坏消息，寻找优惠的人们现在连廉价航班也变得昂贵了——《华尔街日报》

航空公司高管们在本月的财报电话会议上对旅行需求表现得异常兴奋。这对乘客而言只意味着一件事：捂紧钱包。

旺盛的出行需求、新飞机短缺以及后疫情时代旅行模式的变化，意味着高票价和上涨的费用可能会持续存在。指望通过廉价航空和错峰出行等常规方式节省开支的预算型旅客，可能会对实际节省金额感到失望。

约翰·本德尔曾希望妻子能与他一同前往拉斯维加斯参加十月初的自由摄影工作，但提前一个月查询到的900美元往返机票价格超出了他们的预算。这位33岁的芝加哥销售经理用常旅客积分兑换了自己的机票，这是他的妻子首次无法同行协助他们刚起步的事业。

“这简直荒谬至极，“他说。

根据消费者价格指数，未来休闲旅游的机票价格在9月份同比上涨近43%，环比8月上涨0.8%。航空业协会指出2021年票价仍处于低位，认为与2019年9月对比更为准确——按此基准，CPI中的机票价格上涨了8%。

航空公司发现愿意支付高价的乘客络绎不绝，并预计这一趋势将持续，尽管经济预警不断。达美航空公司在10月13日的财报电话会议上27次提及强劲的旅行需求，首席执行官埃德·巴斯蒂安表示夏季出行热潮并未使旅客满足。加上逐步恢复的商务旅行，这转化为航空公司的定价权和创纪录收入。

联合航空控股公司表示，通常作为假期后淡季的九月成为其历史上第三繁忙月份。首席执行官斯科特·柯比认为，混合办公模式让每个周末都变成长假，促使旅客增加额外行程或延长计划。这种弹性出行方式预计将使年末假期需求分散化，若您常选的航线票价高于往常也不必惊讶。

“这并非压抑需求释放，而是新常态，“柯比先生说。

对杰米·尼尔森而言，新常态意味着传统淡季机票面临更激烈竞争和更高价格。

这位在亚利桑那州吉尔伯特牙科诊所工作的女士，正为感恩节后一周前往米兰与工程师丈夫韦恩商务旅行寻找机票。她表示目前找到的最便宜往返票价约900美元（不含税费）。虽然Hopper应用显示过600美元左右的低价票，但她的出行日期无法匹配。

“按理说这不该是旺季，“尼尔森夫人如此评价感恩节后一周的出行时段。

消费者价格指数显示，9月休闲旅行机票价格同比上涨近43%。图片来源：Ben Franke/华尔街日报预算有限的旅行者推崇Spirit、Frontier和Allegiant以节省开支。其中最节俭的人会专程前往机场购票（避开廉价航空对网上预订收取的特殊费用），并且只携带一个小包登机以避免行李费。

对于我们其他人来说，选择乘坐廉价航空还是美国航空、联合航空、达美航空和西南航空等大型航空公司的计算可能正在发生变化。

除了那些19美元的诱人票价外，随着需求激增，廉价航空的票价也大幅上涨。Frontier和Spirit还大幅提高了行李费，有时是美国航空、达美航空和联合航空单程30或35美元费用的两倍。而且这是你在预订时支付的费用，因为廉价航空的行李费会在此基础上进一步上涨。

以2月中旬从芝加哥到凤凰城的一周往返机票为例。Spirit Airlines有一个吸引人的315美元票价，但如果你往返都带一个包，价格会飙升至425或432美元。Frontier的往返报价为578美元，再加上约100美元的行李费，总计686美元，不包括乘客可能遇到的其他费用。西南航空的往返机票价格为465美元，允许免费托运两件行李，并且像所有大型航空公司一样，不收取随身行李费用。（联合航空包含一件托运行李的价格为590美元。）Spirit拒绝置评。

行李费可能会使廉价机票的价格翻倍，甚至更糟。Frontier在12月提供丹佛和拉斯维加斯之间78美元的往返机票，但如果你要带一个标准随身行李，还需额外支付113美元。

边疆航空在4月至6月期间，从每位乘客身上创纪录地获得了75美元的非机票收入，包括行李和选座费，较2019年同期增长33%。同期基础票价上涨了16%。

边疆航空高级副总裁丹尼尔·舒尔茨表示，该公司的基础票价涨幅低于大型竞争对手，且仍保持在极低水平。

“提供最低票价是我们为航空旅行做的最民主化的事情，“他说。

那些想通过塞满廉价航空公司允许的免费随身行李来省钱的旅客，可能会在机场遭遇代价高昂的惊吓——至少在边疆航空是如此。过去几个月，这家总部位于丹佛的航空公司一直在严格检查背包、肩包和其他"小型"随身行李的尺寸，对未通过尺寸检查的行李当场收取最高99美元的最后一刻随身行李费。

“我们没有改变任何规定，也没有调整行李尺寸标准，“舒尔茨先生说，“本质上，这是为了公平。”

联系道恩·吉尔伯森，邮箱：[email protected]