加州葡萄酒之乡部分城镇禁止新建加油站——《华尔街日报》

加利福尼亚葡萄酒之乡的更多社区正要求加油站另觅他处开业。

纳帕和索诺玛县的八个城镇已禁止新建加油站。位于马林县的加州诺瓦托市议会上周初步投票通过禁令，预计将于11月最终批准。

当地官员表示，这些法律是该地区应对气候变化努力的一部分，该地区曾遭受野火和干旱的严重破坏。

他们还表示，该地区对加油站的需求日益减少，因为州数据显示，马林、纳帕和索诺玛的电动汽车普及率高于全国平均水平。

反对者认为禁令将推高油价，迫使居民驱车更远加油，并指出新建加油站也可为电动汽车充电。

部分受加州2035年禁售燃油车法规的推动，反加油站活动人士正争取在该州（包括洛杉矶）实施更多新建禁令。

迄今为止，这些禁令在圣罗莎等大小城市几乎未遇政治阻力。这座拥有17.7万人口的城市位于旧金山以北一小时车程处，在2017年野火中损失了3000栋房屋。

圣罗莎市议会8月全票通过该立法，议会成员包括五名民主党人和两名已退出共和党的前共和党人。

圣罗莎市长克里斯·罗杰斯表示，五年前一场野火烧毁3000栋房屋后，这座城市深知"气候变化的刺痛"。“我们是深切体会过气候变化伤痛的社区，”该市市长克里斯·罗杰斯说，“我们不愿将极其宝贵的土地资源和同样珍贵的人力时间，投入到过时的基础设施上。”

民主党人罗杰斯与妻子共用一辆电动Mini Cooper，他表示对于这座42平方英里的城市来说，41个加油站已足够。

但部分葡萄酒产区的居民担忧限制新建加油站会导致油价上涨。根据美国汽车协会数据，截至10月28日，索诺玛县每加仑汽油均价5.73美元，比全美均价高出近2美元。

“他们先禁止新建…然后又会因油价涨到12美元一加仑而（暴跳如雷），”加州索诺玛经典车行Left Coast Classics老板唐恩·达布尼说。

达布尼表示因工作性质，他拥有九辆燃油车，包括1972款凯迪拉克Coupe DeVille和1993款阿尔法·罗密欧Spider Veloce。

加州克洛弗代尔市长托德·兰兹表示他的选民负担不起特斯拉电动车。随着禁建令向克洛弗代尔等较不富裕社区扩展——这个位于索诺玛县北陲的9000人小镇，部分地方官员正试图阻止该政策。共和党籍市长托德·兰兹称，他的选民根本买不起特斯拉。

“我是我们城市的市长，我管理着这座城市，但我都买不起电动车，”拥有一家建筑公司并驾驶雪佛兰皮卡的兰兹先生说。

尽管如此，兰兹表示他预计这项禁令将在克洛弗代尔通过，该市目前有六个加油站。

代表加油站业主的加州燃料与便利联盟正在反对这些提案。该联盟认为加油站可以安装并补贴电动车充电桩，并称禁令将迫使人们驱车更远距离加油，导致更多污染。

禁令支持者则指出，电动车最适合在家、工作场所或购物时充电。

加州葡萄酒产区的加油站禁令引发了经典车爱好者的不满。这场运动的起因是2019年一群环保人士联合阻止索诺玛县新建加油站时，发现该地区还有更多建站计划。

“我们很惊讶居然还有人要建加油站，”反对新建加油站联盟的联合协调人伍迪·黑斯廷斯表示。

致力于减少加剧气候变化的污染的非营利组织气候中心的能源项目经理黑斯廷斯称，他驾驶的是2013款雪佛兰沃蓝达插电混动车。

“很多人说‘你们在干什么？我们买不起特斯拉’，”黑斯廷斯说，“我也买不起特斯拉。”

这场运动在拥有约400万人口、93%家庭拥有机动车的洛杉矶可能面临更艰巨的斗争。一项要求市检察官起草禁止新建加油站条例的提案正在委员会听证阶段。提案发起人、民主党人保罗·科雷兹表示，他计划推动该提案进入市议会全体表决。

索诺玛县的一场经典车展，这里每加仑汽油价格比全美平均高出近2美元。致信 祖莎·埃林森，邮箱：[email protected]

更正与补充说明

反对新建加油站联盟的联合协调员伍迪·黑斯廷斯表示，他驾驶的是一辆2013款雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车。本文早期版本错误暗示该车为纯电动车。（已于11月10日更正）

刊登于2022年11月1日印刷版，标题为《部分葡萄酒乡小镇限制加油站数量》。