《华尔街日报》汽车与交通领域综述：市场动态讨论

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输行业。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，发布时间为美国东部时间4:20、12:20和16:50。

美国东部时间15:33 - 奥莱利汽车公司高管表示，由于通胀和其他经济挑战使许多消费者难以购买新车，他们预计人们将继续花钱维护现有车辆。高管们在财报电话会议上表示，他们对汽车后市场的健康状况充满信心，这得益于行驶里程的稳步恢复，以及当前就业水平支撑的客户群健康状况。不过，随着假日季临近且燃油价格持续波动，他们仍保持谨慎。这家汽车零部件零售商第三季度专业服务业务实现两位数销售增长，DIY业务实现低个位数增长。股价上涨5%至816.04美元。（联系邮箱：[email protected]；推特账号：@knhardison）

美国东部时间13:46 - 密西西比河谷物驳船运价从历史高位回落后再次上涨。在10月25日当周，圣路易斯驳船现货运价较上周上涨近22%至每吨88.46美元——虽低于本月早些时候创下的每吨105.85美元纪录，但仍处于高位。美国农业部在最新《谷物运输报告》中表示：“由于密西西比河水系水位偏低，驳船公司在努力履行现有合约的同时，现货市场运力所剩无几。“根据美国商业驳船线今日发布的照片，该河下游水位持续下降。水位下降影响了市场对美国谷物出口需求的预期。（联系邮箱：[email protected]；推特账号：@kirkmaltais）

美国东部时间13:30 - 赫兹公司CEO斯蒂芬·舍尔向《华尔街日报》表示，企业客户租车平均时长增加了一天多，这反映出后疫情时代远程办公带来的出行模式变化。他举例说，商务旅客过去通常在周四结束行程乘机返家，现在则通过周五远程办公将租期延长至周末，仅需支付象征性个人费用。“只要远程办公仍被广泛接受，这种现象就会持续存在。“舍尔说道。([email protected]; @jdeanseal)

美国东部时间13:26 - 赫兹CEO斯蒂芬·舍尔向WSJ.com表示，汽车制造商的新车供应量将在未来一年有所回升，但该行业"在2024年前很难实现稳定增长”。过去两年疫情导致的工厂停工制约了汽车产量。赫兹目前正整备租赁车队以满足高涨需求，因为新车供应仍然紧张。“预计2024年之前不会出现新车大量上市的情况。“舍尔称。([email protected]; @jdeanseal)

美国东部时间13:22 - 赫兹报告第三季度国际营收激增46%，CEO斯蒂芬·舍尔表示部分归功于今夏美国游客赴欧旅行。虽然欧洲地区正缓慢复苏，当地客户需求也在回升，但美国访欧旅客的需求产生了显著影响。“他们选择的是赫兹租车。“舍尔指出。他还表示，亚太地区特别是澳大利亚的国际业务表现超出预期。([email protected]; @jdeanseal)

1311 ET - 赫兹公司故意在第三季度初提高了维护成本，以解决高停运率问题并使更多车队恢复运营状态。该公司表示，因此车辆利用率逐月提升，同时维护成本趋于正常化。首席执行官斯蒂芬·舍尔向《华尔街日报》透露，赫兹正面临内燃机车辆异常高发的召回事件，决定迅速投入至少5000万美元成本让更多车辆重返道路。“从支出角度看，我发现自己正以更有利的态势进入第四季度，“他表示。([email protected]; @jdeanseal)

1236 ET - 亚马逊上季度很可能已恢复盈利，尽管通胀和经济衰退担忧打击了消费者信心。预计该公司将公布同比增长15%的销售额。这较近几个季度有所上升，但仍低于上年同期的增速。收盘后分析师预计亚马逊将公布截至9月的三个月销售额为1274亿美元。FactSet调查的分析师预计利润为22亿美元，同比下降32%，但在连续两个季度亏损后有所改善。由于销售放缓和其对电动汽车制造商Rivian Automotive的投资冲击了利润，该公司在第一季度录得七年来首次亏损，并在随后一个季度再次亏损。([email protected])

1122 ET - 波音股价收复了周三公布财报后的大部分跌幅（当日下跌8%）。焦点转向11月2日的投资者日，首席财务官布莱恩·韦斯特承诺将推出新的财务目标。分析师预计将获得现金流最新情况，其商业和国防部门预计仍将面临劳动力和供应链阻力。韦斯特还表示波音有足够流动性来应对即将到来的债务偿还。股价最近上涨6%。([email protected])

1058 美国东部时间 - 施耐德国家公司因货运需求趋缓而收窄全年盈利预期。这家总部位于威斯康星州格林湾的运输公司预测调整后稀释每股收益为2.60至2.65美元，将其预测区间上限从2.60-2.70美元下调，“以反映市场状况趋缓及对旺季表现平淡的预期”，首席财务官斯蒂芬·布拉菲特表示。由于设备交付延迟，施耐德将全年净资本支出预期从5亿美元下调至4.75亿美元。该公司季度利润为1.258亿美元，同比增长14%，较第二季度22%的增幅有所放缓。股价微跌0.3%。([email protected])

0716 美国东部时间 - 巴黎机场集团前三季度营收33.8亿欧元，略高于分析师预估中值33.1亿欧元（根据公司编制的共识预测）。瑞银分析师在研究报告中指出，超预期表现主要得益于该法国机场运营商的国际业务和航空板块，后者当期贡献12.2亿欧元收入。公司更新全年流量指引，目前将息税折旧摊销前利润率目标定在先前给定区间的上限。巴黎机场集团股价下跌0.8%，报131.90欧元。([email protected])

0401 美国东部时间 - 开普勒盛富证券分析师亚历山大·拉维迪在报告中指出，沃尔沃汽车销量超预期3%，但运营利润不及预期，因大宗商品价格、物流成本及现货半导体采购等不利因素影响，利润率低至2.6%。公司现预计2022年批发量将较2021年略有下降，此前预测为增长。三季度纯电动车毛利率(5%)与非纯电动车(20%)差距达15个百分点，上季度为7个百分点。“值得注意的是集团计划在本世纪中期前实现毛利率持平。“开普勒盛富维持持有评级及72瑞典克朗目标价。([email protected])

0350 欧洲中部时间 - 加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬表示，在德国卡车制造商周三晚些时候发布初步业绩后，戴姆勒卡车旗下梅赛德斯-奔驰部门第三季度的利润率表现令人印象深刻。“显然，在过度兴奋之前，我们等待管理层可能在11月11日确认梅赛德斯-奔驰部门的利润率是干净的（没有一次性项目），“该分析师表示。然而，分析师指出，如果情况确实如此，考虑到管理层为扭转欧洲业务所采取的长期措施，9.2%的利润率令人印象深刻，并指出2019年该部门的利润率基本上只是收支平衡。戴姆勒卡车股价上涨2.5%，报27.03欧元。([email protected])