达美航空机场贵宾室即将提高准入门槛——《华尔街日报》

该航空公司表示，2022年其Sky Clubs的访客数量创下纪录，但无法应对排长队的情况。图片来源：ELIJAH NOUVELAGE/REUTERS对于达美航空Sky Clubs的一些常客来说，休息室里的免费饼干、胡萝卜条、葡萄酒和Wi-Fi可能很快就会成为过去式的福利。

达美航空正在彻底改革旅客进入其机场休息室的要求，以遏制过度拥挤的问题，这是客户经常提出的一个问题。该航空公司周三表示，2022年其Sky Clubs的访客数量创下纪录，但无法应对食品和座位的长队。

从2023年开始，只有达美航空的常旅客Medallion会员才有资格购买其俱乐部的年度会员资格。达美航空表示，这些年费也将上涨，个人会员从545美元涨至695美元，高管会员从845美元涨至1,495美元。

从2023年2月2日起，乘坐基本经济舱机票的Sky Club会员将无法在这些行程中进入休息室，除非他们通过美国运通卡获得俱乐部资格。某些乘坐国际航班主舱或Delta Comfort+座位的Medallion会员也将无法进入休息室。

“虽然我们很高兴看到这么多客户享受我们团队辛勤工作的成果，但我们现在的目标是平衡俱乐部的受欢迎程度与它们设计的优质服务和氛围——这也是我们的客人应得的，”客户参与和忠诚度高级副总裁德怀特·詹姆斯在一份声明中表示。

达美航空一位发言人周三表示，詹姆斯先生无法进一步置评。目前尚不清楚有多少天合俱乐部会员将受到这些变更的影响。

乘坐达美至臻商务舱的旅客仍可享受贵宾室服务。这些变更不影响持有符合条件美国运通卡的旅客进入贵宾室，但从2月2日起，持卡人携带宾客的费用将从39美元涨至50美元。

航空贵宾室长期以来被视为繁忙拥挤航站楼中的避风港，提供餐饮**、**充足座位及办公空间。近年来，常旅客计划和部分信用卡让更多旅客得以进入贵宾室。随着航空旅行从新冠疫情初期的低迷中持续复苏，今年贵宾室过度拥挤问题日益凸显。

随着会员资格门槛提高，年费也将上涨。图片来源：Stephanie Keith/彭博新闻达美航空正在对纽约、波士顿和佛罗里达等地机场的贵宾室进行翻新扩容，同时推出实时查询天合贵宾室使用率的追踪系统，并为最频繁旅客及至臻商务舱乘客设立专属通道。

今年早些时候，该航司已对符合条件的旅客实施贵宾室准入时限——仅限航班起飞前三小时使用。

“这将是他们所做的一切改变中影响最大的，”航空旅行网站View From the Wing的作者加里·莱夫在周三公布的变革中表示。

莱夫称，达美的调整也显示出该航司与美国运通合作的重要性。美国运通白金卡和百夫长卡持卡人可进入达美天空俱乐部，达美SkyMiles美国运通信用卡用户同样享有此权益。

莱夫指出，新规和会费上涨可能促使部分天空俱乐部会员申请达标信用卡，而习惯了俱乐部福利的其他用户或许会感到被冷落。

“那些自视为重要客户却不再以同样方式获准进入贵宾室的旅客，很可能会感到被怠慢，”莱夫说道。

此举旨在缓解客户频繁抱怨的过度拥挤问题。图片来源：Lauren Justice/《华尔街日报》布鲁克林的媒体策略师克里斯·奥莱利累计飞行达美航空约81.5万英里。这位白金尊爵会员常在国际航班使用天空俱乐部权益，但新规意味着除非购买更昂贵的达美尊尚经济舱或达美至臻商务舱机票，否则无法继续享受该服务。

奥莱利表示正在考虑转投其他航司，尽管他担忧其他航空公司未来也可能效仿类似改革。

“这不应该以牺牲他们最忠诚的客户为代价，”40岁的奥利里先生说，“我们是通过在航空公司消费来直接赢得地位的，而他们却因此惩罚我们。”

达美航空的一位发言人在一份声明中表示，公司必须权衡俱乐部的受欢迎程度与航空公司希望创造的体验。

“我们并非轻率地实施这些措施，重要的是我们要采取这些步骤来投资于那些投资于我们的客户，”该发言人表示。

写信给詹妮弗·卡尔法斯，邮箱：[email protected]