《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输行业。该内容于美国东部时间4:20、12:20和16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间15:26 - 标普全球数据显示，今年1至10月全球电动汽车领域私募投资总额达94.5亿美元，低于去年创纪录的126.4亿美元，但超过2020年95.2亿美元的年度次高纪录。这家金融信息公司表示：“随着第三季度交易激增，2022年有望成为电动汽车生态系统私募投资最活跃的年份之一。“标普全球补充称，第三季度电动汽车行业吸引私募投资50.2亿美元，环比增长50.2%，较2021年同期增长12.3%。([email protected]; @lhvgarcia)

美国东部时间15:11 - 佐治亚州萨凡纳港数十艘集装箱船的积压情况可能要到年底才能缓解。佐治亚港务局首席行政官Jamie McCurry表示，进口量下降曾让官员们期待11月底前能解决拥堵问题。但McCurry指出，恶劣天气引发的汹涌海况——尤其是今日登陆佛罗里达州的飓风妮科尔——正导致东海岸航运延误。周四有23艘船舶在港外等待卸货。McCurry称积压船舶数量可能突破30艘后才会开始回落。([email protected])

1154 美国东部时间 - 由于运输行业正面临水位下降导致交通拥堵的问题，近期密西西比河驳船运输谷物的费率波动剧烈。然而，截至11月8日当周，该河道的谷物现货运输费率较前一周下跌49%，降至每吨40.74美元。美国农业部在其每周谷物运输报告中表示，这是自9月20日当周以来的最低水平，较10月份创下的每吨105.85美元历史高点下跌了62%。美国农业部称，中西部近期的降雨使得部分河段水位上升，足以稳定部分运输系统。即便如此，本周的费率仍比去年同期高出145%。（[email protected]; @kirkmaltais）

0917 美国东部时间 - 电动皮卡和SUV公司Rivian的股价在盘前交易中上涨8%，此前周三公布第三季度业绩前股价下跌了11.9%。Piper Sandler表示，在Rivian公布第三季度业绩后，重申其超配评级，指出股东们可能对积压订单的增长感到宽慰，尤其是在消费者趋势疲软的情况下。“2022年生产指引为2.5万辆（未变）意味着第四季度将创下纪录… 拥有约140亿美元的现金，RIVN的资金足以支撑到2025年（在当前不稳定的宏观经济环境中的一个差异化优势）。”（[email protected]）

0827 美国东部时间 - 大陆集团报告的第三季度汽车业务利润率看起来令人鼓舞，花旗分析师在一份报告中表示。季度调整后的EBIT比市场共识预期高出约16%，集团利润率也超出预期，轮胎和汽车业务的利润率均优于预期，分析师表示。此外，这家德国汽车零部件供应商降低了2022年的成本逆风目标，这也是一个积极因素。分析师称：“我们认为第三季度的超预期表现和强劲的汽车利润率可以在当前对该股持续负面情绪中，为大陆集团的执行力提供一些保证。”大陆集团股价上涨4.9%，报58.28欧元。（[email protected]）

0800 ET - 赫伯罗特公布优于预期的第三季度业绩，Stifel分析师Marc Zeck和Johannes Braun在报告中指出。这家德国航运巨头录得季度息税折旧摊销前利润56.3亿欧元，同比增长约71%，超出公司汇编的共识预期。分析师表示，尽管货运量受到需求疲软影响，但高运费支撑了盈利表现，公司同时确认了全年指引，再显强劲业绩。Stifel给予赫伯罗特股票持有评级，目标价280欧元。([email protected]; @joshualeokirby)

0643 ET - 全球港口控股集团上半年交易更新显示邮轮行业持续复苏及新港口的贡献，Shore Capital分析师Greg Johnson在报告中称。该分析师表示，上半年邮轮业务息税折旧摊销前利润已与2019年12月（疫情前）的12个月表现相当。Johnson指出，随着入住率持续提升且有望在2023年恢复至疫情前水平，这家伦敦上市的邮轮港口运营商前景乐观。“GPH正以更优质的资产组合、更均衡的地理分布、长期特许经营权及已获保障的资金从疫情中崛起，将把握这一结构性增长市场的机遇。“该分析师表示。Shore Capital将其列为机构推荐股。股价上涨1.9%至82便士。([email protected])

0530 ET - 集装箱行业可能从超额利润期转入负盈利期，瑞银分析师Cristian Nedelcu和Ivar Billfalk-Kelly在报告中表示。他们认为2023年需求趋势逐季恶化且无实质性供应调整的可能性正持续上升。这家瑞士银行指出，行业未来几年难以避免结构性产能过剩，加之单位成本较2019年水平高出约40%，部分增量成本可能无法完全转嫁。瑞银将马士基2023年EBITDA预估下调48%，2024年下调57%，评级从买入降至中性，目标价从22,500丹麦克朗大幅砍至10,900克朗。([email protected])

0311 美国东部时间 - 贝伦贝格分析师乔治·麦克沃特和罗斯·劳在研究报告中指出，莱茵金属公司武器和电子部门的增长推动第三季度业绩符合预期。分析师表示，该公司1.17亿欧元的营业利润相当于8.3%的利润率。这家德国防务公司还确认了全年目标，但分析师认为，鉴于采购进度缓慢且德国特别基金未下达大额订单，其取消2022年订单指引并不令人意外。“我们仍相信公司将获得其[约300亿欧元储备订单中]的德国重大合同，并建议利用今日股价疲软作为良好入场点，“他们补充道。([email protected])

0146 美国东部时间 - SK证券分析师柳承宇在报告中表示，韩国造船与海洋工程公司正面临经济衰退担忧加剧和新合同增速可能放缓的逆风。他指出，集装箱船、散货船和二手船价格增速开始放缓，这表明全球衰退担忧日益加剧，进而导致造船订单疲软。该券商将目标股价下调17%至10万韩元，但维持买入评级，理由是相比本土同行具有更大上涨空间。该股收盘下跌1.6%至75,900韩元。([email protected])

0006 美国东部时间 - 大华继显分析师陈志强在研究报告中写道，新加坡航空公司的盈利增长可能在2023财年第三季度达到今年顶峰。该分析师表示，截至2023财年上半年末，该航司的预售票量已达到疫情前水平的140%，表明当季营收表现非常强劲。他称，随着竞争航司逐步恢复运营，2023财年第四季度航空货运收益率可能开始走低，新航的盈利增长在财年末也可能逐步回归正常水平。该券商维持持有评级，对新航股票5.18新元的目标价不变，该股现报5.32新元。([email protected])