欧洲寻求豁免美国电动车税收优惠规定 - 《华尔街日报》

布鲁塞尔——美国与欧盟的环境政策正走向冲突，这促使双方召开紧急会议以缓解清洁技术补贴引发的紧张局势，该问题可能破坏双方领导人承诺重建的贸易关系。

一位官员表示，针对《美国降低通胀法案》中清洁能源税收抵免条款的新工作组将于周五召开首次周会。该工作组由美国国家安全委员会和欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的内阁共同领导，旨在解决欧盟的担忧——许多欧洲制造的产品可能因产地问题无法获得税收优惠。

最受争议的条款是对北美组装电动汽车最高7500美元的税收减免。根据新规，自2023年起，电动汽车电池中至少40%的关键矿物必须来自美国或与美国签订自由贸易协定的国家，且该比例将逐年递增至80%。

拥有现代汽车和起亚汽车的韩国，以及日本也对美国法案提出质疑。韩国预计本周将就电动汽车税收抵免向美方提交书面意见。

该工作组由欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的内阁和美国国家安全委员会共同领导。图片来源：kenzo tribouillard/法新社/盖蒂图片社本周早些时候，欧盟贸易专员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯表示，美国法案中的许多绿色补贴似乎对欧盟的汽车、可再生能源、电池和能源密集型行业构成歧视。

他在与美国贸易代表戴琪讨论该问题后，于周一表示：“解决这个问题可能并不容易，但我们必须解决。”

其他欧洲官员的批评更为直率。法国总统埃马纽埃尔·马克龙最近表示，欧盟应采取自己的措施进行报复，支持在欧盟内部生产的电动汽车。

欧盟执行机构欧盟委员会此前曾表示，该法案似乎违反了世界贸易组织规则，并可能破坏美国和欧盟的气候目标。一位女发言人9月表示，欧盟将不得不考虑所有选择，以回应美国的补贴，包括向世贸组织提起诉讼。

美国贸易代表发言人拒绝对该法案可能不符合世贸组织规则的说法发表评论。他表示，与欧盟的对话富有成效，工作组应"有助于加深双方对该法案的理解"。

担任欧盟轮值主席国的捷克共和国工业和贸易部长约瑟夫·西凯拉表示，欧洲正寻求与加拿大和墨西哥相同的豁免权，即在《通胀削减法案》签署成为法律前，免除其中关于电动汽车的条款。加拿大官员和北美汽车行业成功游说将电动汽车补贴范围扩大到整个北美地区组装的车辆，而不仅限于美国。

“这是我们谈判的起点，最终能达成什么结果还有待观察，“西凯拉说。

法国总统马克龙表示，欧盟应采取措施支持欧盟内部生产的电动汽车。图片来源：Gonzalo Fuentes/Press Pool欧盟官员表示，行业组织警告称，如果美国按计划推进该法案，可能会导致投资流失。游说团体BusinessEurope上月在一封致东布罗夫斯基斯和欧盟竞争事务负责人玛格丽特·韦斯塔格的信中表示，该法案可能会阻碍美国进口欧洲电动汽车，并增加应对气候变化的成本。

《华尔街日报》9月报道称，特斯拉公司已决定暂停在德国生产电池的计划，原因是美国的电动汽车和电池制造税收抵免政策。

欧洲商业协会的副总干事路易莎·桑托斯最近表示，她不知道有其他公司做出类似的投资决策，但如果立法保持不变，这种情况将来可能会发生。

桑托斯女士说，该商业团体支持美国政府应对气候变化方面展现更大的雄心。“但不是以这种方式。”

蒂莫西·W·马丁对本文有贡献。

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