《华尔街日报》：油价上限引发土耳其海峡油轮交通堵塞

十余艘巨型油轮被困在黑海出口附近，这是西方对俄罗斯原油实施价格上限后，全球能源市场首次出现明显中断。

土耳其海峡作为全球航运要道出现的堵塞，源于一批海事保险公司与土耳其当局的纠纷。这揭示了本周生效的新制裁可能引发的潜在障碍——尽管这些制裁本意是维持俄罗斯石油向全球市场流通。

目前交易商表示，滞留油轮规模尚不足以对更广泛的石油市场产生持久影响。国际基准布伦特原油期货周二下跌1.4%至每桶81.56美元，此前在制裁生效的周一已出现下滑。

交易商与船东称，若未来数日纠纷未解决，堵塞可能推高油价和航运费率。当前油轮市场运力已趋紧张，此次堵塞将进一步占用运输能力。近期俄罗斯石油流向重组已导致跨洲原油运输成本激增。

制裁规定当油价超过60美元/桶时，西方保险公司不得为俄罗斯石油货船承保。据《华尔街日报》看到的通知副本及保险公司透露，在制裁实施前夕，土耳其要求关键保险集团为其水域通航提供保障。

争议焦点围绕一种名为"保障赔偿保险"的险种。该保险承保第三方责任（如碰撞或污染事故），对全球油轮运输至关重要。

俄罗斯长期以来依赖欧洲的保险和再保险来运输其石油。由英国、挪威、欧盟等地成员组成的国际保赔协会集团（International Group of P&I Clubs）为全球约90%的油轮船队提供保赔保险（按吨位计算）。

土耳其交通和基础设施部11月中旬向保赔协会发出通知，称从12月初开始，通过土耳其海峡运输原油的船只将被要求提供保险公司的确认函。熟悉争议的人士表示，土耳其政府希望这些信件能确认，即使船只违反制裁，保险仍将在发生事故时适用。

总部位于挪威的保赔协会Gard P&I（百慕大）有限公司表示，国际保赔协会集团拒绝了这一要求，并表示协会不应出具此类信件。国际保赔协会集团首席执行官尼克·肖（Nick Shaw）表示：“我们正在与相关当局进行建设性讨论，试图解决这一问题。”

知情人士称，保险公司表示无法同意土耳其的要求，因为这可能导致他们违反制裁。一些人士表示，周二（12月6日）各方仍在进行谈判以解决这一争端。部分人士称，土耳其已允许持有俄罗斯保险的船只通过海峡进入地中海。

土耳其交通和基础设施部未回应置评请求。

土耳其海峡这一航运要道的瓶颈问题源于海事保险公司与土耳其之间的纠纷。图片来源：ozan kose/Agence France-Presse/Getty Images美国主导的油价上限利用西方保险业的力量，迫使俄罗斯以每桶低于60美元的价格出售原油，旨在维持全球市场石油供应的同时限制俄方收入。

据俄媒报道，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克周二表示，克里姆林宫正与石油公司合作制定禁止遵守限价令的机制。尽管有人担忧俄罗斯可能通过减产反制制裁，但诺瓦克称产量降幅将微乎其微。他还透露，俄罗斯目前通过小型贸易商销售石油，而此前主要通过国际巨头出口。自俄乌冲突爆发后，许多大型贸易商已退出该市场。

土耳其海峡由17英里长的博斯普鲁斯海峡（连接黑海与马尔马拉海）和40英里长的达达尼尔海峡（连通马尔马拉海与爱琴海及地中海）组成。

船舶追踪机构MarineTraffic数据显示，截至周一有16艘油轮在博斯普鲁斯海峡及周边等待。博斯普鲁斯观察机构航运专家约鲁克·伊西克称，黑海和马尔马拉海共有19艘船舶滞留。TankerTrackers.com报告显示，8艘油轮已在达达尼尔海峡黑海入口等待三天，需提交船东保赔协会的额外文件方可过境。

《金融时报》此前报道了黑海油轮拥堵事件。

根据美国能源信息署2017年报告，2016年每天约有240万桶原油和石油产品通过该海峡运输，其中大部分是来自俄罗斯、哈萨克斯坦和阿塞拜疆的原油。该海峡也是乌克兰和俄罗斯粮食运输的重要通道。

冬季船只通过土耳其水域进入地中海时发生堵塞很常见。恶劣天气可能使穿越变得危险。航运高管表示，大风或大雾可能导致持续数周的延误。

白昼时间短也限制了最大型油轮被允许通过该航道的时间。

——安娜·赫滕斯坦和贾里德·马尔辛对本文亦有贡献。

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本文发表于2022年12月7日印刷版，标题为《石油限价导致油轮交通堵塞》。