中期选举优先，铁路罢工稍后——《华尔街日报》

企业主们在9月份铁路工人决定不罢工时松了一口气，但现在他们又屏住了呼吸。一个工会用了不到一个月的时间就退出了白宫所谓的重大协议，而总统拜登的胜利宣言可能为时过早。

上周，轨道维修工人对他们领导人批准的协议表示不满，情况急转直下。10月10日，铁路养护工人兄弟会（BMWE）的成员以56%对44%的投票结果否决了这项妥协协议。工会重新与铁路公司展开谈判，新的截止日期为11月19日，之后可能会发生罢工。

这次投票让铁路公司措手不及，因为其他几个工会在维修工人投票之前已经批准了协议。但BMWE是协议涵盖的12个工会中第三大工会，其投票结果很可能会影响其他在9月协议前也坚持讨价还价的工会。一旦截止日期到来，只要有一个工会坚持反对，协议就可能泡汤，因为其他工会不会越过纠察线。

BMWE的领导人表示，他们的员工一直以来的要求都是一样的：更多的病假。“他们对管理层不关心他们的生活质量感到不满，”工会在声明中说，“这体现在他们顽固地不愿意提供更多的带薪休假时间。”

但铁路公司认为他们在之前的协议中已经解决了这个问题。除了四十年来最大幅度的加薪外，框架协议还给予铁路工人一天的带薪病假。工人们平均已有三周的带薪假期，尽管他们需要提前很久安排。

这笔破裂的交易重新定义了拜登在这场风波中所扮演的角色。条款是由拜登任命的仲裁委员会拟定的，总统在主持最终谈判后因避免了罢工而居功。但他的协议因之前导致谈判停滞的同一问题而破裂。工会领袖要么不知道其成员的立场，要么被说服将斗争推迟到11月中旬。这潜在将劳工骚乱推迟到了中期选举之后。

各方仍有可能达成新协议。但既然斗争已重启，这位曾夸耀“火车正准点运行”的总统，似乎只是将摊牌推迟到了一个对民主党更有利的时机。

9月14日，马萨诸塞州弗雷明汉铁路站场轨道上的货运火车头。图片来源：cj gunther/Shutterstock刊发于2022年10月21日印刷版，标题为《中期选举优先，铁路罢工延后》。