《华尔街日报》：航运成本上涨促使企业在配送方式上创新

不断上涨的运输成本将在今年假日季挤压各种规模企业的利润。

企业家和高管们表示，为了应对这一情况，他们正在购买自己的送货车辆，恳求客户耐心等待，并改变销售的产品。他们表示，这些举措是为了应对联邦快递公司和联合包裹服务公司持续转嫁服务价格上涨的影响。

专业药房Lumicera Health Services的员工会查看七天的天气预报，并提前打电话给患者，询问他们是否需要尽快补充药品，或者在某些情况下是否可以等待恶劣天气过去。对于需要冷藏的药品，这家总部位于威斯康星州麦迪逊的公司使用价格更高的次日航空或快递服务。

“我正在培训我的药剂师成为业余气象学家，”Lumicera的运营和业务发展副总裁本·海瑟说，该公司每年向全美30,000名患者运送250,000包药品。

Lumicera的运营和业务发展副总裁本·海瑟与一名临床药剂师一起查看天气报告。Lumicera的许多药物都储存在冷冻柜中。疫情初期，托运人或使用运输服务的公司表示他们是价格接受者，接受了承运商提出的更高费率与条件。2022年，联邦快递和UPS平均提高了5.9%的费率，这是八年来首次突破4.9%。

托运人指出，若计入住宅配送、超大件物品和燃油附加费等额外费用，实际涨幅更高。部分企业正在全美租赁更多仓库，以缩短高成本的最后一英里配送距离。

运输成本也即将上涨。上月联邦快递和UPS分别宣布，将从1月和12月下旬起对大部分服务平均提价6.9%。

疫情期间及俄乌冲突引发燃料价格飙升后，附加费帮助承运商缓解了成本压力。联邦数据显示美国柴油价格虽较6月峰值有所下降，但仍较去年年底每加仑上涨约47%。

燃油附加费成为需要运输服务企业的痛点，这些企业表示附加费并未随能源价格同步下降。运输情报平台Reveel首席执行官Josh Dunham表示，承运商自主控制燃油附加费率，可通过调整费率提高利润空间。

运输公司表示，其燃油附加费会根据柴油和航空燃油价格每周上下浮动。

联邦快递地面服务和联邦快递的燃油附加费已从6月的峰值下降，公司发言人珍妮·罗伯逊表示。

UPS发言人格伦·扎卡拉称，公司致力于确保整体定价与其提供的服务价值相匹配，并根据其网络变化、客户和产品组合以及市场情况调整价格，包括燃油附加费。

Lumicera健康服务公司正在准备运输需温控的药品。邓汉姆先生表示，汽车零部件、运动器材和家具等大件商品的卖家也面临运费大幅上涨的问题。他建议托运人逐项分析产品，找出哪些商品的运输无利可图。

罗伯逊女士称，由于通胀持续，联邦快递保留了疫情期间初期推出的一些附加费，包括地面经济包裹1美元的附加费。

“我有很多不满的顾客，”德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的乙烯基和工艺品店Oh My Goodness Boutique的老板南希·马德森说。她表示，许多购物者在结账时看到高昂的运费后放弃了在线购物车中的商品。

马德森女士在2020年底开始调整网店商品的重量计算方式，以更准确地估算订单重量。她说，每张印刷品像一张纸一样在购物车中被视为一盎司，但如果顾客购买13张印刷品，总重量不会达到13盎司。

她还从网店下架了棉质衬衫等较重商品。

“以前运费大约是2美元，但现在每件包裹的最低运费要4美元左右，“马德森说，并补充说她网店里每件商品的售价都不到20美元。

为应对物流问题，马德森表示自己9月花费7.5万美元购置了第二辆配送货车。由于运抵店铺的托盘费用从疫情前的200美元飙升至1800多美元，她现在会亲自前往得克萨斯州的供应商处提取木托盘，并要求供应商将货物从托盘上卸下。

“这笔钱花得值，“她说，并补充道当面与供应商洽谈能争取到更优惠的价格，尤其是库存积压商品。

这些变通措施出台之际，正值快递公司每年最繁忙的配送季（10月至次年1月初）。联邦快递、UPS和美国邮政通常会在基础运费外收取旺季附加费。

美国邮政发言人表示，正致力于为价格敏感型客户提供多样化选择。图片来源：Luke Sharrett/Bloomberg News通常大型托运商能获得更大幅度的运费折扣及投递失败赔偿。小型托运商则表示议价能力较弱，必须另辟蹊径降低物流成本。快递公司一直积极维护与中小企业的客户关系，因为其单件包裹收入高于大型托运商。

美国邮政署发言人戴夫·帕滕海默表示，邮政服务正致力于为价格敏感的客户提供多样化选择。

儿童图书作者克丽丝塔琳·桑德斯·迪格斯表示，她希望保持书籍价格亲民，并尽可能避免向客户收取更高运费。

其著作在个人网站售价约10美元/本，在亚马逊平台略高于10美元。她透露每本书的运输成本从去年约2美元涨至3.49美元，但仅向顾客收取2.99美元/本的运费。

桑德斯·迪格斯女士采用美国邮政最经济的媒体邮件服务递送书籍，该服务至少需一周送达。

十月初，她在Facebook发布视频呼吁客户接受更长的运输周期。

“请多给我些耐心，“她恳请道。

这位来自加州圣罗莎的作家表示，有时会亲自配送大宗订单。下月她计划驾驶2017款雪佛兰科鲁兹，花费两小时为客户运送170本书籍。据估算，邮寄费用约200美元，而往返油费仅需60美元。

联邦快递仍保留着疫情初期实施的部分附加费。图片来源：Gabby Jones/华尔街日报联系记者 Esther Fung，邮箱：[email protected]

出现在2022年10月25日的印刷版中，标题为“高运输成本引发变革”。