《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间14:31 - 美国卡车运输协会表示，卡车司机短缺问题略有缓解，但仍接近历史最高水平。该行业协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛称：“根据我们估算，目前卡车运输业司机缺口约为7.8万人。“他补充道：“这较2021年创纪录的8.1万缺口略有下降，但从历史角度看仍处于极高水平。“协会预测未来十年司机缺口可能扩大至16万人。“为满足需求，未来十年行业需新招募近120万名司机，以填补因退休或其他原因离职的岗位。“协会同时指出，司机短缺已显著推高了薪酬水平。([email protected])

美东时间14:06 - 捷蓝航空宣布已购买衍生品对冲其第四季度约27%的燃油消耗，以应对燃油价格剧烈波动。近年来多数美国航司因燃油价格下跌导致对冲亏损，已逐步放弃燃油对冲策略。航空公司表示已将上涨的燃油成本转嫁给消费者，而非支付对冲保护费用。但捷蓝航空CFO乌苏拉·赫莉认为当前是获取油价波动保护的"机会窗口”，她表示：“我们将燃油对冲视为保险措施。"([email protected]; @alyrose)

1357 美国东部时间 - UPS首席执行官卡罗尔·托梅在财报电话会议上表示，随着消费者回归疫情前的购物习惯，UPS预计今年12月的货运量峰值将晚于去年。她指出，去年冬季供应链堵塞和库存水平低下促使企业鼓励客户提前购物；随着部分限制因素减弱且库存状况"大幅改善”，假日购物模式有望恢复正常。([email protected]; @jdeanseal)

1351 美国东部时间 - 捷蓝航空成为最新一家表示尽管旅行需求激增，但明年增长仍将面临制约的航空公司。总裁乔安娜·杰拉蒂表示：“考虑到供应链挑战和[空中交通管制]人员配置阻力，我们预计航空生态系统将持续脆弱。“捷蓝称其飞行员储备充足，今明两年计划招聘约1000名飞行员，但由于航空公司间竞争加剧，人员流失率也在上升。飞机交付同样存在问题——捷蓝原计划明年接收29架空客飞机，现预计仅能接收22架。该公司仍预计明年将恢复历史增长率，但表示将采取更保守的规划并保持更高比例的预备人员。([email protected]; @alyrose)

1320 美国东部时间 - 全地形车制造商北极星表示，其高性价比车型需求出现疲软迹象。首席执行官迈克尔·斯佩岑称，包括RZR和ATV在内的越野车销售疲软，特别是对价格敏感度较高的休闲车型。该公司表示摩托车和雪地摩托需求强劲，高端越野车型总体表现良好。斯佩岑指出，中端游艇需求有所减弱，而入门级和高端型号需求旺盛。他表示北极星典型客户"多为拥有自有住宅的高收入双职工家庭”。([email protected]; @WillFOIA)

1312 美国东部时间 - 美国运输统计局表示，8月份美国与加拿大和墨西哥之间的跨境货运价值同比增长24%，达到1403亿美元。卡车运输价值在此期间增长了19%，铁路货运价值增长了16%。美国与加拿大之间的货运总额为700亿美元，同比增长23%。墨西哥与美国之间的货运额为703亿美元，较2021年8月增长25%。能源价格上涨推动了管道运输货运价值的上升，8月份达到146亿美元，高于去年同期的87亿美元。“2022年8月石油价值较2021年8月上涨38.3%，“运输统计局称。该局表示数据未经季节性调整或通胀调整。([email protected])

1133 美国东部时间 - 农业巨头ADM表示，密西西比河水位下降将减少今年北美大豆出口量。由于今年早些时候降雨不足导致的低水位已使该河部分商业运输中断，并在最近几周推高了货物运输价格。ADM首席执行官胡安·卢西亚诺在电话会议上告诉分析师，北美玉米出口可能会推迟到2023年第一季度，但他表示南美农作物出口将因此增加。([email protected])

1027 美国东部时间 - 雷神公司对2023年初提出的中高个位数销售额增长预期主要依赖其商业业务。分析师此前预期为9%。首席执行官格雷格·海斯表示，国防业务扩张将低于预期，主要原因是持续存在的劳动力和供应链挑战。股价下跌2%，与洛克希德·马丁公司在类似国防业务预期后8%的涨幅形成对比，尽管雷神公司订单积累速度更快。海斯称今年通胀阻力约为20亿美元，高于此前15亿美元的预估。([email protected])

0901 美国东部时间 - 通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，由于电池产能爬坡速度低于预期，公司将无法实现2023年底销售40万辆电动汽车的目标。她称该目标将推迟至2024年年中达成。8月下旬，通用与LG新能源合资的首家俄亥俄州电池工厂开始投产，公司正等待该产线的电池供应以提升电动车产量。博拉于今年早些时候设定了"2023年底前40万辆"的目标。([email protected]; @MikeColias)

0807 美国东部时间 - 雷神公司首席财务官尼尔·米切尔表示，旗下普惠发动机部门已提前实施部分涨价以应对通胀，柯林斯航空和加拿大普惠业务后续也将跟进。米切尔称公司正在推进180个降本项目，另有350个项目在筹备中。三季度增长主要受售后市场等领域的强劲订单驱动。与同业类似，雷神预计乌克兰相关订单将在2023年底显现，并持续影响未来两年业绩。开盘前股价微跌，投资者电话会议即将举行。([email protected])

0748 美国东部时间 - 英国汽车经销商Pendragon股价上涨0.4%至27便士。尽管该公司与Hedin Mobility Group AB的收购谈判期间公布的三季度税前基本利润下滑，但重申全年盈利目标不变。Panmure Gordon指出其声明表现强劲，车辆利润率持续抵消供应限制影响。该券商给予47便士目标价，认为股价仍有上涨空间。“但需注意Hedin集团29便士的现行收购报价远低于我们认定的公允价值，维持买入评级，“分析师亚历克斯·查特顿在研报中写道。([email protected])

0657 东部时间 - 通用电气及其合作伙伴赛峰集团在第三季度交付了347台Leap喷气发动机，较前一季度增长超过50%。空客和波音近月来均表示，其A320neo和737 MAX系列飞机交付进度缓慢的主要原因在于发动机短缺。通用电气在监管文件中称，尽管劳动力和供应链问题持续存在，但第三季度情况已有所改善。（联系邮箱：[email protected]）