通用汽车与LG能源解决方案的合资企业。图片来源：Roger Mastroianni/Ultium Cells由通用汽车公司共同持有的俄亥俄州电池工厂工人以压倒性票数投票决定由美国汽车工人联合会（UAW）代表其权益，此举增强了工会在汽车行业向电动车转型过程中巩固会员基础的努力。

该工厂员工以710票赞成、16票反对的结果通过加入UAW。Ultium Cells LLC工厂是通用汽车与韩国LG能源解决方案有限公司的合资企业，于8月下旬投产，目前雇佣约900名员工。

劳工分析师表示，对UAW而言，获得代表该俄亥俄工厂（预计员工将增至1300人）员工的权利，使其能够在汽车制造商未来几年准备在美国开设十余家电池工厂之际扩大会员规模。

汽车制造商正共同投资数百亿美元建设电芯工厂，计划与电池制造商共同拥有和运营，预计将在美国南部和中西部创造超过2万个新工作岗位。

分析师指出，汽车行业加速生产电动车的竞赛最终可能导致现有工厂劳动力岗位减少，因为电动车所需零部件和组装人力均少于内燃机汽车。底特律韦恩州立大学商业与劳工教授Marick Masters表示，这种威胁放大了UAW在未来电池工厂建立立足点的重要性。

“如果美国汽车工人联合会（UAW）希望继续在行业中保持强大的谈判地位，那么为这些工厂组织工会确实不是一个可选项。”他表示。

UAW代表通用汽车美国工厂工人已有数十年历史。由于Ultium合资企业是独立实体，其工人未被纳入通用汽车与UAW将于明年重新谈判的总体劳资协议范围。

UAW现在将代表俄亥俄州Ultium工厂工人就工资、福利、工作时间等问题进行谈判。目前该工厂时薪为15至22美元，低于许多UAW成员在通用汽车、福特汽车公司和克莱斯勒母公司Stellantis NV工厂约30美元的时薪水平——这三家汽车制造商的工厂工人均由UAW代表。

俄亥俄州投票结果可能影响另外三家计划中的通用-LG电池工厂，以及福特和Stellantis合作的电池公司计划建设的多家工厂。

UAW主席雷·库里多次表示，组织合资电池工厂工会是该工会的首要目标，对确保其未来至关重要。

通用-LG合资企业正在田纳西州建设另一座电池工厂（计划2023年底投产），并在密歇根州筹建第三座工厂（预计约一年后投产）。这三座工厂总投资约70亿美元，预计将雇佣4000多名员工。

福特与韩国SK创新公司的合资企业正投资逾110亿美元，在肯塔基州建设两座电池厂，在田纳西州建设第三座电池厂及电动汽车组装厂。这些设施计划2025年前投产，将雇佣近1.1万名工人。

斯特兰蒂斯集团与三星SDI公司正投资25亿美元在印第安纳州建设电池工厂，预计2025年投产后将创造1400个就业岗位。

过去十年间，全美汽车工人联合会（UAW）在外国汽车制造商工厂的组织工作屡屡受挫。大众汽车田纳西州工厂工人两次否决了该工会代表蓝领员工的提案，日产汽车的类似尝试同样以失败告终。该工会尚未在特斯拉和Rivian Automotive等非工会化的电动车企发起重大组织运动。

UAW自身正经历重大变革——上月举行的首次直接选举取代了传统的代表投票制。多名改革派候选人胜选，而包括主席职位在内的关键选举因柯里得票率未超50%，将进入次年一月决胜轮。

此次选举是在联邦调查导致数名前工会领袖入狱后首次举行。2017年曝光的贿赂丑闻促使联邦监管机构介入监督工会道德操守。

联系记者：诺拉·埃克特（[email protected]）与迈克·科利亚斯（[email protected]）

本文发表于2022年12月10日印刷版，标题为《通用-LG电池工厂将成立工会》。