福特将为部分表现不佳员工提供选择：离职补偿或绩效改进计划 - 华尔街日报

福特汽车公司正在调整其处理被认定为表现不佳的白领员工的策略，告知管理人员这些员工必须在离职补偿或绩效提升计划之间做出选择。

根据《华尔街日报》查阅并经公司发言人确认的内部邮件，其人才管理政策的变更主要针对服务八年以上且公司认定存在绩效持续下滑模式的员工。

邮件和发言人表示，这些员工现在可选择领取离职补偿，而非参加为期四至六周的提升计划。

根据10月4日发送给全美管理层的邮件，选择提升计划但未能改善表现的员工将不再有资格获得任何离职补偿。

福特发言人表示，这些变更旨在简化管理人员应对低绩效的流程，并为员工提供替代提升计划的选项，因为该计划可能带来高强度工作压力。

邮件显示，适用于全美受薪员工的修订政策已于10月1日生效。

福特发言人指出，根据更新后的政策，对于任职不足八年的低绩效员工，管理人员可跳过绩效提升计划直接启动附带离职补偿的非自愿离职程序。这些员工被解雇时还可获得职业安置援助等福利。

福特在美国拥有约3万名受薪员工。

这家美国汽车制造商近月来着手精简白领员工队伍，作为到2026年前实现每年削减约30亿美元成本的全面计划一部分。紧缩措施旨在腾出更多资金，用于资助向电动汽车领域的高成本长期转型——该市场目前由竞争对手特斯拉公司主导。

今年8月，这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商表示，将在美国、加拿大和印度裁员约3000名受薪员工和合同工。此前数月，公司高管已多次向华尔街释放需要缩减人员规模的信号。

福特已采取措施精简白领员工队伍，目标是到2026年前每年削减约30亿美元成本。图片来源：David Paul Morris/彭博新闻福特首席执行官吉姆·法利表示，向电动汽车的转型正在促使公司重新评估资源分配，包括某些领域的人员配置。

“某些部门确实存在人员冗余，这一点毋庸置疑。我们有些技能已经过时，有些岗位需要调整。“法利在7月的财报电话会议上表示。

今年早些时候，福特重组了内部架构，成立了包括专门负责电动汽车业务在内的多个独立部门。

与其他公司一样，福特短期内也可能因利率上升而面临人员流失问题，这预计将影响那些计划退休员工的养老金支付。

福特在9月发给员工的另一封电子邮件中表示，由于利率上升，选择退休的美国受薪员工的一次性付款适用标准将于12月1日起变更。邮件指出，此后利率可能导致一次性现金支付整体减少约20%至25%。

福特发言人表示，潜在退休人员需在11月底前决定是否要在12月1日前退休，并在美国国税局分段利率上调影响其退休金计算前兑现养老金。

整个汽车行业的高管们正在为可能出现的业务下滑做准备，采取裁员或冻结招聘等措施。

Jeep、克莱斯勒等汽车品牌的全球母公司Stellantis NV周五表示，作为聚焦新技术和低排放车辆重组计划的一部分，正在向美国受薪员工提供自愿买断方案。

该公司在声明中称，10月启动的买断计划针对特定白领员工，提供的福利方案是他们通常无法获得的。

诺拉·埃克特报道，联系方式：[email protected]