供应链问题缓解预示假日购物季供应充足 - 《华尔街日报》

经过两年的中断后，供应链几乎恢复正常。行业高管和分析师表示，这意味着货架应该会摆满商品，而且在这个假期季节，一些商品的价格实际上会更低。

“情况已经逆转，”玩具制造协会主席史蒂夫·帕西尔布表示，“从供应链的角度来看，这与去年完全相反。”

当然，局部短缺仍然存在，只有部分商品价格下降。总体通胀率仍然很高，挤压了收入。

尽管如此，由于整个供应链产能增加、消费从商品转向服务以及利率上升导致需求放缓，以及供应链管理强调更早的交货时间和更大的库存的“新常态”，过去两个假期季节普遍出现的缺货现象已基本消失。

从大型连锁店到服装和奢侈品制造商，再到小型和专业零售商，各公司表示，他们预计假期期间库存充足。

“过去两年半我们一直在努力保持库存，现在我们终于为假期活动做好了充分准备，”沃尔玛公司山姆会员店部门首席执行官凯瑟琳·麦克莱周二表示。

塔吉特表示将在假期期间提供大幅折扣。图片来源：莎拉·西尔比格/彭博新闻目标公司周三表示，与一年前的情况相反，由于货物到货速度超出预期导致库存积压，该公司正在推出大幅度的节日折扣并缩短产品订单的交货时间。

小型连锁店的情况也是如此。

“我今天就能把货送到您手上，“芝加哥地区家电、电子产品和家具零售商Abt Electronics的联合总裁迈克尔·阿布特说。“生意真的恢复正常了。”

阿布特表示，与一年前的短缺情况相比，消费者现在应该能看到大量洗碗机和冰箱现货。最近几周，家电制造商推出了他多年来未见的节日促销活动。

从2020年底到2021年，与病毒相关的出行限制和财政刺激措施引发了对商品的需求激增，但也导致了半导体等商品和卡车司机等工人的短缺。随着不堪重负的货运系统出现积压，延误在整个供应链中蔓延。

这基本上已成为过去。纽约联邦储备银行编制的全球供应链压力指数在10月份接近近两年来的最低水平。供应管理协会的供应商交货指数处于2009年以来的最低水平，近90%的小组成员报告称交货速度与上月相同或更快。

根据南加州海洋交易所的数据，最近有6艘集装箱船在洛杉矶外等待卸货，低于1月份109艘的高点。根据劳工部的数据，货运卡车价格自5月以来一直在下降。毕马威8月份对约100名零售业高管进行的调查显示，11%的人预计节日期间会出现严重短缺。一年前，80%的人预计会出现某种程度的短缺。

这在一定程度上缓解了价格压力。部分受此影响，一些价格正在下降，尽管还不足以抵消去年开始的通胀飙升。10月份，服装、家电、家具、电视和玩具的消费者价格均较9月份有所下降。美国劳工部周二表示，供应商收到的商品生产者价格10月份上涨了8%，为一年多来的最低水平。自5月以来，用于制造业产品的价格指数有所下降。

零星的产品短缺仍然存在，比如婴儿配方奶粉，以及由于某些半导体持续短缺导致的汽车。高盛表示，虽然西海岸集装箱船的延误问题已基本解决，但东海岸仍有67艘船积压。卡车司机报告称，仓库和铁路货场仍然堵塞。

一些零售商正在为假日购物者能否获得理想的选择而烦恼。过去一年，许多零售商在节日过后才收到一些产品，导致库存过剩，而其他产品的短缺则持续存在。

但高管和分析师表示，去年假日季主导的大规模短缺的担忧已经减弱。“供应链基本上已经恢复正常，”杰富瑞分析师科里·塔洛说。“现在零售商已经清理了绝大部分过剩库存，他们有机会专注于与消费者产生共鸣的品类。”

包括沃尔玛和塔吉特在内的一些零售商，库存水平仍高于理想水平。但对于整个经济而言，不包括汽车经销商在内的零售商库存销售比现在已接近疫情前的水平，并且自1月份以来一直在改善。

