埃隆·马斯克试图说服持谨慎态度的广告商留在推特平台 - 《华尔街日报》

推特位于旧金山的总部。图片来源：David Odisho/Getty Images埃隆·马斯克试图说服广告商继续在推特公司购买广告，他在该公司实时音频平台Spaces上主持了一场近一小时的问答活动，这可能是他迄今为止对推特作为广告驱动型业务的未来最全面的公开评论。

包括通用磨坊公司、辉瑞公司、亿滋国际公司和通用汽车公司在内的营销商表示，自上个月底马斯克接管推特以来，他们已暂停在推特上投放广告，主要原因是担心马斯克可能会削弱内容审核，可能导致该社交媒体平台上出现更多仇恨言论，或者是因为对公司的发展方向感到不确定。这促使马斯克在上周五的一条推文中表示，推特出现了“收入大幅下降”。

市场研究公司Insider Intelligence周三将推特年度收入预期下调了40%。

马斯克在问答活动中表示，他理解为什么一些品牌暂停了广告投放，直到他们对推特的发展有更清晰的了解。但他表示，自他接管以来，该平台在打击不良行为方面更加积极，并建议有疑问的营销商直接在推特上向他发推文。

“我理解如果人们想，你知道的，先观望一下事态发展，”马斯克先生说。“但实际上，了解事态发展的最佳方式就是直接使用推特。如果有你不喜欢的地方，回复我的一条推文，我会尽力回应。”

马斯克还表示，广告商不必担心推特品牌与他个人形象混淆的问题。

“显然推特不能简单地成为我的延伸，因为那样任何不同意我观点的人都会被拒之门外，”马斯克说。

此次活动之前，马斯克与广告代理控股公司的高管及其客户进行了多次私下会面，旨在支撑推特的广告业务。据两位本周和上周参加活动的代理高管透露，在这些会议中，马斯克的语气与近期推文中威胁对撤资品牌实施“热核点名羞辱”的言论形成鲜明对比。

周三的活动中，推特美国客户解决方案副总裁罗宾·惠勒主持了电话会议，安全与诚信高级总监约尔·罗斯也一同出席。

罗斯表示，尽管马斯克收购消息公布后推特上恶意活动激增，但总体仇恨言论较收购前已下降约95%。该数据无法独立核实。

马斯克在回应行业贸易组织互动广告局首席执行官大卫·科恩的提问时表示，与大多数用户一样，品牌和营销人员也必须付费才能获得账户认证。他指出，解决推特收入挑战的唯一可行方案是建立"付费优先墙"，这将使信息流主要由付费订阅用户或认证账户主导。

周三早些时候，推特推出了灰色认证标记，但几小时后马斯克发推文宣布取消该功能，称7.99美元的蓝色认证标记将成为"更高级别"。

在广告商活动中，马斯克表示，他本人及其旗下公司（包括电动汽车制造商特斯拉和火箭公司SpaceX）通过在推特发帖取得的成功，应该鼓励品牌及其高管在购买广告之外更自由地使用该平台。

“品牌应该多发推文，高管们应该多发推文。我鼓励大家更大胆一些，“他说，“这正是我在推特上为特斯拉、我自己和SpaceX所做的，效果相当不错。”

在回应惠勒女士的提问时，马斯克还向与会者（包括福特汽车、日产汽车、保时捷和通用汽车雪佛兰等多家顶级汽车品牌）表示，他不会利用对推特的所有权来损害特斯拉汽车竞争对手的利益。

通用汽车是上个月首家宣布将撤下推特广告的公司，称其希望更好地了解马斯克对该平台的计划。

马斯克表示，推特过去并不总能满足广告主需求，比如确保广告与目标用户相关并提供可靠的广告效果衡量方式。他透露推特正尝试通过改进措施解决这些问题，例如将付费广告整合到基于用户平台活动的"推荐推文"中。

据马斯克介绍，其他潜在新功能包括允许认证用户发布长达数小时的高清视频。他还表示，推特计划让品牌方和内容创作者能通过在应用内直接销售商品实现账号变现。

马斯克认为，推特向订阅制和电商转型也有助于减少网络喷子和虚假账号。他指出，若用户信息流主要由付费账户推文构成，且每个认证账户必须绑定真实信用卡或银行账户，敌对政府或其他组织将更难发动大规模骚扰或影响力活动。

他强调，推特作为广告平台的成功与否，以及封禁用户等敏感决策的最终责任，都落在作为所有者的自己身上。

“我是这里的首席推手，责任由我承担。如果出现问题，那就是我的过错，因为责任止于我。“他说道。

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