贸易保护主义对罗纳德·里根同样行不通——《华尔街日报》

佛罗里达州代托纳海滩定制摩托车，拍摄于1983年该市摩托车周活动期间。图片来源：盖蒂图片社丹·迪米科准确指出，罗纳德·里根在反对保护主义时偶有妥协（10月8日来信）。但他错误地坚称里根的妥协证明了保护主义的明智。

以迪米科先生称赞的里根总统三项保护主义措施为例。1983年旨在拯救哈雷戴维森的摩托车关税，正如著名贸易经济学家道格拉斯·欧文所述"完全无效"。这些关税仅适用于700cc及以上排量摩托车，而哈雷的发动机排量为1000cc至1300cc。日本制造商通过生产695cc和699cc发动机摩托车轻松适应了关税政策。

更糟糕的是1981年起在里根政府施压下，日本实施的汽车"自愿出口限制"。1984年联邦贸易委员会报告估算，这些VERs每年使美国消费者损失11.092亿美元（按1983年美元计算），是美国汽车制造商从中获得的1.153亿美元年收益的近10倍。每保住一个工作岗位的年均成本高达216,137美元——是1983年美国工人平均年收入（16,068美元）的13.5倍。

最后，迪米科先生赞扬了1985年《广场协议》对美国出口的提振作用。但该协议试图通过美元贬值——即降低美国人的购买力——来实现这一目标。虽然少数国内生产商可能因进口竞争减弱而获益，但我们美国人作为一个整体，只能因这种人为削弱我们在全球市场上获取消费品、国内企业生产投入和投资机会的能力而受损。

即使在罗纳德·里根手中，保护主义也不过是经济炼金术。

唐纳德·J·布德罗 教授

乔治梅森大学莫卡特斯中心

弗吉尼亚州费尔法克斯

刊载于2022年10月14日印刷版，标题为《保护主义对罗纳德·里根同样无效》