沃尔玛周二表示，已为节日期间备足了从电子产品到家用电器等各种热门商品。该公司扩大了玩具品类，并一直与食品供应商合作，以确保节日主食的供应。

“我们对库存质量非常满意，相信我们在节日期间处于有利地位，”拥有Michael Kors、Versace和Jimmy Choo等品牌的Capri Holdings Ltd.首席财务官托马斯·爱德华兹在11月9日对分析师表示。“与去年相比，当时我们确实没有想要的或需要的库存。所以我们觉得现在的状况要好得多。”

一些零售商、批发商和制造商也改变了供应链管理方式。他们增加了产能，提前订购更多商品，并保持额外的产品和零部件库存，所有这些举措都与前几年形成鲜明对比，当时强调的是精益供应链、最小化过剩产能和即时库存管理。一些高管和分析师表示，这种管理变化可能不会持续下去。

MWB玩具公司的管理合伙人吉姆·巴伯（中）表示，他努力确保这家位于康涅狄格州丹伯里的公司在节日季有充足的库存。图片来源：Tim Tai/《华尔街日报》总部位于康涅狄格州丹伯里的MWB玩具公司以其Luke’s Toy Factory品牌销售可拼装玩具卡车。管理合伙人吉姆·巴伯表示，他通过订购和储备额外的零部件来应对供应商的挑战。他的零售客户也在提前下单。精品玩具店过去通常在8月或9月左右下节日订单。而今年，他们在6月就开始采购。

“去年此时我们库存告罄，产品售罄后只能等待补货，”他表示，“而今年（敲敲福米卡桌祈求好运），我们的原料供应十分充足。”

巴伯先生指出，其主要塑料注塑供应商Vanguard Plastics公司的生产周期约为五周，虽比今年早些时候缩短了两周，但仍比疫情前的正常周期长两周。

Vanguard Plastics总裁克里斯·巴德尼克称，尽管原料短缺问题已缓解，但损坏的工厂设备仍难以及时获得替换零件。去年，Luke’s Toy Factory“为完成圣诞订单疲于奔命”。

“今年我们提前完成了所有订单，”他说道，“发货所需的所有组件都已备齐。”

沃尔玛在9月宣布，为保障假日购物季供应链稳定，正扩大无人机和自动驾驶车辆配送范围，并在分销中心部署自动化技术。

塔吉特百货发言人表示，公司通过在美国港口附近增设仓储空间减少运输延误，与供应商协作缩短商品到店距离与时间，同时提高售价以覆盖高昂的运输及燃油成本。

供应链压力部分缓解反映了需求下降。事实上，零售商和制造商均表示，今年销售季的主要制约因素将是需求而非产品供应——这与过去两年情况截然不同。多方数据显示，多数商品需求已见顶或开始下滑。

需求疲软部分源于疫情时期服务消费向商品消费转移的趋势发生逆转。美国商务部数据显示，近月商品消费趋于平稳，而服务消费持续增长。

德雷克挤出公司为沙发和其他家具生产合成纱线。这家位于弗吉尼亚州马丁斯维尔的制造商首席执行官约翰·帕金森表示，公司已不再面临重大供应限制，但这仅仅是因为自今年初以来需求急剧下降。2020年和2021年期间，受困于家中的消费者曾推动该公司订单激增。

他表示，一些滞留在亚洲运输途中的成品家具终于填满了商店货架，而国内制造商手头有足够的织物，无需大量追加订单。

销售额较疫情前水平下降约70%。他期待客户能很快恢复订购，并表示即使经济放缓，情况也应好于当前。

帕金森先生称，整个行业正经历着从需求旺盛、供应短缺到库存过剩、订单稀少的快速转变，这令人倍感煎熬。“过去九个月我们就像在吸食葡萄柚般苦涩，“他说。

致信 Austen Hufford，邮箱 [email protected]；Sharon Terlep，邮箱 [email protected]

刊载于2022年11月18日印刷版，标题为《供应链困境缓解，假日季货架充盈》。