航空公司称旅行需求依然旺盛——《华尔街日报》

航空公司表示，尽管通胀持续且经济前景不明朗，但与疫情相关的旅行热潮几乎没有减弱的迹象。

美国航空集团是美国最新一家报告第三季度创纪录收入并预计年底盈利的航空公司，因为消费者继续优先考虑旅行支出。 

截至9月30日的季度，美国航空公布盈利4.83亿美元，合每股69美分，而去年同期为1.69亿美元，合每股25美分。FactSet调查的分析师预计每股收益为54美分。

美国航空的收入激增50%，达到134.6亿美元，超过了华尔街预期的133.7亿美元。 

美国航空表示，国内航班和短途国际旅行的需求仍然强劲。照片：caroline brehman/Shutterstock该航空公司表示，预计不会出现放缓，并预计第四季度收入将比2019年同期增长11%至13%。 

“我们继续相信2023年航空旅行的需求将保持强劲。目前，我们看不到进入新年后需求放缓的迹象，”首席财务官德里克·克尔周四表示。

这一乐观前景是在一个充满挑战的夏季之后出现的。在夏季初期的失误之后，航空公司减少了航班以更可靠地运营，航空公司高管表示，这些努力有助于减少取消和延误。 

随着新飞机交付遭遇阻碍、小型地区航空公司飞行员短缺以及新员工培训陷入僵局，航空公司高管表示业务增长仍受制约——这种情况可能会在未来几个月继续支撑票价高企。

美国航空表示第三季度总运力较2019年同期下降9.6%。该公司计划在年底前适度增加运力，但称将采取"审慎"的扩张策略，并持续增强运营抗风险能力。美航预计明年航班运力或将持平或略低于2019年水平。

“我们当前正努力在多个业务环节建立缓冲机制，“美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆在周四的电话会议上表示。

阿拉斯加航空集团周四同样报告了超预期的营收业绩，但飙升的燃油成本侵蚀了利润。该公司还表示，由于新劳工协议签订，全年非燃油成本涨幅将超出此前预期。

不过截至目前，旅客仍愿意支付更高票价，且航班上座率保持高位，这使航空公司在重建员工队伍的同时，基本能够抵消燃油价格飙升和人力成本上涨的压力。

航空公司面临的关键问题是：度假及其他旅行需求能否持续坚挺？去年春季机票价格快速上涨后虽略有回落，但票价仍高于2019年水平，而消费者同时还需承担其他诸多商品的价格上涨。《华尔街日报》调查的经济学家预计美国经济将在未来一年内陷入衰退，他们预测随着经济收缩，企业将开始裁员。

航空公司高管表示，他们认为行业正处在不同的发展轨道上。

“尽管我们意识到宏观经济逆风的存在，但旅游业正在经历逆周期复苏，“达美航空公司首席执行官艾德·巴斯蒂安上周表示。

航司高管称，旅客正在调整出行习惯，但这种调整反而催生了更多旅行需求并提升了对高端座位的需求。通常九月和十月是出行淡季——暑期度假已结束，而节日探亲尚未开始。但达美、美联航和美国航空高管均表示，今年情况有所不同。

“混合办公模式下每个周末都可能成为小长假。这就是为什么传统淡季的九月成为了我们历史上业绩第三强的月份，“美联航控股公司首席执行官斯科特·柯比本周表示。

航司高管指出，人们开始将周末旅行延长一两天，而不是赶在周一早晨回到办公室。许多人将商务与休闲旅行相结合。其他淡季时段也出现需求增长：美联航表示感恩节至圣诞节期间的预订量已超过2019年同期水平。

美国航空透露，其第三季度约45%的收入来自商务休闲混合型旅客，这部分收入弥补了尚未完全恢复的传统商务旅行缺口。

——威尔·福伊尔对本文亦有贡献。

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