通用汽车下调电动车销售目标，此前发布乐观财报——华尔街日报

通用汽车公司因电池产能提升延迟，正在下调其电动汽车销售目标，这是该公司试图缩小与电动汽车领导者特斯拉公司差距过程中遭遇的挫折。

在第三季度财报表现强劲后，通用汽车周二修正了2023年前北美地区电动汽车销售预期。该汽车制造商当季净利润跃升37%，远超分析师预期。

高价皮卡和SUV交付量的大幅增长推动了业绩，高管们表示尽管面临日益严峻的经济挑战，需求仍保持强劲。

尽管如此，在通用汽车试图向投资者证明其能在不断增长的电动汽车市场中成为有力竞争者之际，电动汽车销售前景却被调低。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉周二表示，俄亥俄州新工厂电池生产启动速度慢于预期将推迟部分电动汽车销售。通用汽车原计划从2022年初到明年年底销售40万辆电动汽车，但现已将该时间框架推迟至2024年年中。

博拉女士告诉华尔街分析师，与合资伙伴韩国LG新能源的招聘、培训员工及建立运营体系耗时超出预期。她表示通用汽车2025年在北美销售100万辆电动汽车的长期目标保持不变。

“这只是增速的轻微波动，”她表示。

这位CEO正面临双重压力：既要证明通用汽车能够应对利率上升及汽车行业日益加剧的宏观压力，又要快速建立目前对盈利微乎其微的电动汽车业务。

通用汽车的季度业绩显示，尽管借贷成本上升和经济衰退担忧历来会打击汽车销售，但其传统业务迄今表现良好。

受大型皮卡和SUV（该公司最赚钱车型）销量大幅增长的推动，通用汽车公布利润为33亿美元。由于汽车制造商解决了因零部件短缺导致前一季度无法交付的积压订单，营收跃升56%，达到创纪录的419亿美元。

通用汽车重申了全年130亿至150亿美元的调整后税前利润预期。第三季度43亿美元的税前净利润合每股2.25美元，高于FactSet调查分析师平均预测的1.88美元。

周二通用汽车股价上涨3.6%。

通用汽车财务总监保罗·雅各布森表示，尽管面临经济压力，但公司尚未发现业务放缓。

通用汽车财务总监保罗·雅各布森表示，尽管面临经济压力，但公司尚未发现业务放缓。图片来源：Emily Elconin/Bloomberg News雅各布森在电话会议上告诉记者：“我们很清楚当前存在的阻力，但定价依然坚挺，市场对我们的产品需求仍然强劲。”

通用汽车在新冠疫情后实现了连续两年的强劲利润增长。尽管计算机芯片短缺抑制了产量，且大宗商品和物流成本飙升，但美国购车者支付的价格仍处于历史或接近历史高位。供应短缺使通用汽车能够优先生产利润最高的车型——大型皮卡和SUV，从而进一步提升了利润。

然而，通用汽车的电动汽车销量不仅进一步落后于市场领导者特斯拉，还被包括福特汽车公司和现代汽车公司在内的传统竞争对手超越。通用汽车表示，其最畅销的电动汽车雪佛兰Bolt在第三季度创下了销售纪录。

随着投资者关注电池驱动汽车的增长前景，通用汽车和其他传统汽车制造商正竞相提高电动汽车销量。特斯拉的市值约为6850亿美元，尽管今年大幅下跌，仍是通用汽车的10倍以上。

由于投资者对大宗商品成本上升、持续的供应链问题以及消费者需求可能降温的担忧，截至周一，通用汽车股价今年已下跌39%。

第三季度，供应链限制的缓解对通用汽车的盈利有所帮助。研究公司Wards Intelligence的数据显示，在刚刚结束的季度中，通用汽车在北美——其主要利润来源——的产量飙升至约65.1万辆，同比增长73%。

通用汽车(GM)公布季度利润为33亿美元，主要依靠大型皮卡和SUV的超预期销售，这些是该公司最赚钱的产品。图片来源：REBECCA COOK/REUTERS通用汽车北美地区税前利润率从上年同期的10.3%升至11.2%，得益于其最大型皮卡工厂产量的大幅提高。

在中国，随着工厂在新冠疫情封锁后重新增产，通用汽车合资企业的收入增长了22%，达到3.3亿美元。

雅各布森说：“短期内我们没有看到任何让我们特别担心的情况。“通用汽车的无人驾驶业务、总部位于旧金山的Cruise公布该季度亏损约5亿美元，今年截至9月亏损14亿美元。雅各布森表示，这些亏损在预期之内的，因为Cruise计划向另外两个美国市场扩张。

这家美国销量最大的汽车公司在此期间受益于释放了数万辆因供应链问题而在第二季度积压的车辆。通用汽车6月表示，由于电脑芯片和其他零部件短缺，该公司搁置了近10万辆汽车，影响了第二季度的收益。预计大部分积压车辆将在第三季度交付。

通用汽车的季度业绩显示，尽管借贷成本上升且存在对经济衰退的担忧，但其传统业务表现良好。图片来源：方喆/新华社/ZUMA PRESS写信给迈克·科利亚斯，邮箱：[email protected]