大众汽车利润因乌克兰影响和软件问题下滑——华尔街日报

柏林——大众汽车集团报告第三季度净利润下降29%，原因是乌克兰战争、供应链困境以及公司在软件业务转型上的挣扎影响了盈利和销售。

包括汽车制造商在内的全球制造商正面临能源和原材料成本飙升以及供应链中断的逆风。

随着全球经济走弱且分析师下调需求预测，大众周五表示，由于经济不确定性，将推迟到明年春季才敲定长期投资计划的年度更新。

今年以来，大众已因乌克兰战争及退出俄罗斯市场累计计提20亿欧元（约合20亿美元）费用，仅第三季度就达13亿欧元。

尽管面临挑战，大众表示仍将维持积极的利润预期，因其基本能抵消通胀导致的成本上涨，且纯电新车订单量庞大。

首席财务官兼运营官阿诺·安特利茨表示，涨价策略、关键零部件储备等措施帮助公司抵消了原材料和能源成本上涨。

安特利茨称，欧洲市场纯电车型订单积压量达六个月（约190万辆），这将推动未来数月营收增长。

“这些是有助于支撑利润率的因素，”他解释道，说明了公司为何维持对营收和盈利能力的预期。

大众汽车仍预计今年营收将比去年增长8%至13%，并力争实现7%至8.5%的运营利润率指引区间的高端。

大众汽车报告称，截至9月底的三个月净利润从去年同期的27.6亿欧元降至19.6亿欧元。同期销售额增长24%，达到707亿欧元。

公司将利润下降归因于退出与福特汽车公司共同运营的Argo AI自动驾驶软件合资企业所产生的19亿欧元费用。大众和福特本周表示将停止对Argo的投资。

德国茨维考市的大众电动汽车生产线。图片来源：filip singer/Shutterstock大众表示，将转而专注于与全球汽车供应商罗伯特·博世有限公司现有的软件合作，在中国以外地区开发自动驾驶软件。在中国，大众近期向中国软件公司地平线投资了24亿欧元，为中国市场开发自动驾驶软件。

由于新车软件开发进度缓慢导致关键车型发布推迟至2024年，公司一直在努力使其内部软件部门Cariad SE重回正轨。

大众集团的整体利润还受到Cariad第三季度14.3亿欧元亏损的冲击，较上年同期的7.5亿欧元有所增加。

安特利茨表示，Cariad在未来几年将继续亏损，直到开始从大众汽车品牌获得软件许可收入。Cariad第三季度总收入为4.22亿欧元，高于去年同期的2.55亿欧元。

另外，保时捷公司（大众集团旗下的跑车制造商，上月刚刚上市）表示，今年前九个月的营业利润从去年同期的35.9亿欧元增至50.5亿欧元，收入从231.2亿欧元增至267.4亿欧元。销售回报率从15.5%上升至18.9%。该公司维持全年利润率预期不变。

致信 威廉·波士顿，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年10月29日的印刷版，标题为《乌克兰危机与软件问题拖累大众利润下滑》。