供应链技术提供商Project44推迟潜在公开募股计划 - 《华尔街日报》

曾自诩为破解供应链中断关键工具的科技公司，如今随着瓶颈缓解可能面临需求下降。2018年洛杉矶港运输集装箱的卡车。照片：Mario Tama/Getty Images供应链技术提供商project44在市场不确定性中推迟了可能的公开股票发行计划，转而寻求更多风险投资以扩展其通过全球运输网络追踪货物的业务。

总部位于芝加哥的project44是近年来获得数十亿美元投资的一批供应链软件初创企业之一，周四宣布获得8000万美元新资金，此轮融资使公司估值达到27亿美元。

此轮融资由总部位于伦敦的可持续投资公司Generation Investment Management LLP和丹麦航运巨头A.P. Moller-Maersk A/S所有者旗下的融资机构A.P. Moller Holding领投，Generation的创始人包括美国前副总统阿尔·戈尔。

新资金注入之前，project44在1月份完成了4.2亿美元的融资，当时估值为22亿美元，而不到一年前的2.02亿美元融资曾让高管们考虑在供应链技术公司火爆的市场中进行首次公开募股。

然而，随着全球经济在高通胀、俄罗斯入侵乌克兰引发的动荡以及消费者需求下降的影响下可能陷入衰退，今年公开募股的意愿大幅下降。IPO市场正走向几十年来最糟糕的一年，而曾自诩为破解供应链中断关键工具的科技公司，如今随着瓶颈缓解可能面临需求下降。

例如，数字货运匹配初创公司Transfix Inc.上个月取消了通过与一家特殊目的收购公司合并上市的计划，表示将转而寻求新一轮风险投资。

分析公司PitchBook Data Inc.数据显示，随着风投机构收紧交易，今年供应链技术初创企业的融资规模也在缩减。第二季度风投机构在该领域的投资额为86亿美元，较第一季度和2021年同期均下降近40%。

project44创始人兼首席执行官杰特·麦坎德利斯表示，1月份融资中约2亿美元用于回购早期投资者股份而非运营资金，他称这一举措是为公司长期发展铺路。“你需要清理早期资本，以便在迈向下一里程碑时拥有长期投资者，“他说。

麦坎德利斯称，基于现有投资和现金流，project44未来几年无需上市仍可持续扩张。

“我们资产负债表上有足够资金，无需IPO就能在持续创新中成长。我们仍可大力投资创新，保持竞争力并掌握自身命运，“他表示。

麦坎德利斯透露，project44本可在6月提交未来公开募股文件。“但当前时局动荡，我们暂停了该计划。”

他表示公司目前考虑2023或2024年择机上市，若"市场真正回暖”，明年可能进行IPO。

他表示，公开募股能让更多风险投资和私募股权投资者在公开市场套现，同时使公司能持续获得资金。

随着供应链瓶颈的缓解，以及该公司所谓的可视化软件在应对中断方面的作用变得不那么紧迫，Generation Investment Management 的角色突显了 project44 对可持续性日益增长的关注。

“我们约35%的收入来自欧洲。可持续性是他们最关心的问题，尤其是范围3排放，“麦坎德利斯先生说。范围3排放是指公司供应链中合同供应商产生的排放。

麦坎德利斯先生表示，project44的跟踪信息可以提供有关运输公司货物的船舶移动的详细数据，这些数据有助于碳排放。

法国航运公司CMA CGM SA也首次投资了project44，加入了现有投资者高盛资产管理公司、TPG公司、Emergence Capital Partners、Chicago Ventures、Sapphire Ventures、8VC、Sozo Ventures和Omidyar Technology Ventures的行列。

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