《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

照片：Daniel Acker/彭博新闻独家发布于道琼斯通讯社，东部时间4:20、12:20和16:50。

东部时间15:22 - 在Rev Group下周公布第四季度业绩之前，DA Davidson表示，这家救护车、公交车、消防车和房车制造商进入2023财年的“需求看起来出人意料地强劲”。分析师Michael Shlisky认为，政府补贴的该公司电动校车订单可能好于预期，且对该公司较大的B级和C级房车的需求依然稳固。他指出，管理层评论称其房车的经销商库存仍然较低。至于消防和应急领域，他表示解读显示需求强劲，但供应链仍面临挑战。同样生产消防车的Oshkosh在最近的季度电话会议上强调，对新型消防和应急设备的兴趣显著，积压订单同比增长80%就是明证。Rev股价下跌3.4%，至13.24美元。（[email protected]）

东部时间15:07 - 根据Cox Automotive经销商情绪指数，美国汽车经销商第四季度的情绪处于自新冠疫情开始以来的最低水平。当前市场指数为43，低于50的阈值，“表明更多经销商认为当前汽车市场疲软而非强劲，”Cox表示。据Cox称，该指数环比下降6点，同比下降17点，且低于疫情前的平均水平48。根据Cox的数据，3个月的前瞻性市场展望降至历史新低。Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke表示：“经销商通常很乐观，因此3个月展望降至我们调查历史中的新低尤其值得注意。”根据该指数，经济和利率是阻碍业务的前两大因素，库存有限位居第三。（[email protected]）

1314 美国东部时间 - 穆迪投资者服务公司表示，尽管经济增长放缓和第二季度预期衰退，其对2023年美国机场和港口的展望仍保持稳定。穆迪称2022年展望为正面。“随着经济增速放缓及衰退风险上升，2023年港口货物吞吐量增长率将降至0%-2%，低于2022年的3%"，穆迪指出。该机构还表示明年邮轮需求将保持强劲。穆迪助理副总裁分析师乌苏拉·卡西内里奥表示：“航空客运量正在从低位回升，但全年增长不均衡，且增幅不及更有利环境下的水平。"（[email protected]）

1303 美国东部时间 - 截至上周六的当周，北美铁路货运量下降1.7%，其中美国货运量因险些发生的铁路罢工威胁及某铁路公司对多周化学品运量的下调而减少，抵消了加拿大因粮食丰收和去年洪水导致服务中断后的低对比基数带来的强劲表现。美国铁路协会数据显示，12家美加墨铁路公司的货车装载量下降0.6%，多式联运货量下滑2.8%。AAR表示，今年前48周北美铁路总运量同比下降1.9%。（[email protected]）

0930 美国东部时间 - 花旗经济学家在报告中指出，德国制造业的韧性表明能源危机对产出的影响小于预期。能源密集型产业产量持续下降，但并未如先前预料般波及其他领域。“相反，亚洲半导体或乌克兰线束等供应短缺正在缓解，尤其推动汽车生产反弹”，花旗表示。这家美资银行认为，供应链瓶颈缓解使制造商能处理积压订单，这或使德国、意大利和瑞典等制造业经济体在当前衰退中获得一定缓冲。（[email protected]）

0723 美国东部时间 - 法国航运物流巨头达飞海运集团同意以未公开价格从全球集装箱码头公司收购纽约与新泽西港的两个码头。该班轮公司表示将接管年吞吐量合计达200万集装箱的GCT贝永码头和GCT纽约码头。“此次收购强化了我们为美国客户提供的服务及其供应链效率，进一步巩固了我们在美国这一全球最重要且增长最迅速市场之一的地位，“首席执行官鲁道夫·萨德表示。集团计划将两码头产能提升80%。过去一年纽约与新泽西港吞吐量显著增长，因众多船舶为避开拥堵转离洛杉矶和长滩港。([email protected])

2201 美国东部时间 - 惠誉解决方案报告指出，因保守派政府计划削减预算支出，2023年韩国乘用电动车销售增速可能放缓。这家市场研究公司预计，通常依赖政府激励的乘用电动车销量2023年将增长29.4%（低于2022年预估的61.7%增幅），全年销量略低于14万辆。惠誉预测从明年起韩国乘用电动车销量年均增长21.2%，到2031年底将创下约60万辆的年销售纪录。([email protected])

2022 美国东部时间 - 野村证券分析师Eon Hwang在报告中表示，由于液化天然气船产能受限和集装箱船运价下跌，韩国造船海洋工程公司2023年新订单可能减少。他预计这家韩国控股公司的新造船订单将下降34%，手持订单量可能维持在2022年预估的560亿美元水平。他补充称当前股价反映了子公司现代三湖重工计划上市带来的悬置风险。野村将目标股价下调20%至7.6万韩元，维持中性评级。该股现涨0.4%报7.48万韩元。([email protected])

1922 美国东部时间 - 随着这家集装箱航运公司努力构建更广泛的供应链服务，达飞轮船正在美国东海岸最大港口取得重大股权。这家法国航运公司正在收购纽约和新泽西港的两个集装箱码头，使达飞成为该门户的主要运营商，并使其在美国港口的码头总数达到七个。达飞表示正以未公开金额从全球集装箱码头公司收购GCT贝永码头和GCT纽约码头。这两个码头年吞吐量合计为200万标准箱（以20英尺当量单位计算），且具备扩展空间。该航运公司表示将继续为多方用户运营这些码头，并计划未来几年将集装箱处理能力提高80%。([email protected])

1834 美国东部时间 - 花旗分析师表示，澳大利亚汽车零部件及配件供应商ARB和GUD应能受益于新车需求激增带来的顺风，但仍需保持谨慎。11月新车销量同比增长18%，其中SUV表现突出，但花旗分析师担心，当原始设备制造商的供应链从长期拥堵中完全恢复时，需求可能减弱。他们在报告中指出，生活成本和利率上升可能抑制消费者需求。Bapcor因其对非必需销售的较低依赖度及看似保守的市场预期，成为花旗在小盘汽车股中的首选。([email protected]; @StuartLCondie)