《华尔街日报》：工会与工会之争导致西海岸港口劳资谈判陷入僵局

西雅图港的工会间纠纷正令进口商感到担忧，他们担心供应链会因此受到干扰。图片来源：David Ryder/Bloomberg News西雅图港一个货运码头两个工会之间关于哪些工人获得某些工作的纠纷，阻碍了西海岸码头工人与其雇主之间的劳资谈判。

航运业官员原本希望5月开始的谈判能在现在这个时候结束。但官员们表示，在码头工人拒绝讨论主要合同问题后，谈判已停滞了三个月左右，这些问题有待西雅图港的纠纷得到解决。 

西雅图港的纠纷是国际码头与仓库工会(International Longshore and Warehouse Union)与国际机械师和航空航天工人协会(International Association of Machinists and Aerospace Workers)之间的对抗。

谈判的推迟表明，一个港口的纠纷能在多大程度上使涉及美国与亚洲贸易主要海岸沿线29个港口逾2.2万名码头工人的谈判陷入僵局。

官员们表示，当谈判恢复时，将需要更多时间来解决剩余的问题，如工资和码头自动化机械的使用。

一些航运官员表示，他们不明白为什么代表码头工人进行合同谈判的国际码头与仓库工会要在仍有重大问题需要解决的情况下推迟谈判。一位熟悉谈判情况的官员说：“所有人都摸不着头脑，离开谈判桌这么长时间是非常不寻常的。”

国际码头与仓库工会(ILWU)正在与代表约70家雇主（包括海运公司和货物装卸码头）的太平洋海事协会进行谈判。双方达成协议，在谈判进行期间不对外讨论，两个组织均拒绝就延误问题发表评论。

美国零售联合会供应链副总裁乔纳森·戈尔德表示，这些延误和不确定性令依赖西海岸进口货物的进口商感到担忧，他们已经在铁路货运延误问题上苦苦挣扎。

“人们非常担心任何自找的供应链中断的影响，以及这对经济意味着什么，以及它将带来的连锁反应，”戈尔德先生说。

西海岸港口劳工谈判常常充满紧张。上一次谈判从2014年拖到2015年，导致集装箱船积压，货物到达商店的时间大幅延迟。由于劳工冲突的风险，进口商已经开始将部分货物转移到墨西哥湾沿岸和东海岸港口。

港口谈判是在全球货运劳工动荡的背景下进行的。今年早些时候，英国和德国的港口因码头工人罢工而遭受关闭。美国的铁路工人曾在9月份接近罢工。包括劳工部长马蒂·沃尔什在内的拜登政府官员仍在努力避免罢工，此前一些铁路工人拒绝了劳工提案。

自7月初上一份劳动合同到期以来，西海岸码头工人一直在无合同状态下工作。

由于缺乏处理码头工人与雇主间工作纠纷的申诉机制，包括华盛顿州塔科马港和加州奥克兰港在内的多个港口已出现零星作业中断。今年夏天，马士基集团子公司运营的码头工人因安全顾虑，拒绝操作自动化集装箱设备长达数周。

在西雅图的纠纷中，两家工会均声称对 Terminal 5 国际货运枢纽的特定岗位拥有管辖权。

当前争议焦点在于由哪方工人负责停泊集装箱船与岸电连接工作，美国国家劳工关系委员会已于11月3日就此召开听证会。

航运业部分官员曾希望听证会能迅速得出结论以化解工会间矛盾。但据劳工关系委员会发言人表示，因日程安排问题，听证会已休庭至月底。

有官员预计中期选举后沃尔什将更深入参与港口合同谈判，并期待谈判能尽快重启。

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