欧盟就2035年起禁售内燃机汽车达成政治协议 - 华尔街日报

尽管汽车制造商正加速转向电动汽车，一些行业代表认为欧盟的计划过于激进。图片来源：Michel Euler/Associated Press布鲁塞尔——欧盟立法者周四就排放法规达成政治协议，将从2035年起实质上禁止销售新型内燃机汽车。

这项计划中的法律要求到2030年新轿车和货车的碳排放量大幅降低，并在2035年实现零排放，这给汽车制造商和供应商加速从燃油车转向电动车增添了压力。

“该协议将为现代化且具竞争力的汽车工业铺平道路，“担任欧盟轮值主席国的捷克共和国工业和贸易部长Jozef Síkela表示。他说立法者达成的协议应给予汽车制造商足够时间过渡到零排放。

该法规仍需欧盟成员国和欧洲议会正式通过，但不太可能对周四晚达成的协议内容进行实质性修改。

虽然汽车制造商正日益转向电动汽车，但一些汽车行业代表表示，考虑到电动车充电基础设施和原材料获取等问题，他们认为欧盟的计划推进过快。

欧洲汽车制造商协会主席、德国汽车制造商宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示，该行业已准备好迎接提供零排放车辆的挑战。但他表示，需要做更多工作来确保欧洲拥有足够的可再生能源和充电基础设施，以及生产电动汽车及其所用电池所需的原材料。

齐普策在声明中表示：“我们现在迫切希望看到对实现这一目标至关重要的框架条件在欧盟政策中得到体现。”

根据该协会的数据，去年在欧盟销售的新车中，大约有五分之一配备了可充电插头。该组织表示，预计到2030年这一比例将上升到五分之三。

这项计划中的立法是欧盟到2050年将温室气体排放量削减至净零的更广泛努力的一部分。支持新乘用车和货车法规的立法者认为，允许在2035年后销售排放二氧化碳的新车将破坏欧盟整体的气候目标。

来自法国、担任议会环境委员会主席的欧盟立法者帕斯卡尔·坎芬表示：“允许在2035年后销售非零排放汽车将被视为实际上放弃了交通运输领域的气候中立目标。”

根据计划中的法律条款，2030年销售的新车排放量需要比2021年水平降低55%，新货车必须比2021年水平降低50%。2035年的零排放目标适用于新车和新货车。

周四达成的协议表明，欧盟执行机构欧盟委员会还可以提出额外规定，允许在2035年后销售仅使用碳中和燃料的车辆。该协议还包括一项审查条款，要求委员会在2026年评估实现零排放目标的进展。

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