欧洲汽车制造商依赖美中市场 为经济衰退做准备 - 《华尔街日报》

柏林——欧洲汽车制造商正将目光投向美国和中国，以寻求避风港，他们认为随着乌克兰战争的持续以及欧洲经济衰退迹象的显现，经济风暴即将来临。

在慕尼黑Ifo研究所周四发布的一项备受关注的调查中，德国汽车制造商和供应商表示，他们对欧洲经济正在失去信心。调查显示，10月份该行业的一个关键信心指数大幅下降。

“需求暴跌以及材料和生产成本上升恶化了盈利状况，即使销售额和价格上涨，”Ifo工业组织与新技术中心主任奥利弗·法尔克表示。

总体而言，截至9月底的三个月内，汽车行业的盈利表现良好，基本符合分析师的预期，因为许多汽车制造商能够通过提高经销商价格来抵消单位销量下降和成本上升的影响。

但第三季度报告中的许多好消息并非来自欧洲。

总部位于慕尼黑的豪华汽车制造商宝马集团报告称，第三季度净利润增长8.5%，达到28亿欧元（约合27.5亿美元），并将中国市场的特殊收益和更高的定价列为盈利的主要驱动力。

随着欧盟和美国就如何减少对中国的经济依赖展开辩论，德国汽车制造商表示，他们决心捍卫在中国的业务。宝马首席执行官奥利弗·齐普斯缺席了周四的财报电话会议，陪同德国总理奥拉夫·朔尔茨进行了一次对北京的外交访问。大众集团的新任首席执行官奥利弗·布鲁姆也参加了此次访问。

“中国并非风险，而是机遇，”宝马汽车首席财务官尼古拉斯·彼得周四表示。

宝马在欧洲市场销量下滑11%的拖累下，其新车总销量同比下降0.9%至587,744辆。美国市场销量增长4%，中国市场则实现5.7%的增幅。

彼得称：“多方预测显示，2023年德国及部分欧洲国家将陷入衰退，而美国和中国经济表现可能相对稳健。”

斯特兰蒂斯集团（旗下拥有标致、雪铁龙等法国品牌及克莱斯勒、吉普、道奇、公羊等美国品牌）第三季度销量与盈利双增长，随着全球芯片短缺持续缓解，客户交付情况改善。该集团确认维持全年目标不变。

德国宝马汽车表示，中国市场超额收益及提价策略是推动其第三季度盈利的主要因素。图片来源：罗尼·哈特曼/法新社/盖蒂图片社瑞银汽车分析师在客户报告中指出，斯特兰蒂斯得益于北美业务（吉普、公羊、道奇和克莱斯勒等品牌），称该地区是支撑其盈利的"主力贡献者"。

尽管全球汽车总销量下滑，但制造商通过提价策略抵消供应链中断导致的新车供应压力，使得第三季度财报数据表现亮眼。

总部位于德国斯图加特的豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团股份公司已将其全系车型升级为高端产品以实现利润最大化。该公司10月26日报告称，第三季度净利润从去年同期的18.7亿欧元增至39.2亿欧元，销售回报率从8.8%大幅上升至14.5%，这主要得益于更优的定价策略。

伯恩斯坦研究公司的分析师表示，他们认为梅赛德斯通过高端化战略能更好地抵御即将到来的经济衰退。

“尽管2023年阻力加大，但该公司不断增强的定价能力和有效的成本重组将使其保持两位数增长，“伯恩斯坦分析师表示，“我们预计梅赛德斯在经济下行时仍会坚持其高端化战略。”

同样的战略似乎并未对阿斯顿·马丁拉共达全球控股公司产生效果，这家英国豪华汽车制造商以生产007系列电影中标志性跑车闻名。该公司本周公布的第三季度税前亏损达2.259亿英镑（约合2.573亿美元），较去年同期的9790万英镑亏损进一步扩大，因此备受关注。该公司还下调了全年预期，批发销量增长预期从此前的6600辆调整为6200-6600辆。

Kim Richters对本文亦有贡献。

**撰稿人：**William Boston，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年11月4日印刷版，标题为《欧洲车企视美中市场为经济衰退缓冲带》。