《华尔街日报》：中期选举前，能源价格飙升引发关注

燃油价格上涨和短缺仍是美国消费者在周二中期选举前担忧的问题，能源成本已成为关键竞选议题。

根据美国汽车协会数据，今秋汽油价格持续下跌后，无铅普通汽油均价再次攀升，周日达到每加仑3.8美元——虽远低于6月份令司机叫苦不迭的5美元高位，但仍比去年同期高出38美分，较拜登总统上任时更是上涨了1.4美元。

与此同时，柴油均价已近一个月未跌破5美元/加仑，联邦数据显示其周库存量创下2005年以来新低。

昆尼皮亚克大学周三发布的全国民调显示，超半数受访美国人表示汽油和消费品价格是他们当前最担忧的经济问题，而提及住房和租金成本的受访者仅占25%。

拜登总统将缓解燃油压力作为常规议题，在推特实时更新油价下跌数据并敦促油气公司增产。上周五他发推称，过去20周汽油价格已下降24%。

政府通过实施史上最大规模战略石油储备释放来抑制能源价格，但行业专家称此举收效有限。当局还呼吁美国石油商将创纪录利润更多用于扩大生产而非股东分红，但未能奏效。

拜登总统已敦促油气公司提高燃料产量。图片来源：Alex Brandon/Associated Press今年能源价格飙升对通货膨胀渗透到美国民众日常开支中起到了重要作用。分析师表示，推动燃料价格上涨的因素包括：新冠疫情高峰期后需求复苏、俄罗斯入侵乌克兰导致石油流向重组、炼油厂关闭，所有这些都发生在油气行业投资减少的背景下。

价格追踪机构GasBuddy石油分析主管帕特里克·德哈恩表示：“在石油、汽油和柴油的供需平衡方面，我们从未恢复到疫情前的水平。”

分析师称，近几周汽油价格趋于稳定，部分原因是炼油厂结束了季节性维护，这些维护使得部分燃料产能退出市场。根据美国能源信息署数据，截至10月28日当周汽油库存仍比去年同期低7.6%，这一缺口在过去几个月有所缩小。

分析师表示，冬季应该会带来一些缓解，因为传统上冬季驾驶出行减少会导致汽油需求下降，这一趋势预计将使价格保持相对低位。分析师还指出，炼油厂增加汽油中廉价丁烷的比例以生产冬季级燃料，这也可能压低价格。

柴油平均价格已近一个月未跌破每加仑5美元。图片来源：AIMEE DILGER/REUTERS咨询公司Lipow Oil Associates LLC总裁Andy Lipow援引美国能源信息署数据称，柴油和取暖油的库存量正处于1951年10月以来同期最低水平。根据美国汽车协会数据，库存紧张导致今年柴油价格持续高于每加仑5美元，而2021年均价约为3.14美元。上周日全美柴油平均价格为每加仑5.33美元。

依赖柴油和取暖油供暖的美国东北部库存下降尤为显著。美国东南部市场也开始受到影响。佐治亚州燃料供应商Mansfield Energy Corp.上周已就潜在短缺风险向客户发出预警。

咨询公司RBN Energy分析师John Auers表示，柴油短缺的原因之一是全球市场需求旺盛——俄罗斯对欧柴油日供应量减少约40万桶，加之新国际排放标准导致船舶柴油消耗量增加。

咨询公司Rystad Energy数据显示，欧美地区炼油产能较疫情前每日减少约300万桶，制约了炼油厂满足日益增长需求的能力。

炼油厂维护导致部分燃料产能退出市场。图片来源：马克·费利克斯/彭博新闻富国银行高级能源分析师罗杰·里德表示，拉低美国库存的另一因素是炼油商加大了燃料出口。他指出，近年来美国柴油出口占产量的比例已从25%升至30%。

在9月与石油公司高管的会议上，拜登政府官员表示，如果企业不补充国内库存，政府可能限制燃料出口。行业高管们称此举将压缩全球供应并推高国内价格。

利波先生认为，柴油价格高企促使供应商选择立即销售产品，而非持货待售以获取更低利润，这进一步减少了库存。他在上周报告中写道：“在当今高油价环境下增加库存完全不符合经济逻辑。”

奥尔瑟先生指出，可能推高东北部取暖油需求的寒冷天气，以及欧盟主导的从2月5日起对俄罗斯成品油实施的进口禁令，或将加剧全球柴油市场压力。

**投稿人：**伯努瓦·莫雷纳，邮箱：[email protected]

刊载于2022年11月8日印刷版，标题为《燃料成本在持续下降后小幅回升》。