达美航空将投资飞行出租车制造商 以提供机场接送服务——《华尔街日报》

达美航空正押注于机场往返的飞行出租车服务，宣布向乔比航空公司投资6000万美元，并计划在纽约和洛杉矶推出该服务。

达美航空公司的投资将使其持有乔比2%的股份，后者还获得了优步科技公司的支持，并于去年上市。达美表示，如果服务的开发和交付达到某些里程碑，其投资可能增至2亿美元。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示：“我乐观地认为，有更好的方式，当然也是更可持续的方式，可以前往机场，而不是在前往肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场或洛杉矶国际机场的路上堵车一两个小时。“他补充说，未来可能会有更多的市场。

达美航空的新投资将使其持有乔比2%的股份，后者是一家优步支持的空中出租车制造商。图片来源：迈克尔·纳格尔/彭博新闻社像直升机一样垂直起降的电动飞机越来越受到航空公司和飞机租赁公司的关注。包括联合航空控股公司和美国航空集团公司在内的航空公司希望利用这些小型、安静的交通工具，让乘客快速穿过交通堵塞和拥挤的城市街道，往返于机场。

过去一个月，联合航空宣布向夏娃航空出行公司投资1500万美元，并达成初步协议购买200架其四座飞机。该公司近期还向阿彻航空公司开发的100辆飞行出租车支付了1000万美元定金。美国航空已向垂直航空航天公司投资2500万美元，并锁定了50辆垂直公司正在研发的飞行出租车交付位——这是其去年更大订单的一部分。

过去两年间，飞行出租车制造商从投资者处筹集了逾70亿美元。但随着投资者对商业化运营可能延迟的担忧加剧，Joby等公司股价大幅下跌。Joby目前估值约24亿美元，较过去一年缩水过半。

目前美国及其他地区均不允许飞行出租车搭载付费乘客。据高管和航空安全官员透露，这个新兴行业的公司一直在努力获取飞机认证、运营许可等相关资质。

今年早些时候，美国联邦航空管理局表示，鉴于这类新型交通工具需垂直起降，将要求飞行出租车驾驶员持有动力升降机型评级资质。

达美航空的策略与竞争对手略有不同。该公司不打算购买Joby的电动飞行器或使用自有飞行员运营，而是通过外包方式将这项服务作为增值选项，客户可通过达美官网或APP预订。

达美航空计划外包Joby的空中出租车服务，并将其作为附加服务提供。图片来源：Stephanie Keith/彭博新闻虽然Joby和达美航空尚未详细说明他们计划何时推出这项服务，但Joby此前曾表示，预计到2024年将能够提供商业服务。

两家公司仍在确定乘车费用。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，他设想将这项服务作为达美高端服务的一部分。但Joby首席执行官乔本·贝维尔特表示，这并不一定意味着价格会高得令人望而却步。美联航曾表示，其电动飞行出租车服务的价格预计与乘坐Uber Black相当。

建立一个供飞机起降的地点网络也将是推出这项新服务面临的挑战之一。美国联邦航空管理局（FAA）上个月发布了所谓的垂直起降机场的新设计标准。该美国飞行安全机构的官员表示，这些指南将帮助机场所有者、运营商和基础设施开发商开始为拟议的飞机制造设施。

——Doug Cameron对本文亦有贡献。

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