图森未来解雇CEO侯晓迪 正值联邦调查之际——华尔街日报

图森未来控股公司（TuSimple Holdings Inc.）周一表示，已解雇其首席执行官兼联合创始人侯晓迪。

这家总部位于圣地亚哥的公司在一份新闻稿和证券备案文件中表示，其董事会于周日罢免了侯晓迪的职务，他此前还担任董事会主席和首席技术官。

新闻稿称，侯晓迪被解雇与董事会成员正在进行的调查有关。

图森未来独立董事会在声明中表示：“从根本上说，我们对侯博士作为CEO的判断力、决策能力和领导能力失去了信任。”

证券备案文件显示，董事会调查发现，图森未来今年与主要在中国运营并由中国投资者投资的卡车初创公司Hydron Inc.共享了机密信息。文件还称，图森未来在与Hydron达成商业协议之前，未向董事会披露与Hydron共享机密信息的决定。

侯晓迪被免去图森未来CEO职务，该公司正面临是否不当资助中国初创公司并转移技术的调查。图片来源：Kelly Sullivan/Getty Images for TechCrunch图森未来表示，尚不清楚Hydron是否共享或公开披露了这些机密信息。

侯晓迪在领英发布的声明中坚称自己清白，并表示解雇是"毫无理由的"。

“遗憾的是，董事会的决策程序和结论最多只能说是值得商榷的，“侯晓迪写道，“随着事实浮出水面，我相信我作为CEO和董事长的决策，以及我们对图森未来的愿景，都将得到证实。”

《华尔街日报》报道图森未来及其领导层（主要是侯晓迪）面临联邦调查局、证券交易委员会和美国外国投资委员会（Cfius）调查的次日，公司宣布解雇侯晓迪。据知情人士透露，调查涉及该公司是否不当资助并向氢燃料卡车初创公司Hydron转移技术。

图森未来股价在周一交易中暴跌逾45%，年内累计跌幅超过90%。

据《华尔街日报》报道，FBI和SEC调查人员正在审查侯晓迪是否因未适当披露图森与Hydron的关系而违反信托责任和证券法。Hydron是由图森联合创始人陈默于2021年创立的中国背景初创公司，宣称正在开发氢燃料自动驾驶卡车。联邦调查人员还在调查图森是否将与美国本土研发的知识产权分享给Hydron，以及此举是否通过向海外对手输送宝贵技术而欺诈了图森投资者。

陈先生未立即回应置评请求。

《华尔街日报》还报道称，董事会于七月开始调查类似问题，包括图森未来是否在未告知监管机构、董事会及股东的情况下，在中国孵化氢航科技。该报获取的氢航科技六月商业演示文件显示，图森未来被列为氢航首个客户，并称将采购数百辆配备自动驾驶技术的氢动力卡车。图森未来发言人表示公司曾考虑与氢航签订购车协议，但并非其客户。

侯先生在声明中表示已全力配合董事会调查，并称"我没有任何隐瞒”。

“我必须明确表示，我否认所有关于不当行为的指控。“侯先生强调。

图森未来周一提交的证券文件披露，有员工曾为氢航工作并获得报酬，总金额不足30万美元。文件称董事会对此不知情且未予授权。据FactSet数据，氢航负责人陈先生是图森最大股东，持股约11.8%。

侯先生表示从未抛售公司股票，并将长期持有其11.3%的股权（据FactSet数据）。

此次解雇事件前，公司已历经数月动荡，包括首席财务官与首席法务官相继离职。前员工透露，多数混乱始于侯先生三月接任CEO之时。

4月，图森未来的一辆自动驾驶半挂卡车在亚利桑那州高速公路上发生事故。《华尔街日报》8月报道称，这起事件暴露了图森未来的安全隐患，而前员工表示管理层此前对此置之不理。

图森未来成立于2015年，2021年4月上市，融资超10亿美元，估值达85亿美元。该公司正研发自动驾驶系统，旨在整合到全球大型卡车制造商生产的重型卡车中。其合作伙伴包括纳威司达国际公司和大众汽车集团旗下上市公司Traton。

图森未来表示，运营执行副总裁Ersin Yumer将担任临时CEO，同时董事会物色侯晓楠的继任者。Yumer先生曾在Aurora Innovation公司、优步科技公司和Argo AI（福特汽车与大众汽车部分持股、近期关闭的自动驾驶企业）从事自动驾驶技术研发。独立董事Brad Buss（太阳能城市公司和赛普拉斯半导体公司前首席财务官）将出任董事长。

Buss先生周一在给员工的邮件中（《华尔街日报》查阅）表示，公司将继续推进在美国高速公路上实现商用自动驾驶卡车的目标。“我们必须持续做出艰难决策，确保图森未来沿着长期成功与稳定的轨道前进。”

图森未来周一还公布了第三季度财报。公司表示，该季度净亏损1.33亿美元，较上年同期收窄约230万美元。其营收为270万美元，高于上年同期的180万美元，研发成本为8600万美元。图森未来周一早些时候表示，仍有望实现8月披露的全年指引，包括年底现金余额达到约9.5亿美元。

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