《华尔街日报》市场动态：汽车与运输行业综述

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目独家发布于道琼斯通讯社，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间15:49 - 美国国家铁路客运公司（Amtrak）在疫情前已成功缩减调整后运营亏损，其公布的2022财年初步运营收入达28亿美元，同比增长48%。公司表示"在去年冬季奥密克戎疫情后，2022财年下半年需求强劲反弹"，全年客运量增长89%。基于当前预测，Amtrak"预计到2023财年末，客运量和收入将恢复至疫情前90%以上水平，这与多数通勤铁路及公共交通系统持续低迷的客运趋势形成鲜明对比"。（联系记者：[email protected]）

美东时间15:25 - 美国农场局联合会主席齐皮·杜瓦尔发表声明警告，铁路工会工人罢工将对农业产生巨大连锁反应，敦促国会采取行动阻止罢工发生。“农民不仅依赖铁路运输粮食饲料，还需通过铁路获取化肥等重要农资，“杜瓦尔指出，“运营中断或减速将对国家及全球粮食安全造成毁灭性影响。“昨日拜登总统呼吁国会立法强制通过遭部分工会拒绝的劳资协议，众议院议长南希·佩洛西已确认众议院将推进相关法案。（记者：[email protected]；推特：@kirkmaltais）

1350 美国东部时间 - 考恩（Cowen）分析师在一份研究报告中表示，国会极有可能在12月9日前通过一项"强制批准"法案，以执行总统紧急事务委员会对铁路行业的建议。考恩分析师称，预计国会将迅速采取行动，避免可能最早于周五开始的全国铁路罢工。“我们预计任何进步派民主党人的反对票都将被众议院共和党人的充足票数所抵消——尤其是在共和党人将于1月3日接管众议院的前夕，“考恩分析师表示，并指出占据众议院多数的共和党人不希望在假期期间因全国铁路罢工而开始其任期。考恩分析师还表示，总统紧急事务委员会的建议包括24%的加薪、追溯至2020年7月的补发工资、现金奖金以及医疗保费上限。([email protected]; @sabelaojeaguix)

1340 美国东部时间 - 尽管考恩认为全国铁路罢工的可能性只有约15%，但它表示渠道检查表明，由于担忧持续存在，客户正在先发制人地将货物从铁路上撤下。分析师表示，最近的报告表明，半导体等技术货物中的关键部件正在被从铁路网络中撤出，并通过卡车重新运输。尽管在柴油成本上升的情况下，多式联运是比卡车更便宜的替代方案。他们表示，服务的可靠性是供应链决策的关键，托运人将承担短期成本，以确保关键货物按时送达消费者手中。分析师称，尽管卡车运力比今年早些时候有所改善，但美国铁路协会估计，如果发生罢工，将需要额外40万辆卡车。([email protected])

1230 美国东部时间 - 摩根士丹利认为波音“最糟糕的时期已经过去”，理由是该公司股价较6月低点反弹了40%，且航空需求与交付前景向好。分析师指出，在2019至2021年消耗280亿美元自由现金流后，波音正进入正向自由现金流阶段。由于飞机供应仍然紧缺（支撑了波音的订单积压），摩根士丹利还认为稳定增长的飞机产量将带来收益。该投行认为这些因素超过了波音防务、太空与安全部门固定成本开发计划的相关风险，尽管向中国交付MAX机型及MAX 7和MAX 10认证仍存在不确定性。在乐观情景下摩根士丹利给予317美元目标价，悲观情景下为123美元。股价上涨1.2%至173.89美元。（[email protected]）

1046 美国东部时间 - 德意志银行分析师Amit Mehrotra和Chris Robertson在研究报告中表示，UPS股票似乎被过度抛售，因投资者过度关注疲软的货量增长和宏观经济不确定性，而忽视了这家包裹递送公司利润增长的结构性机遇。他们写道：“短期内，我们认为市场参与者过分关注货量增长，而非产品组合与生产效率提升措施——尽管国内货量小幅下降，我们相信这两者能推动营收正增长并维持稳健的贡献利润率。“分析师认为，从中期看，即将到来的Teamsters工会合同谈判对UPS的影响可能不如华尔街预期那般负面。他们将评级上调至买入，目标价220美元。股价上涨2.6%至184.62美元。（[email protected]; @WillFOIA）

