数千人呼吁美国联邦航空管理局解决飞机座位缩水问题——《华尔街日报》

美国联邦航空管理局希望了解公众是否认为航空公司座位尺寸存在潜在安全隐患，许多人借此机会抱怨乘坐舒适性问题。

在截至周二的90天意见征询期内，FBA收到了超过25,000条评论。部分评论者指责航空公司对体型较大的乘客构成歧视，另一些人则表示即便在非紧急情况下，紧凑的机舱座位也已难以进出。

这些来自个人、利益相关方、组织及倡导团体的意见持续反映出对航空座椅尺寸的担忧和常见投诉。评论不仅涉及乘客安全问题，还包括高大体型乘客难以适应飞机座位的困境。

“我身高1米9，体重109公斤。虽非残障人士，但完全无法舒适就坐于现有尺寸座位，“一位评论者写道，“我不该因为被困在过小的座位上而忍受痛苦。”

有评论者指控航空公司歧视体型较大的乘客。图片来源：cooper neill/法新社/盖蒂图片社另一位评论者言简意赅地请求：“求求你们把座位加宽吧。”

FAA发言人表示将审阅"所有相关意见”。

“我们的审查没有设定时间表，”发言人表示。

今年夏季，该联邦机构曾征求公众意见，询问航空乘客座椅尺寸是否足以确保紧急情况（如火灾）下的安全疏散。这一要求源于2018年一项法律，该法律要求该机构制定"保障乘客安全所必需"的最小座椅尺寸标准。

该机构引导评论者查阅其2022年3月发布的飞机客舱疏散研究报告。在向立法者提交的信件中，前联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森写道：“座椅尺寸和间距并未对紧急疏散成功率产生负面影响。”

代表阿拉斯加航空集团、美国航空集团、达美航空公司和捷蓝航空等航空公司的行业组织"美国航空"在意见书中表示，航空公司不认同联邦航空管理局必须制定最小座椅尺寸的要求。

该组织在意见书中称：“联邦航空管理局应依据其全面研究和数据，这些研究证实现有最小座椅尺寸是安全的。”

但多个团体、立法者及其他人士持反对意见。

乘客权益组织FlyersRights.org多年来持续反对航空公司缩减座椅尺寸。该组织于10月向联邦航空管理局提交最新规则制定请愿书，援引了人体工程学、医学及安全研究数据，要求制定能容纳90%至92%人群的最小座椅标准——即座椅间距至少32英寸（约81厘米）、宽度至少20英寸（约51厘米）——以确保潜在紧急情况下的安全疏散。

包括参议院多数党领袖查克·舒默在内的多位民主党参议员周二敦促美国联邦航空管理局（FAA）发布禁令，阻止航空公司进一步缩小座位尺寸。他们在信中表示，自20世纪90年代以来，座椅间距（即前座与后座之间的空间）已从32英寸缩减至28英寸，信中写道。在某些情况下，座椅宽度也从19英寸减少到最低16英寸。

参议员们指出，FAA引用的研究"未能全面调查健康与安全风险”，且未涵盖所有可能乘机的人群，因为研究参与者均为18至64岁的健全人士。

参议院多数党领袖查克·舒默是众多试图阻止航空公司继续缩小座位尺寸的立法者之一。图片来源：汉斯·彭宁克/美联社参议员们在意见书中强调：“若缺少这些关键群体的意见，FAA无法确定座位尺寸对紧急疏散时撤离效率的影响，更遑论对乘客健康安全的影响。”

对于参议员们的联名信，FAA周三未予置评。今年3月，FAA局长史蒂夫·迪克森曾表示，该机构的紧急疏散模拟测试采用的成人数据模型"符合人体测试的监管与伦理标准"。

“因此，它们提供了关于座椅尺寸对所有人群安全疏散影响的有用信息，但这些信息未必是决定性的，”迪克森先生写道。

联系詹妮弗·卡尔法斯，邮箱：[email protected]