达美乐披萨投资电动车队以助力门店招募司机 - 《华尔街日报》

达美乐将在美国部分门店使用雪佛兰Bolt电动车进行配送。图片来源：达美乐达美乐披萨公司正在为其部分美国门店投资电动车，以帮助吸引司机并克服今年困扰整个行业的披萨配送人员短缺问题。

这家全球门店数量和销售额最大的披萨连锁企业表示，将为其自营的37家门店及数百家加盟店采购800辆达美乐品牌的雪佛兰Bolt电动车。

达美乐表示将于本月开始部署这些品牌车辆，并计划在首轮采购后向通用汽车公司订购更多车辆。

“我们还有很长的路要走，但我们将会拥有披萨行业最大的电动车队，没有之一，“达美乐首席执行官拉塞尔·韦纳在接受采访时表示。

达美乐称，门店经营者可以让员工使用这些车辆进行披萨配送，以此帮助招募新司机，其中部分司机没有工作用车。

达美乐在运营审查中发现，门店经营者将车辆视为招聘足够配送人员的障碍。一些披萨配送司机表示，疫情期间二手车短缺、燃油成本高企等因素降低了他们继续从事该行业的兴趣。司机通常需要自备车辆。

达美乐及其竞争对手一直难以招聘并留住足够的送货司机。图片来源：达美乐韦纳表示，电动车应有助于公司吸引有其他工作选择或缺乏交通工具的司机。他说这些因素制约了达美乐的业务发展。与传统燃油车相比，新电动车还将通过减少二氧化碳排放来推进公司的环保目标。

这一举措是美国企业更广泛采用电动车的一部分。亚马逊公司表示计划部署一支电动车队，联邦快递集团已开始运营电动货车，特斯拉公司称将于下周向百事公司交付其首款电动半挂卡车。优步科技公司同样面临司机短缺问题，也在推动电动车应用。

达美乐与必胜客、棒约翰国际等竞争对手今年都难以招聘并留住足够的送货司机，而司机是其业务的关键支柱。披萨公司表示，新冠疫情期间披萨销量激增，但由于其他餐厅争相通过雇佣零工司机的应用程序推出自有配送服务，对司机的需求也大幅上升。

疫情期间披萨销量激增，但由于餐厅争相增加外卖服务，对配送员的需求也大幅上升。图片来源：Jovelle Tamayo/《华尔街日报》达美乐上个月表示，截至9月11日的三个月里，其外卖同店销售额同比下降7.5%。该公司在4月份称，配送员短缺及其外卖业务的其他障碍是美国市场面临的最大短期挑战。

截至周一收盘，达美乐股价自2022年初以来下跌了33%，而标普500指数下跌约17%。达美乐今年早些时候表示，将重新评估其外卖业务，包括评估第三方送餐应用是否可以发挥作用。

达美乐高管表示，疫情期间许多配送员选择了零工工作，因为外卖业务激增且承诺提供更灵活的工作时间。高管们称，公司的评估发现，当电话接听时间过长或披萨送达时间太久时，顾客有时会取消订单，这影响了达美乐的销售额。

一些华尔街分析师敦促达美乐与外卖公司达成合作。必胜客和棒约翰已转向第三方应用来帮助将披萨送给顾客。

韦纳表示，达美乐选择雪佛兰Bolt是因为其总体拥有成本和其他因素。该公司不愿透露在车辆上的具体花费，但韦纳称这项投资金额很小。

达美乐公司表示，汽车租赁企业Enterprise Holdings Inc.旗下部门将协助特许经营商采购车辆并提供维护服务，若经营者选择，还可安装现场充电桩。公司称特许经营商需在三月前完成首批订单。

雷蒙德詹姆斯公司可再生能源与清洁技术董事总经理帕维尔·莫尔恰诺夫指出，从长远看电动车能为达美乐节省成本。他表示，为短途配送的乘用车安装现场充电桩的费用约为数千美元，但节省的燃料和维护费用可迅速收回投资。

达美乐此前曾投资于配送车辆实验，包括2017年与福特汽车公司及2019年与初创企业Nuro Inc.合作的自动驾驶车辆测试。公司已在道路测试部分自动驾驶车辆且研究仍在继续，但并非所有顾客都愿意从机器人手中取餐，首席执行官韦纳表示。

韦纳称达美乐将继续探索改善驾驶员岗位的方法，包括设置更灵活的班次。他表示不排除在美国与第三方配送应用合作的可能性。

“我的职责是确保每份披萨都能送达，“韦纳说道。

记者海瑟·哈顿，邮箱：[email protected]