0957 美国东部时间 - 以色列国防承包商埃尔比特系统公司预计供应链和劳动力挑战将持续到2023年下半年，尽管材料价格有所缓解。埃尔比特的产品涵盖从无人机到夜视镜和榴弹炮，首席执行官布兹·马赫利斯指出欧洲客户对火炮的强劲需求。由于第三季度销售额和利润未达到分析师预期，埃尔比特股价下跌8.9%。([email protected])

0929 美国东部时间 - 私募股权公司TPG已聘请美国银行前首席运营官汤姆·蒙塔格和前副董事长安妮·菲纽肯领导一家名为Rubicon Carbon的新碳信用公司。目标是让企业更容易购买碳信用并验证其是否对地球有益，以抵消其环境损害。TPG投资了3亿美元，并获得了美国银行、JetBlue Ventures和NGP Energy Capital Management的承诺。其总筹资目标是10亿美元，这一数字将使新公司成为约20亿美元自愿市场中最大的参与者之一。([email protected]; @AmrithRamkumar)

0830 美国东部时间 - 杰富瑞认为，允许电力流入和流出汽车电池的电动汽车充电技术将改变家庭和小型企业的备用能源需求。随着双向充电变得越来越普遍，这对备用发电机制造商Generac构成了长期风险。该投行还认为，经过三年对传统发电机的高需求后，鉴于停电减少和房地产市场疲软，2023年的订单将下降。杰富瑞认为2023/24年的收益存在“实质性下行风险”，并预计2023年住宅销售额同比下降37%，而市场普遍预期为下降13%。分析师将Generac的评级从持有下调至表现不佳，并将目标价从95美元下调至85美元。该股在盘前交易中下跌3.2%，至98.75美元。([email protected])

0721 东部时间 - 易捷航空在其2022财年业绩中展现出明显积极的财务表现反弹，尽管基本积极态势被上半年由奥密克戎新冠变种引发的限制措施和第三季度的运营中断所掩盖，Liberum表示。这家廉价航空公司的短期前景看起来积极，尽管运力指引略比预期更为谨慎，且面临燃油和全行业通胀压力的逆风，Liberum分析师Gerald Khoo在一份研究报告中表示。“当前评级已充分反映了外部风险，但对集团取得的战略进展给予的认可不足，“Liberum表示，维持对该股的买入评级和430便士的目标价。股价下跌4.8%，报374.3便士。([email protected])

0700 东部时间 - 易捷航空以强劲的表现结束了2022财年，创纪录的第四季度收益和2023财年令人鼓舞的营收前景，汇丰银行表示。这家廉价航空公司在冬季的高峰期已恢复到正常运量，且收益强劲——例如，圣诞节机票收益目前同比增长18%，汇丰银行分析师Anand Date在一份研究报告中表示。挑战仍然在于成本抵消，管理层指出燃油价格显著上涨和"全行业通胀压力”，这家英国银行表示。“根据我们的计算，[我们预计]2023财年的燃油费用约为21.1亿英镑，同比增长64%，“Date表示。汇丰银行将目标价从380便士上调至440便士。股价下跌4.7%，报374.5便士。([email protected])

0626 东部时间 - Interactive Investor表示，易捷航空终于开始显现强劲复苏迹象，尤其是最新季度的创纪录收益令人欣慰。这家廉价航空公司过去、现在和未来面临的逆风严重拖累了股价，从疫情前的13英镑跌至目前的4英镑左右，且跌幅超过富时250指数整体水平，II市场主管Richard Hunter在市场评论中指出。“然而，新的发展方向终于开始显现，尽管航空公司仍处于风险等级的高端——正如历史上一直如此，但市场对该股’买入’的共识反映出对其长期前景日益增长的乐观情绪。“股价下跌4.4%，报375.7便士。([email protected])