物流公司正扩大招聘范围，但挑战犹存——《华尔街日报》

据高德纳咨询公司数据，截至今年5月，从配送中心员工到高管层，女性约占供应链从业人员的39%。图片来源：Jeremy M. Lange/《华尔街日报》供应链行业的面貌正在改变。

研究显示，越来越多女性和有色人种选择物流作为职业，不过其中一些人表示，该行业要实现平等还有很长的路要走。

研究公司高德纳的数据显示，截至今年5月，从配送中心员工到高管层，女性约占供应链从业人员的39%，略低于去年的41%，但高于2018年的37%。随着职级升高，这一比例有所下降，女性仅占高管职位的19%。

高德纳称，截至5月，有色人种占所有供应链职位的32%，高于前一年的30%，这是有数据可查的第一年。随着少数族裔职级上升，这一比例也在缩小，副总裁职位中有10%由有色人种担任。

高德纳供应链研究团队副总裁兼分析师达娜·斯蒂夫勒表示，近期供应链职位中女性比例下降可能是疫情期间劳动力市场面临更大压力的结果。根据美国人口普查局的数据，在新冠疫情期间，约350万身为母亲的女性失去了工作、休假或退出了美国就业市场，因为她们发现自己没有育儿的选择。

她表示，其他女性员工也离开了配送中心和物流岗位，转而去其他地方从事薪酬更高的工作。

斯蒂夫勒女士称，自2020年5月乔治·弗洛伊德被警察杀害引发广泛种族正义抗议活动以及疫情初期对少数族裔和基础岗位员工造成严重冲击以来，更多公司已将多元化纳入招聘优先考量。在劳动力短缺的情况下，企业也寻求通过更多元化的人才填补职位。

“如果你急需招聘人才，若能更有效地吸引占人口半数的女性群体，这将为你带来竞争优势，“斯蒂夫勒说，“如果能从更多元化的族裔库中吸引人才…那也将非常有益。”

女性和有色人种正被聘任物流行业高层职位。

货运龙头企业J.B. Hunt运输服务公司于7月任命其首席商务官雪莱·辛普森出任总裁。联合包裹服务公司在2020年聘请家得宝公司前财务总监卡罗尔·托梅担任首席执行官。来自印度的雷杰·苏布拉马尼亚姆今年早些时候被选为联邦快递创始人弗雷德·史密斯的接班人出任CEO。朱迪·麦克雷诺兹自2010年起一直担任美国最大卡车运输公司之一ArcBest集团的首席执行官。

然而，更贴近日常运营的情况是，一些人表示局面更为复杂，女性和少数群体仍面临巨大挑战。

运输行业组织"托运人战略运输委员会"前执行董事盖尔·鲁特科夫斯基在供应链行业工作已五十年。她职业生涯始于管理一家大公司的自有卡车车队，带领全由男性组成的司机与调度员团队。鲁特科夫斯基称，她形成了直率的管理风格以树立权威，赢得同事尊重。

鲁特科夫斯基表示，尽管职业生涯中取得了诸多进展，“即便在今天，你仍会遇到触及天花板的情况”。

对于航运等传统男性主导领域的女性而言，人身安全仍是重要关切。

丹麦航运巨头马士基集团近期与前见习船员霍普·希克斯达成诉讼和解，希克斯称其2019年夏季在马士基运营的船只上遭遇强奸。和解金额未对外披露。

马士基全资美国子公司马士基航运首席执行官威廉·伍德豪尔在和解声明中表示：“我们必须明确，希克斯女士描述的事件不可接受。无论身份与地点，与我们共事者都应在工作环境中感到安全与保护。”

马士基称已建立内部培训、报告与问责机制，并正与业内其他机构合作推广该举措。希克斯在声明中表示这些改变是"重要的第一步，但海运业仍有大量工作待完成”。

研究还显示，物流行业存在显著的薪酬差距。根据供应管理协会的调查，去年男性供应链专业人员的平均收入约为125,300美元，比女性高出23%。

ISM调查显示，在披露种族的受访者中，白人平均收入约为125,000美元，而自认为亚裔的专业人员约为93,500美元，自认为黑人的专业人员约为92,500美元。

尽管研究表明招聘多样性可以提高供应链效率和韧性，但这些挑战仍然存在。

阿肯色大学和阿克伦大学最近一项评估零售商与供应商合作的研究发现女性比男性效率更高。

俄亥俄州立大学费舍尔商学院物流学副教授特里·埃斯珀表示，二十年前他开始参加供应链会议时，他经常是仅有的几位非裔美国男性之一。这些年来，这种情况已经发生了很大变化。

但他表示，仓库和卡车停靠站在许多方面与酒店会议中心举行的专业社交活动截然不同。埃斯珀博士说，配送中心工人带有种族歧视的笑话、粗俗的调侃和其他不当行为，为有意从事物流行业的有色人种和女性设置了障碍。

“老实说，这些工作环境中人们的职业素养并不高，”他说。

此外还存在安全隐患。女性卡车司机表示，即使企业试图招聘更多女性卡车司机，她们仍难以找到安全、照明良好的过夜停车地点。近年来，仓库工人提出的投诉包括职场怀孕歧视和工作场所存在危险条件。

航空航天公司波音公司的采购代理亚历克西斯·基鲁迪斯表示，波音由于她的性别，人们曾问她为何选择进入供应链管理领域。

29岁的基鲁迪斯女士本科攻读零售与消费者科学专业，目标是从事零售管理工作。在意识到自己对后台运营比销售更感兴趣后，她改变了职业方向。

她重返校园，今年从亚利桑那州立大学获得全球物流硕士学位。

基鲁迪斯女士表示，零售行业的一些同事对她的职业转变感到惊讶。

“他们会说’你是女性，为什么要做后勤？那通常不是女性从事的岗位’"，她表示，“这总是需要我稍作抗争。我理应在这个领域。”

请联系记者莉兹·杨，邮箱：[email protected]