《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。独家发布于道琼斯通讯社，美东时间4:20、12:20及16:50刊发。

美东时间16:22 - 美国联邦航空管理局代理局长）比利·诺伦表示，若国会不延长年底法定截止期限，航空安全监管机构将停止对波音737 MAX系列中较短机型的MAX 7和较长机型的MAX 10进行适航认证工作，逾期未获认证的机型需配备现代化驾驶舱。诺伦在华盛顿航空活动后被问及"若国会不采取行动，FAA能否继续推进新型MAX飞机认证"时回应：“据我判断——我们无法完成。“他坦言波音737 MAX 7年内获认证希望渺茫：“看起来不太可能实现。“此前波音高管曾对该机型年底前获证表示乐观。西南航空是737 MAX 7的主要采购方。（联系记者[email protected]）

美东时间14:35 - 通用汽车宣布其BrightDrop电动货车业务明年将实现10亿美元营收，并计划2030年前达成百亿目标。公司已与沃尔玛、联邦快递等商业用户签订货车及软件服务交付合同。（联系记者[email protected]）

1333 美国东部时间 - Coupa软件公司表示，95%的零售商认为他们无法满足消费者今年假日季的需求。70%的零售商预计供应链中断将损害公司收入，较2021年上升11%。约93%的零售商担忧经济衰退会减少消费者支出，而在2022年遭遇供应链问题的零售商中，90%担心其一家或多家供应商将停业——这一比例较2021年激增61%。雪上加霜的是，65%的零售商表示目前存在人手不足问题。几乎所有零售商都预计2022年假日季供应链中断将持续，88%预测情况会进一步恶化。([email protected])

1050 美国东部时间 - 大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆可能调整该汽车制造商的战略路线图，伯恩斯坦分析师在报告中指出，此举或能改善自由现金流，但可能推迟电动化进程和关键产品发布。分析师表示，产品、生产和软件的延期将需要临时解决方案。“这种转变是否需要比以往更大的投资，仅仅是为了与那些正在引入新一代电池电动车平台的竞争对手保持竞争力，这是一个尚未解决的关键问题。“伯恩斯坦认为，总体而言潜在战略调整为解决公司最大问题（即大众市场业务的自由现金流表现）提供了机会。大众汽车优先股上涨1%，报138.78欧元。([email protected])

1047 美国东部时间 - 瑞士信贷认为挪威邮轮2023年盈利指引存在下行风险。该投行表示，基于高于预期的成本，公司19.4亿美元的盈利预测可能更接近18亿美元。分析师本杰明·柴肯指出，若挪威邮轮真能达到指引目标，“则表明定价非常强劲。这种情况下可以合理推测整个行业都将表现良好。“综合考虑后，瑞士信贷更看好皇家加勒比。该分析师还表示，随着行业复苏，挪威邮轮正支出与其规模不成比例的巨额资本，这影响了其净债务状况，导致公司估值较同行更为昂贵。瑞士信贷将挪威邮轮评级从跑赢大盘下调至表现不佳，目标价从20美元降至14美元。股价暴跌8%至16.18美元。([email protected])

1004 美国东部时间 - 专家表示，英国政府计划对电动汽车征收道路税可能会减缓全球变暖的缓解努力。安永英国汽车业务主管大卫·博兰德写道：“财政大臣宣布从2025年4月起电动汽车将不再免征车辆消费税，这可能会延缓英国实现净零排放的进程。“他补充说，在生活成本危机期间，电动汽车较高的标价和对充电基础设施的担忧可能会阻碍消费者转向更环保的交通工具。英国汽车制造商和贸易商协会补充说：“这些措施意味着电动汽车和货车的买家以及现有车主将面临车辆消费税的大幅上涨。最棘手的是车辆消费税附加费，这将过度惩罚这些新的、更昂贵的汽车技术。"（[email protected]）

