亲爱的加利福尼亚 - 《华尔街日报》

加州州长加文·纽森周五在萨克拉门托就汽油价格问题接受媒体采访。图片来源：Paul Kitagaki Jr./Zuma Press阅读当代新闻时，人们几乎已习惯看到企业为讨好政客或与企业利益无关的非营利"利益相关方"，不惜牺牲股东、客户和员工利益的故事。因此，看到一家公司挺身而出公开且毫不歉意地表明立场，确实令人欣慰。

在黄金之州加州，坦诚的公共讨论近来尤为稀缺。州长加文·纽森（加州民主党人）与总统乔·拜登及国会过多民主党议员一样，喜欢假装通胀并非华盛顿政策所致，而高能源价格也与州和联邦法规毫无关联。

《华尔街日报》的Christine Mai-Duc和Benoît Morenne周五报道：

加州州长加文·纽森表示将召开州议会特别会议，应对该州全美最高的汽油价格问题，包括可能对石油行业利润征收新税…

“贪婪与操纵，这就是全部原因，“纽森谈及加州当前全美唯一平均油价超6美元的情况时表示。在洛杉矶等城市，部分加油站普通无铅汽油售价已超7美元。

谈到石油公司时，他补充道：“我们是认真的，如果他们不相信，他们就会明白。“他表示，他和立法领导人将考虑各种选择，包括他所说的对"暴利"征税。

人们不禁要问，为什么能源公司在加州运营时会特别贪婪。但这个问题与为什么在拜登时代企业普遍会突然变得更加贪婪的问题一样，不太可能得到令人满意的答案。

价格上涨是否可能是政府政策的过错？大多数人甚至懒得向萨克拉门托的政客们提出这个观点，但至少有一家公司似乎抓住了时机。Adam Beam和Kathleen Ronanyne为美联社报道：

上个月，加州能源委员会的监管人员向五家炼油厂——雪佛龙、马拉松石油、PBF能源、菲利普斯66和瓦莱罗——发了一封信，要求解释为什么在油价下跌的情况下，汽油价格在10天内上涨了84美分。委员会写道，石油行业"没有为这次价格飙升提供充分和透明的解释，这给数百万加州人造成了真正的经济困难。”

瓦莱罗能源副总裁Scott Folwarkow最近写信给委员会：

根据要求并在一个工作日内回应，瓦莱罗公司提供以下答复…

正如委员会所知，且无数次调查所证明的，供需市场驱动因素加上政府强加的成本和规格决定了市场价格。

讽刺的是，在我们收到委员会信函的同一天，一位联邦法官在经过审查数千页文件和数小时的证词与取证后，在一份长达103页的合理裁决中，再次驳回了另一项指控燃料行业价格共谋的案件，认为这些指控毫无依据…

我们一直努力保持炼油厂满负荷生产，且没有哪家公司为加州市场生产的低碳可再生燃料比瓦莱罗更多。然而，市场一直非常紧张。在供应极其短缺的市场中，库存被拉低以满足需求。事实上，委员会不会希望看到炼油商在紧张的市场中持有库存。此外，如下所述，加州炼油厂的关闭必然消除了它们的运营库存，这将降低全州的总体库存水平。

关于加州价格与美国其他地区价格之间的差异，我们可以提供以下信息。对瓦莱罗而言，加州是全国运营成本最高的环境，也是炼油业监管环境最为严苛的地区。加州政策制定者明知故犯地采取了旨在消除炼油行业的政策。加州要求炼油商支付高昂的碳限额与交易费用，并将低碳燃料标准的成本转嫁给汽油。

在这些政策的背景下，加州出现炼油厂完全关闭或主要装置停产的情况并不令人意外。当炼油业务停摆时，供应链的韧性就会受到限制。

从炼油商和燃料供应商的角度来看，加州是美国最具挑战性的市场，还有几个额外原因。加州监管机构强制要求使用一种独特的汽油配方，这种配方在西海岸以外地区难以获得。加州基本上与美国中部和东部的燃料市场隔绝。加州实施了一些全球最激进、因而成本最高且限制最多的环境监管要求。加州政策使得增加炼油产能变得困难，并阻碍了降低炼油厂运营成本的供应项目。

我们相信委员会专家们明白，加州不能强制要求使用一种在西海岸以外难以获得的独特燃料，同时又限制或削减加州的炼油产能，却还指望拥有充足的燃料供应。以新税收或监管限制的形式增加额外成本，只会进一步加剧燃料市场的紧张，对炼油商造成不利影响，最终这些成本将转嫁给加州消费者。

如果您需要更多信息或有其他问题，请告知。

这些内容应该已经涵盖得很全面了，许多加州司机无疑会感谢福尔瓦科先生和他的雇主。干得好，瓦莱罗。

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詹姆斯·弗里曼是《代价：特朗普、中国与美国复兴》的合著者。

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