全球最大机场面临微小却严重的安全威胁——黄蜂 - 《华尔街日报》

澳大利亚布里斯班——每周，澳大利亚一个主要机场的工作人员都会花费数小时在停机坪和航站楼搜寻一种可能击落飞机的安全威胁。

在澳大利亚第三大城市布里斯班机场，检查员们追捕着锁孔黄蜂——这种外来物种会在空速管（机身上告知飞行员飞行速度的关键仪器）内筑巢。这种用泥浆筑巢的黄蜂最快能在20分钟内堵塞管道。它们体型比本土近缘物种更小，体表带有独特环纹。

“只要瞥一眼，你就知道它很特别，“手持喷雾器的菲尔·沃森说道。当时他正在国际航站楼附近的阿联酋航空A380巨无霸客机旁搜寻黄蜂。

这些黄蜂绝非小麻烦。20世纪90年代，多米尼加共和国附近一起导致189人遇难的坠机事故，据信部分原因就是黄蜂在空速管内筑巢。布里斯班机场近年来已发生20多起与黄蜂相关的安全事故，包括2013年阿提哈德航空某航班因黄蜂巢堵塞管道而宣布紧急状态并返航的事件。

经过多年研究，布里斯班当局认为他们找到的解决方案可为其他机场提供范本。他们表示，基于南美植物提取的杀虫剂能有效消灭作为黄蜂食物来源的毛虫，已使黄蜂巢穴数量平均减少64%。目前正扩大杀虫剂处理的草地范围，以消灭更多毛虫，进一步降低黄蜂活动频率。

一架飞机的皮托管被红色保护罩覆盖。“现阶段我们尚未彻底清除所有黄蜂，但这将是最终目标，”机场野生动物管理与规划协调员汤姆·阿什弗表示。

机场通常专注于驱离鸟类，因为飞行中鸟类可能与飞机引擎相撞并引发重大事故，例如2009年一架空客A320飞机因鸟击迫降在曼哈顿附近的哈德逊河。但若不加以控制，随着减排措施及更安静清洁飞机的研发使机场对野生动物的吸引力增加，黄蜂等昆虫可能构成日益严峻的挑战。气候变化也可能促使物种向新区域扩张。

“这种黄蜂必将扩散，”协助布里斯班机场研究黄蜂的环保咨询公司Ecosure创始人菲尔·肖表示，“我确信它们已在新的地点出现。”

英国监管机构认定，去年伦敦希思罗机场皮托管堵塞事件应归咎于同类泥巢黄蜂及蜜蜂。去年春末夏初多架飞机受影响，其中两起导致起飞中止。

监管机构发现，新冠疫情导致的航空业低迷（航班大面积停飞）可能引发昆虫活动激增，因为驱虫的噪音和喷气流减少。为此，航空公司开始增加皮托管保护罩使用，一家运营商启动了详细目视检查。已实施昆虫监测的希思罗机场表示，今年未再发生堵塞事件。

布里斯班机场发现的一只锁孔蜂。图片来源：布里斯班机场夏威夷也出现了同样的问题，当地发现了同种锁孔蜂。2016年，夏威夷航空公司开始要求飞机抵达檀香山后立即覆盖空速管以防止蜂类筑巢，尽管当时无法确定具体是哪一种泥巢蜂造成的堵塞。

覆盖空速管并非万全之策。尽管澳大利亚航空安全局去年发布建议要求覆盖空速管，但这给繁忙的地勤人员增加了额外工作。今年5月，新加坡航空一架在布里斯班的航班差点带着未取下的空速管保护罩起飞。

布里斯班的研究人员通过一系列科学侦查工作，最终确定了造成所有空速管堵塞的蜂种。他们3D打印了多种空速管模型放置在机场周围，观察哪些蜂类在其中筑巢。根据科学期刊发表的文章，原产于中南美洲的锁孔蜂可能是通过附着在货运集装箱上的蜂巢幼虫传播到澳大利亚的。

锁孔蜂青睐空速管是因为其尺寸既足够小能被泥土封闭，又足够大能容纳蜂卵。成年蜂在产卵封巢前会捕获一只毛虫，将其麻痹后活体存入巢中，为幼虫提供即时食物来源。当幼虫发育为成虫时，它们会破巢而出。

“这就像随时能吃到达美乐披萨一样，”植被管理公司IVM集团的首席执行官尼克·布鲁尔说道，该公司正与布里斯班机场合作。布鲁尔表示，喷洒的杀虫剂仅针对特定昆虫，对哺乳动物影响甚微，对鸟类、鱼类和蜜蜂的毒性也很低。

尽管取得了这些进展，黄蜂仍可能潜伏着等待卷土重来。今年早些时候，在布里斯班国际航站楼的几个登机口附近发现了蜂巢，引发了对飞机可能再次面临风险的担忧。

机场官员们将注意力集中在附近一片未喷洒针对毛虫杀虫剂的草地上，因为该区域靠近一个建筑工地，工人们正忙于修整路面。

“这是个谜，”布鲁尔说，并补充说该区域现在正在处理中。“我们可以确保从中吸取教训。”

肯塔基大学害虫管理专家兼助理教授乔纳森·拉尔森表示，未来的研究可能会揭示任何杀虫剂的问题，但目前机场使用的这种杀虫剂没有出现任何危险信号。未参与机场项目的拉尔森指出，针对食物来源而非黄蜂本身的策略非常独特。

“对于入侵物种，在涉及人命且问题如此特殊的情况下，你真正能考虑的主要还是某种杀虫剂，”他说。

机场正在使用监测站捕捉飞蛾（毛虫的成虫形态），以比较未处理和处理区域的昆虫数量。与此同时，沃森和他的同事乔治·赖尔正在记录他们发现的每一个黄蜂巢穴，使机场能够追踪黄蜂的活动情况。

汤姆·阿什沃斯（左）与尼克·布卢尔在一处昆虫监测站。摄影：迈克·切尼就职于Flick害虫防治公司的沃森先生表示，黄蜂喜欢在许多小缝隙中筑巢，包括凹陷的螺栓头和混凝土孔洞，尤其是能遮阳避热的地方。在最近的轮班中，沃森先生和赖尔先生发现A380停靠位置附近的登机桥车轮旁有两个旧蜂巢。

“需要检查的地方很多，“赖尔先生说，并补充道，像登机桥下方等区域难以触及，“但必须尽力全面检查。”

致信迈克·切尼，邮箱：[email protected]