哈雷戴维森因摩托车出货量增加而收入上升 - 《华尔街日报》

哈雷戴维森在北美经销商处备货困难。图片来源：Luke Sharrett/Bloomberg News哈雷戴维森公司表示，最近一个季度收入增长了21%，因该公司运送了更多摩托车以弥补去年春季的生产中断。

由于5月份供应链问题导致停产超过两周后，该公司补充了经销商库存，摩托车出货量增长了19%。该公司估计在停产期间损失了10,000至12,000辆摩托车的产量。

对于许多在夏季骑行旺季高峰期没有足够摩托车可售的哈雷经销商来说，该公司额外运送的摩托车到货太晚，无法避免截至9月30日的三个月内销售放缓。在哈雷最大的市场北美，该公司表示该季度零售额较去年同期下滑了5%。

“零售额下降主要是由于经销商网络库存不足，”首席执行官约亨·蔡茨在与分析师的电话会议上表示。“进入8月中旬后，零售额已转为正增长。”

蔡茨一直专注于严格控制生产以降低成本，并避免经销商处再次出现摩托车过剩。在他2020年接任哈雷CEO之前，摩托车供过于求曾多年压低价格并拖累这家总部位于密尔沃基的公司的业绩。经销商表示，在摩托车供应紧张的情况下，客户一直在支付高价购买摩托车。

“我们将保持高度灵活性，以确保供需平衡，避免市场供应过剩，”蔡茨先生表示。

周三哈雷股价上涨13%至41.80美元。

北极星公司（竞争对手印第安摩托制造商）周二报告称，其北美市场摩托车零售额当季增长近10%。该公司将增长归因于零部件短缺等生产问题缓解后，本季度产量提升——这些问题曾导致年初摩托车交付受阻。

哈雷高管表示，本季度物流和金属成本有所下降。

哈雷周三重申了2022年财务预期，预计收入将增长5%至10%。

整个季度来看，哈雷戴维森实现收益2.612亿美元（合每股1.78美元），去年同期为1.63亿美元（合每股1.05美元）。营收从去年三季度的13.7亿美元增至16.5亿美元。公司利润与营收均超出分析师预期。

Will Feuer对本文有贡献。

**撰稿人：**Bob Tita，邮箱：[email protected]