大众汽车在华合资企业因需求下降将停产手动挡车型 - 《华尔街日报》

新加坡——大众汽车集团计划停止在其中国两家合资企业之一生产手动挡汽车，原因是中国消费者的购买需求正从传统燃油车转向电动汽车。

这家德国汽车制造商周五表示，由于市场需求变化，将于2024年8月终止与国有车企上汽集团合资公司的手动挡车型生产。知情人士透露，此举不涉及裁员，受影响员工将被调配至其他生产线。

大众做出这一决定之际，全球汽车制造商正竞相增产电动车，因为各国监管机构推行更严格的排放标准。中国在汽车电动化领域处于全球领先地位，政府通过消费补贴和生产激励政策吸引车企及本土造车新势力加大电动汽车产量。

该德国制造商此前曾表示，将逐步淘汰主要市场的手动变速箱车型，以集中发展电动车。去年7月，大众预测到2030年其全球销量中纯电动车占比将达50%。

在中国，手动挡汽车需求持续下滑。中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度手动挡车型占燃油车总销量的10%，较2017年的40%以上大幅下降。

上汽大众电动车工厂竣工仪式上，员工在装配线上作业。图片来源：ALY SONG/REUTERS本周大众表示，计划在2023年3月底停止生产手动变速箱后，关闭与上汽集团在上海合办的工厂。该工厂于2001年投产，拥有约230名员工，生产用于大众桑塔纳和朗逸等小型轿车的手动变速箱。

在周三给员工的信中，工厂管理层告知员工，大众和上汽今年早些时候决定停止生产此类变速箱。

作为大众优先发展电动车销售战略的一环，这家汽车制造商已将上海工厂的年产能从50万台缩减至约5万台。这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商表示，手动变速箱仅用于该企业生产的一小部分车辆。

今年前九个月，大众在全球交付了超过36.6万辆纯电动车，其中约30%销往其欧洲以外最大市场中国。尽管如此，它在中国仍面临来自特斯拉公司和比亚迪等本土品牌的激烈竞争。

大众表示，其在中国的汽车生产调整不会涉及裁员，受影响员工将被重新分配岗位。照片：沈起来/彭博新闻大众汽车在10月表示，将投资约25亿美元在中国成立一家新的合资企业，涉及旗下软件子公司CARIAD与中国自动驾驶初创公司地平线机器人，以加速自动驾驶解决方案的研发。

大众汽车继续在中国东北城市长春的另一家工厂生产手动变速箱，该工厂由与中国一汽集团的另一家本地合资企业运营。这家建于2012年的工厂年产能曾达45万台变速箱。据知情人士透露，近年来该制造商已削减该厂产能，并正与一汽评估手动挡车型的生产计划。

联系记者黄拉斐尔，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年11月19日印刷版，标题为《大众削减部分在华车型产量》。