缅因州巴尔港讨论对大型邮轮人群说“不”——《华尔街日报》

缅因州旅游胜地巴尔港的选民即将决定是否要遏制日益增长的邮轮乘客潮。

如果11月8日的投票提案获得通过，巴尔港将把每日下船邮轮乘客数量限制在1000人。目前，可容纳约4000名游客的邮轮经常在此停靠，成千上万的游客涌入这座小镇的街道，或乘车前往附近的阿卡迪亚国家公园。

有时一天会有多艘不同规模的邮轮停靠。这项公民请愿的发起者、72岁的投资人查尔斯·西德曼表示，邮轮乘客让这座约5200人的小镇拥挤不堪，令当地居民和其他游客都感到不适。

“我们不堪重负，“西德曼说。“我们认为旅游业是好事，也乐于分享。但过犹不及。”

每年9月和10月邮轮客流最为密集，此时赏叶游客纷至沓来，一睹这个森林覆盖率极高的州绚丽的秋色。在疫情期间短暂停航后，邮轮已强势回归，预计今年将有167艘次停靠巴尔港，有时一天会有多艘邮轮到访。

巴尔港已尝试采取一些措施应对邮轮客流问题。该镇主要锚地现已移至靠近市区的小岛后方，使停泊的邮轮不易被看见。今年该镇还与邮轮行业达成协议，将9月和10月的月载客量上限设为6.5万人次，较现行限制减少约30%。

巴尔港的主要船舶锚地隐藏于市中心附近一座岛屿后方，使船只不易被看见。根据巴尔港与邮轮行业达成的协议，某些月份的游客量将受到限制。行业组织"国际邮轮协会"表示，其成员致力于在全球港口社区推行可持续旅游实践。“与社区领袖、居民、港务局等各方的合作至关重要，既能提供解决方案，又能保障社区的经济活力，“该组织称。

部分居民认为措施力度不足。68岁的杰基·莱韦斯克表示：“我们认为小型邮轮才是可持续旅游所需”，她对大型邮轮的环境影响表示担忧。

当地商会执行董事阿尔夫·安德森称，商会总体支持这项协议。但他表示公投提案中更严格的限制过于激进。

在缅因州其他沿海地区，该州最大城市波特兰的选民也将在下月公投决定是否将每日下船旅客上限设为1000人。值得注意的是，尽管提案支持者已与工会达成协议——通过建设岸电设施解决排放问题并撤回支持，该提案仍保留在选票上。

关于实施更严格限制措施的议题在巴尔港仍持续引发热议，这个位于缅因州沙漠山岛的小镇是众多前往阿卡迪亚国家公园游客的中转站。该公园也正面临游客激增的压力，去年创下了400万人次的历史访问记录。

当地部分企业主表示，邮轮乘客并未对小镇造成过度负担，反而成为经济的重要贡献者。反对这项投票提案的人士指出，许多乘客在邮轮短暂停靠初步了解后，会重返巴尔港进行更长时间的度假，光顾酒店及其他商业场所。

一些巴尔港居民抱怨街道被游客挤得水泄不通，而部分商家则对客流表示欢迎。“我们的生计完全取决于邮轮班次，“当地熟食店、烘焙坊和糕点店主罗宾·赖特说道。她透露，在十月份某天一艘载客数千的大型邮轮抵达后，其熟食店单日售出157份龙虾卷，是无邮轮客流时销售额的三倍。当邮轮停靠期间，蓝莓派和胡皮派也销量大增。

对于去年与丈夫共同开设"阿卡迪亚珀克"咖啡店的罗恩·罗贝尔而言，今年回头客迅速带动了生意增长。

“邮轮大日子一来就能明显感觉到，“他表示。

数十年前，该镇为延长劳动节后的旅游旺季主动招揽邮轮业务。但巴尔港委任镇长凯文·萨瑟兰指出，早在大流行前人们对邮轮影响的担忧就在加剧，复航后持续存在。2021年某咨询公司调查显示，当地超半数受访者对邮轮旅游的影响持负面看法。

“我们正经历着一种过度拥挤的感受，”萨瑟兰先生表示，“那么，怎样的平衡才是合适的？这不仅仅是邮轮的问题。涌入阿卡迪亚国家公园的游客数量庞大，当他们甚至无法进入公园时，又会去往何处。”

他指出，统计游客数量并实施限制措施将给小镇带来后勤管理难题。而推动游客上限规定的西德曼先生则认为，依靠现有镇政人员完全可以应对这些调整。

若该措施获得通过，“当邮轮抵达时，就不会再出现那几个小时极度拥堵的状况，”他说，“实际上我认为这对所有人都有益处。”

秋季通常是巴尔港邮轮旅游最繁忙的月份，赏叶游客纷至沓来，只为一睹这个森林覆盖率极高的州那斑斓的秋色。联系乔恩·坎普请致信 [email protected]