《华尔街日报》：洪水过后，黄石公园因历史道路改造重获生机

黄石国家公园以北的社区在六月份遭受严重洪水冲击后，如今通过一条1879年驿马线路重新获得了通往公园的生命线。

这场被联邦官员称为千年一遇的洪水导致加德纳河泛滥，摧毁了公园北部主要高速公路入口的部分路段。蒙大拿州帕克县沿线社区因游客断绝，夏季营收损失殆尽。

周日，一条沿历史驿道新建的公路向公众开放。这条被称为老加德纳路的通道原为单车道，几乎没有护栏，主要供自行车和零星四驱车使用。

老加德纳路经过拓宽铺设，以容纳每年夏季经蒙大拿州加德纳入口进入黄石公园的数十万游客。该路线利用联邦紧急资金建设，必须按高速公路标准拓宽硬化，以应对每年夏季通过1903年建于蒙大拿州加德纳的标志性建筑罗斯福拱门进入黄石公园的数十万游客。帕克县（人口1.7万）的加德纳等门户社区为黄石游客提供酒店、餐饮等服务。

新道路设计通行量达每日3000辆车次，将帮助恢复帕克县游客每年约2.36亿美元的消费规模。

帕克县专员比尔·伯格表示，洪水过后当地企业收入锐减高达90%，因为游客几乎没有理由再来该地区。

伯格先生称赞联邦官员几乎是从零开始重建公路。“他们所做的一切堪称英雄壮举”，他如此评价联邦政府快速建成新路的速度，“这堪称经济和文化生命线。”

然而许多酒店餐馆的主要收入来源——夏季旅游季刚刚结束。“不幸的是，对我们大多数人来说，道路重开得太晚了，“切尔西·德威斯说。她在仅有900人口的加德纳镇协助经营家族产业黄石河汽车旅馆。

贝蒂·德威斯在加德纳的38间客房汽车旅馆7、8月入住率暴跌。德威斯女士称，这家38间客房的旅馆入住率从洪水前的90%骤降至7、8月的不足15%。多数住客是道路施工承包商，他们按月支付500美元，而旺季正常价格为每晚175美元。

“我们需要好几年才能恢复，“她说。

黄石公园五个入口中有三个保持开放。国家公园管理局数据显示，截至9月游客总数300万人次，较去年下降32%。

这条新路是6000万美元联邦项目的一部分，该项目还包括修复另一条从公园东北侧进入黄石、受洪水损毁的公路。该路段已于10月15日重新开放。

原先的主干道沿黄石河而建，洪水期间河水漫过河岸，冲走了大段公路。黄石公园的管理者认为，在原先的高耸悬崖下重建道路可能过于危险，而且永久性重新规划道路走向可能需要数年时间。

蒙大拿州帕克县的加德纳镇及其他门户社区为黄石公园游客提供酒店、餐饮等服务。新建道路设计通行量为每天最多3000辆车，经由黄石国家公园北入口的历史性地标罗斯福拱门进出。因此他们采取了临时方案：修缮位于加德纳镇与公园总部之间高地上的年久失修的旧加德纳路。“我们很庆幸这条路还存在，“黄石公园负责人卡姆·肖利说，“否则我们找不到更好的替代方案。“肖利表示，官员们正在研究更永久性的北部游客通道解决方案。

与原先道路相同，这条四英里长的新路连通北部地区与猛犸象温泉区——这里是黄石公园总部所在地，也是通往老忠实喷泉等热门景点的枢纽。

肖利指出，工程挑战包括将道路拓宽为双车道并拉直弯道以适应大型车辆。施工队还需应对季节性压力，必须在十月底落雪导致落基山地区停工前完成工程。

黄石公园历史小说作者、前公园管理员大卫·加洛韦表示，他原以为官员们需要一年时间才能重新连通公园北入口。“我惊讶于官僚障碍被搁置一边，“他说。

施工期间被允许有限使用这条道路的当地导游表示，他们怀疑路基是否足够稳固以承受自然侵蚀。“今年冬天显然将是一场重大考验，“加德纳市Big Sky电动自行车旅游公司老板杰伊·奥康纳说。

加德纳Wonderland咖啡馆及旅馆老板斯泰西·乔伊称，道路开通的消息让她十一月的预订量有所上升，而这个月通常生意清淡。去年夏季她的客房入住率曾低至10%，她希望这能为小镇明年迎来一个正常的旅游旺季创造条件。

“我们正在祈祷好运，“乔伊女士说。

斯泰西·乔伊表示，道路开通的消息让她在通常淡季的十一月迎来了住宿预订的小高峰。致信 吉姆·卡尔顿，邮箱：[email protected]

更正与补充说明

联邦官员称为千年一遇的六月洪水导致加德纳河泛滥，冲毁了黄石国家公园北部主要高速公路入口的部分路段。本文早期版本错误地将冲毁道路的洪水归因于黄石河。（更正于11月2日）

出现在2022年11月2日的印刷版中，标题为《黄石公路在洪水后提供生命线》。