拜登政府环保署提议提高混合汽油中可再生燃料比例 - 《华尔街日报》

美国环境保护署周四发布了一项草案提案，将强制要求石油炼油商在其产品中掺入更多生物燃料。

根据提案规定，按照联邦标准，炼油商需将可再生燃料与运输燃料混合的比例从2022年的206.3亿加仑提升至2023年的208.2亿加仑，并逐步增加到2025年的226.8亿加仑。

环保署署长迈克尔·S·里根在新闻稿中表示，该提案将为消费者提供更多选择并实现国家能源结构多样化。该机构称，新规将在2023至2025年间使美国每日石油进口量减少多达18万桶，每年为美国人节省2亿至2.23亿美元。

菲利普斯66公司正将这家位于加州罗迪欧的炼油厂改造为可再生燃料设施。图片来源：David Paul Morris/彭博新闻社环保署表示，该提案还将首次把可再生生物质发电纳入计划。根据环保署方案，当生物质发电用于电动汽车时将产生相应积分。

被称为《可再生燃料标准》的联邦乙醇混合指令，一直遭到油气生产州和炼油商行业协会的强烈反对，他们认为合规成本过高。而玉米主产州的政客和乙醇行业游说者则是该标准的坚定支持者，主张该标准增加了美国燃料供应并降低了消费者成本。

代表乙醇生产商的贸易组织"增长能源"首席执行官艾米莉·斯科尔在新闻稿中表示，该提案表明环保署支持"乙醇在交通运输领域脱碳进程中日益重要的作用，无论是现在还是未来"。

代表炼油商的行业组织"美国燃料与石化制造商协会"政府关系与政策高级副总裁杰夫·穆迪在声明中指出，环保署的提案错失了修正乙醇混合指令设计缺陷或从中获得更大碳效益的机会。

“在最终规则制定时，环保署必须重新调整常规燃料产量，使其符合消费者需求和基础设施现实，“他表示，“同时应坚守《可再生燃料标准》作为液体燃料计划的初衷——而非电动车计划——拒绝为电动车制造商提供又一项大规模监管补贴。”

根据《可再生燃料标准》，炼油商必须将环保署每年设定的特定量乙醇掺入汽油，或从超额完成混合要求的炼油商处购买信用额度。通常汽油需掺混约10%乙醇，但环保署此前推迟了2021和2022年度产量要求的决定。

据国会研究服务部数据显示，自2014年起，部分生物燃料产量不足导致环保署设定的可再生燃料法定总量目标始终未达标。今年七月，环保署追溯性地将2021和2022年度产量要求设定为低于法定目标。

作为增长能源公司与美国环保署(EPA)7月达成的同意令协议的一部分，该机构最迟须于2023年6月14日前敲定新要求。

联系作者Benoît Morenne请发送邮件至[email protected]

更正与说明根据EPA数据，要求炼油厂提高可再生燃料掺混量的拟议法规将在2023至2025年间使美国石油进口量每日减少多达18万桶。本文早期版本误报为每年减少18万桶。（12月6日修正）

本文刊登于2022年12月2日印刷版，标题为《EPA寻求提高乙醇含量的燃料混合方案》。