福特因Argo自动驾驶业务减记27亿美元导致亏损 - 华尔街日报

福特汽车公司因巨额减值计提导致第三季度转盈为亏，该笔费用与这家汽车制造商关闭其自动驾驶业务Argo AI有关，这是自动驾驶汽车研发遭遇的最新挫折。

这家位于密歇根州迪尔伯恩的公司于2017年投资了总部位于匹兹堡的Argo，该公司周三表示，将把重心转移，不再开发完全自动驾驶技术，而是转向福特和其他汽车制造商已经提供的部分自动化功能。福特表示将吸纳Argo约2000名员工中的数百人。

福特和德国的大众汽车各自持有Argo约40%的股份。大众汽车方面表示，正在与Argo合作接收部分员工，并将接手该公司的一些自动驾驶工作。

记者无法联系到Argo的发言人置评。

Argo的减值拖累了福特的第三季度业绩，导致亏损8.27亿美元，上年同期为盈利18亿美元。

今年早些时候，Argo AI在得克萨斯州奥斯汀运营的一辆无人驾驶汽车。图片来源：Argo AI/REUTERS福特首席财务官John Lawler周三在与记者通话时表示：“很明显，大规模盈利的完全自动驾驶汽车距离我们还很遥远。”

剔除对Argo投资的损失及其他一次性因素后，福特公布第三季度税前利润为18亿美元，低于去年同期的30亿美元。根据FactSet数据，福特经调整后的每股收益为30美分，超出分析师预期的27美分。

这家汽车制造商周三表示，将实现其全年税前利润指引区间115亿至125亿美元的低端目标。

财报发布后，福特股价在盘后交易中下跌约1.3%。今年以来该车企股价已累计下跌38%。

在7月至9月期间，公司营收增长10%至394亿美元。

分析师指出，由于供应限制导致新车稀缺，消费者高价抢购车型，使汽车制造商连续两年保持强劲利润。但投资者担忧利率上升和通胀压力正使行业前景蒙阴，导致汽车板块股票遭抛售。

汽车业高管表示需求依然旺盛，许多苦于找不到新车的客户愿意忽略更高的利率。

“客户简直是在我们生产的速度有多快就买多快，“劳勒先生说。

福特9月下旬曾表示，10亿美元意外供应商成本将影响第三季度收益。该预警导致其股价创下2011年以来最大单日百分比跌幅，此后持续承压。

福特汽车在9月的公告中表示，零部件短缺导致其三季度在北美地区少交付了4万至4.5万辆汽车。当时一位发言人指出，短缺问题主要与半导体无关，而是影响了多款利润率较高的卡车和运动型多功能车。

高管们周三再次强调，他们正在解决非芯片供应商的生产瓶颈——这些供应商的产能爬坡速度低于预期，主要原因被归咎于劳动力短缺。

《华尔街日报》9月曾报道，该公司遭遇蓝色椭圆形徽章短缺，导致部分F系列卡车延迟交付。

Argo关停之际，自动驾驶汽车行业正经历大规模整合与估值缩水。该领域的技术难题使得人们对大规模机器人出租车服务实现时间的预期趋于理性。

福特于2017年取得Argo控股权，并承诺向这家由前Alphabet高管布莱恩·萨利斯基和前优步科技高管彼得·兰德共同创立的人工智能初创公司投资10亿美元。当时汽车行业正大举投入研发无人驾驶汽车。

2019年，大众汽车同意向福特旗下Argo子公司注资约17亿美元成立自动驾驶合资企业，此举使全球两大汽车巨头携手提升自动驾驶技术实力。

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刊登于2022年10月27日印刷版，标题为《福特因Argo股份计提27亿美元减值》。