国会面临铁路罢工任务 - 《华尔街日报》

距离可能发生的铁路罢工还有不到两周时间，国会可能需要介入以维持工人工作。如果立法者希望保持美国经济运转，通过一项劳工协议的投票应该很容易。

周一，在拜登总统敦促国会在工会持续抵制的情况下强制执行协议后，罢工的可能性降低了。“铁路停运将摧毁我们的经济，“他在一份声明中表示，并预测将出现大规模裁员和供应短缺。他要求国会在12月9日罢工截止日期之前向他提交一项法案。众议院议长南希·佩洛西周二与总统会面后表示同意。“明天早上我们将在议会提出一项法案，“她告诉记者。

在12个工会中有4个工会的铁路工人拒绝了9月份由他们的领导人批准的协议后，国会需要发挥作用。八个工会的工人已经投票通过了今年夏天由总统紧急事务委员会提出的协议。在调解失败后，国会经常解决铁路纠纷。

9月，两党立法者表示支持参议院的一项法案，该法案将在之前的截止日期前实施该协议。然而，一些议员以损害工人利益为由反对干预。这包括像参议员伯尼·桑德斯这样的常客，他周日表示"国会必须与铁路工人站在一起”。佛罗里达州共和党人马可·卢比奥也加入了他的行列，他最近将自己重新包装为支持工会的代言人。“我不会投票支持任何没有得到铁路工人支持的交易，“他周二表示。

这是对争议的简单化看法。更准确地说，罢工将使四个工会的特殊利益与整个经济中的工人对立起来。拜登先生指出，在罢工的前两周，多达76.5万名工人可能会失业。卢比奥先生喜欢谈论"共同利益”，但罢工将以牺牲共同利益为代价使少数人受益。

工会已拥有充分的集体谈判机会，协议包含五年内24%的加薪幅度。拒绝该协议的工人提到了带薪病假问题，但该协议在铁路部门现有政策（平均三周假期及病假四天后即可享受带薪病假）基础上，额外一天的非计划性病假。

若非《琼斯法案》阻碍国内航运竞争，铁路工会对美国交通运输的影响力本不会如此之大。但全国性铁路罢工将造成巨大经济损失。国会是最终的仲裁者。

图片来源：tannen maury/Shutterstock刊发于2022年11月30日印刷版，标题为《国会面临铁路难题》。