Lyft与加州州长Gavin Newsom就电动汽车补贴法案展开交锋 - 《华尔街日报》

Lyft公司正在领导加州新绿色税收的斗争，这家共享出行公司与州长就谁应该为向电动汽车转型买单的问题上形成对立。

总部位于旧金山的Lyft是为推动11月投票提案通过的最大资助方，该提案旨在让最富有的加州人为向更环保交通方式转型的部分成本买单，并资助野火预防。Lyft及其他支持者提议在未来20年内对超过200万美元的收入额外征收1.75%的税，认为需要更多资金来推动该州向清洁能源转型。

州长加文·纽森——他曾支持过美国一些最严格的环境法律——在反对这项名为30号提案的投票措施时让加州许多人感到意外。这位民主党人出现在一则电视广告中，称其为"一家公司设计的愤世嫉俗的计划，目的是将州所得税收入输送到他们的公司"。

Lyft反驳了纽森的说法，称税收将用于领导转型的州机构，而不会专门用于共享出行行业。该公司提供了支持30号提案的4780万美元中的几乎全部资金，该提案最初由环保团体提出。

反对运动迄今已从加州教师协会、Netflix公司首席执行官里德·黑斯廷斯、红杉资本的迈克尔·莫里茨和硅谷投资者萨姆·奥尔特曼等捐赠者那里筹集了1900万美元，根据竞选文件。该运动表示，已花费了筹集资金的大约一半用于播放纽森州长的广告。

加州州长加文·纽瑟姆出现在反对30号提案的广告中，敦促选民拒绝该提案。图为反对30号提案活动提供的视频截图。图片来源：反对30号提案活动/美联社双方都表示支持向清洁能源转型，但在谁应该为此买单的问题上存在分歧。

根据加州立法分析办公室的数据，该提案在未来20年可能产生的1000亿美元税收中，约80%将用于建设充电站和激励消费者购买电动汽车。约20%将用于应对火灾。交通和野火是加州碳排放的主要来源。

民调显示，在这个左倾的州，该提案原本很有可能获得通过，直到纽瑟姆上个月发起广告宣传活动加入战局。此前的民调显示支持率远高于50%，但加州大学伯克利分校政府研究所10月份的一项民调显示，支持率已降至50%以下。

如果该提案获得通过，Lyft等公司将受益，因为加州要求到2030年，90%的共享汽车行驶里程必须由零排放车辆完成。预计这一转变将导致巨额支出，因为司机必须更换车辆，公司必须帮助确保他们拥有方便的充电站。

Gordon Haskett Research Advisors研究共享汽车行业的分析师罗伯特·莫林斯表示，与车队电气化的成本相比，Lyft在30号提案上的支出“有点像九牛一毛”。他说：“仅仅因为负担能力的问题，让共享汽车工人用上电动汽车将是一场斗争。”

电动卡车和SUV制造商Rivian Automotive公司以及电动滑板车初创企业Lime也都支持30号提案。优步科技公司表示没有参与这项宣传活动，而是专注于自身推动司机和乘客改用电动汽车的努力。

Lyft是加州这项投票提案的主要支持者，该提案将提高对富人的征税，以帮助支付电动汽车充电站和激励措施的费用。图片来源：frederic j. brown/Agence France-Presse/Getty Images虽然加州是这两家主要网约车公司的大市场，但对Lyft来说更重要。2019年，Lyft总乘车量有16%来自加州，而优步当年全球乘车和食品配送订单量有9%来自该州。

围绕30号提案的斗争造就了一群奇怪的盟友。一方面，民主党籍州长和该州最强大的教师工会与商业团体和加州共和党联手反对这项税收。另一方面，民主党、环保人士和工会团体则与Lyft站在一起。

反对者表示，不需要征收新税，因为该州已经在投资类似的绿色措施。加州已承诺在未来六年投入100亿美元建设充电基础设施，并为改用零排放汽车的消费者提供退税。州监管机构还通过了积极的目标来遏制碳排放，并要求到2035年在该州销售的所有新车都实现零排放。

反对30号提案的人士还担心，这可能会削弱该州未来在紧急情况下增税的能力，并警告称，更高的税收可能会迫使企业和富人离开该州。该措施将把该州的最高所得税税率从13.3%提高到15.05%，为全美最高。

像加州教师协会这样的反对者担心，由于州宪法中的预算规则，专门用于电动汽车和消防计划的税收资金将意味着减少对教育等其他优先事项的支出。

“减少排放‘当然是一个优先事项，但它是最重要的优先事项吗？’‘不’运动经理马特·罗德里格斯说。“有学校，有无家可归者。”

30号提案的支持者表示，纽瑟姆州长的计划还不够。他们表示，需要更多的时间和资源在中低收入社区建设基础设施，而且该州需要一个长达数十年的蓝图，向制造商和消费者表明，这是一个值得他们花钱的可持续转变。

“我在加州看到的情况让我感到害怕，”Lyft联合创始人兼首席执行官洛根·格林在一篇博客文章中说道，解释了Lyft为何支持该措施。“这是我们的新常态：创纪录的野火肆虐该州各地，无情的干旱和极端高温。”

“真正的反对者是那些不想纳税的亿万富翁，”该提案的设计者之一、倡导重建公共交通的组织Move LA的执行董事丹尼·赞恩说。

纽瑟姆先生的发言人未就他参与反对30号提案的竞选活动一事回应置评请求。“这是一项大幅增税，不成比例地惠及少数大公司，“纽瑟姆先生上个月对记者表示。

支持方竞选团队正在投放自己的广告，聚焦野火的毁灭性影响，并通过宣传材料向选民呼吁。Lyft公司也在员工邮件中展示其参与，并敦促员工予以支持。

——Christine Mai-Duc对本文亦有贡献。

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