0945 美国东部时间 - 花旗集团表示，Advance Auto Parts在"为我服务"业务领域正在失去市场份额，而竞争对手AutoZone和O’Reilly Automotive则持续表现强劲。尽管这家汽车零部件供应商正通过投资库存和价格来夺回市场份额，但分析师们警告说，这可能需要几个季度才能见效，并且会对现金流和毛利率造成压力。“我们担心，如果宏观经济和竞争等外部因素仍然困难，利润率扩张的故事可能会暂停一年（或几年），“他们说。花旗集团将股票评级下调至中性，并将目标价从216美元下调至161美元。Advance Auto Parts股价下跌3.8%，至150.29美元，此前周三因第三季度业绩不及预期而暴跌15%。（[email protected]）

0849 ET - Truist证券分析师Scot Ciccarelli、Joshua Young和Joseph Civello在研究报告中指出，Advance Auto Parts仍未能展现出许多投资者期待的增长与稳定性改善。这家汽车售后零部件供应商持续丢失市场份额，尤其在商用领域相较于上市同行表现更差。Truist认为未来几个季度下行风险大于上行空间，将2023年息税前利润率目标从10.4%下调至9.6%，2024年预测值从10.6%降至9.7%。该机构还将股票评级从买入下调为持有。([email protected]; @sabelaojeaguix)

0633 ET - Peel Hunt表示，国际分销服务公司旗下皇家邮政部门的预期亏损虽未扩大，但需加快改革步伐，例如实施每周五天工作制。这家邮政与快递企业称，皇家邮政的未来可持续性取决于紧急改革，已就信件量骤降问题接洽英国政府，寻求将信件投递服务提前调整为周一至周五五天制。IDS引用英国通信管理局研究称，缩减为五天服务仍能满足97%客户需求，并大幅降低结构性成本。Peel Hunt分析师Alexander Paterson在报告中指出：“需快速实施工作模式改革，但面临工会阻力。“该机构维持卖出评级和150便士目标价，股价现涨0.5%报241.2便士。([email protected])

0604 ET - AJ Bell表示，由于英国业务疲软，国际配送服务集团上半年转为亏损，疫情后包裹量的市场正常化进程使该集团受挫。邮政和快递服务仍未能兑现其提高效率的承诺，并正在讨论如果皇家邮政不能迅速修复，将分拆为两部分。AJ Bell投资总监Russ Mould在市场评论中表示：“随着时间的推移，这种情况看起来越来越有可能，但人们必须质疑哪些投资者会乐意仅持有英国业务的股票。它已经支离破碎、伤痕累累，员工不合作，业务的大部分在稳步下滑。“股价下跌0.8%，报237.8便士。([email protected])

0402 ET - Interactive Investor表示，国际配送服务集团今年因皇家邮政的工业行动面临重大阻力，严重影响了盈利能力。邮政和快递服务的皇家邮政部门延长了与通信工人工会的谈判，试图避免进一步的罢工，但周四采取了强硬立场，表示如果进一步的罢工行动继续进行，谈判将结束。皇家邮政一直在应对疫情后包裹量激增的结束、信件投递量的长期下降以及成本通胀压力。Interactive Investor投资主管Victoria Scholar在一份报告中表示：“然而，过去一个月整体股市表现更为积极，IDS上涨超过20%，但该股今日承压。“股价下跌0.8%，报238.0便士。([email protected])

花旗指出，国际配送服务公司上半年的调整后运营亏损总额为5700万英镑，其中皇家邮政部门亏损2.19亿英镑，而GLS部门盈利1.62亿英镑。由于宏观经济环境比预期更差，该邮政及快递公司的GLS部门将其中期目标——2025财年实现5亿欧元营业利润和10亿欧元累计自由现金流——推迟了18至24个月，且国际配送服务公司未派发股息，花旗分析师在研究报告中表示。这家美国银行称：“我们预计股价将对GLS目标推迟和中期股息取消作出负面反应。“花旗维持对国际配送服务公司股票的买入评级和410便士的目标股价。该股当前下跌1.0%，报237.2便士。([email protected])