地方报纸尝试邮寄投递 因司机转投更高薪工作——《华尔街日报》

今年早些时候，《敖德萨美国人报》将印刷版发行量从每周七天削减至两天，并开始通过邮寄方式向订阅者投递报纸。图片来源：敖德萨美国人报《敖德萨美国人报》的出版商发现，近年来在得克萨斯州西部寻找报纸投递员异常困难，以至于一度亲自承担起投递工作。

今年早些时候，担任该报出版商二十年的帕特里克·坎蒂将报纸印刷版发行从每周七天缩减至两天，并开始利用美国邮政服务的当日送达选项向订阅者邮寄报纸，不再依赖投递司机。

随着司机短缺问题加剧——高燃料成本、工资通胀和报业长期衰退使这一问题恶化，意味着某些地区的订阅者过于分散，传统投递方式难以为继，全美许多地方新闻出版商正选择邮寄方式投递报纸。

根据美国发行量稽核联盟针对前50大报纸的最新数据，过去两年半中，通过订阅或报亭销售的报纸数量下降了约三分之一。

“这份工作很折磨人，“坎蒂这样评价投递工作，最初他需要从午夜工作到上午11点半左右。他表示，许多曾为《敖德萨美国人报》投递的人员已转行至当地油田或外卖服务等工时更优、薪酬更高的工作。

43岁的科迪·艾多姆曾为《敖德萨美国人报》做投递工作，他表示，在该报缩减发行量后，送报工作的收入已难以维持生计。他还提到，高昂的油价使得包括外卖平台DoorDash这类通常报酬更高的零工在内的配送工作几乎无利可图。“我的实际收入只有之前的一半，“艾多姆说，“其余都花在油费上了。”

几周前，艾多姆成为当地达美乐比萨店的全职员工。他表示现在白天送披萨，按小时计薪，对油价波动的感受不再那么强烈。

克拉里蒂媒体集团总裁兼首席执行官克里斯·里恩表示，公司正考虑为部分地方刊物改用邮寄投递，但纠结于依赖纸质版的读者将获取过时信息的问题。该集团旗下拥有《科罗拉多斯普林斯公报》等多份地方出版物。

全美最大新闻出版商甘尼特公司去年开始在南本德等司机最难招募的少数地方市场探索用邮寄替代人工投递，这些地区部分配送路线的订户过于分散。

甘尼特公司官员表示，通过邮寄获取报纸的订户有很大概率当天收到刊物，但邮政服务并不保证时效。照片：布兰登·贝尔/盖蒂图片社该公司拥有包括《今日美国》和《底特律自由报》在内的400多种印刷刊物，目前已在约20个市场推行邮寄投递，并计划本月在另外8个市场用邮寄取代至少部分传统送报路线。

甘尼特集团出版业务高级副总裁韦恩·佩兰表示，通过邮寄接收报纸的订户有很大概率（平均超过99%）能在当天收到报纸——尽管邮政服务不对此作保证。他称，通常一半用户会在上午收到报纸，另一半则在下午收到。

佩兰先生指出，邮寄投递的稳定性有助于缓解客户对报纸未按时送达的投诉。

甘尼特旗下《今日美国》网络地方新闻与受众发展高级副总裁阿玛莉·纳什表示：“我们不以报纸作为突发新闻载体。“她称公司依赖数字平台发布突发新闻并推动订阅增长。

协助出版商转向邮寄投递的Interlink公司CEO布拉德·希尔表示，过去两年出版商对邮寄投递的需求激增。

希尔先生与全美2000多家出版物合作，他指出：“同城邮寄地方报纸通常只需15美分甚至更低”，而传统投递成本约为30至50美分，某些情况下高达80美分。

2021年1月，《盐湖城论坛报》将发行频次从每周七天缩减至一天。几个月前刚上任的首席营收官克里斯·斯特格曼表示，这一变化使得本就因转行而流失的送报员更加难觅。

“突然间，洗碗工时薪都能达到22美元了，“斯特格曼说，“我并非在比较职业优劣，但当所有岗位薪资普涨时，这份需要周日凌晨四点起床送报又收入微薄的工作就毫无吸引力了。”

今年1月，该报改为邮寄投递并将印刷版发行频次提升至每周两天。报纸会随当日其他信件一同送达订户家中。

位于新泽西州的甘尼特印刷厂。该公司出版400余种印刷刊物，包括《今日美国》和《底特律自由报》。图片来源：Lark-Marie Anton/甘尼特部分地方出版商发现，转用邮寄投递能显著节约成本，足以抵消少数不愿接受邮寄服务的订户流失带来的损失。

北达科他州法戈市论坛传播公司首席执行官小比尔·马西尔表示，在解雇600名送报员并将旗下11家日报和10家周报改为邮寄投递后，公司配送成本降低了25%。他透露公司正投资数字化转型，但也承认这对老年订户而言是个艰难转变：“这是他们与世界的联结纽带。”

《敖德萨美国人报》的出版商坎蒂先生表示，公司正在将节省下来的成本进行再投资。自从转向邮寄投递并减少印刷发行量后，该出版商已推出并计划新增主要为数字产品服务的版块，包括娱乐和能源版块。坎蒂先生表示，他希望最终能扩大对那些已停止纸质版投递城镇的新闻报道覆盖范围。

“我厌倦了让新闻编辑室成为削减成本的替罪羊，”他说，“我们可以更专注于新闻和内容创作。”

联系作者亚历山德拉·布鲁尔，邮箱：[email protected]