特斯拉交付量反弹至创纪录水平，尽管受分销延迟影响——华尔街日报

特斯拉在截至9月的三个月内交付量同比增长约42%。图片来源：POOL/via REUTERS特斯拉公司最近一个季度的汽车交付量反弹至创纪录水平，但这一数字未达到华尔街的预期，该公司需要在2022年最后三个月进一步增长才能实现年度增长目标。

特斯拉周日表示，在截至9月的三个月内，该公司向客户交付了343,830辆汽车，高于前一季度的约255,000辆，前一季度的交付量受到其中国工厂暂时关闭的影响。

交付量较去年第三季度增长约42%，当时特斯拉交付了241,000辆汽车。接受FactSet调查的分析师预计，特斯拉第三季度将交付约371,000辆汽车。

特斯拉表示，交付量不足反映了其正在对流程进行的调整，该公司称这些调整“导致季度末在途车辆增加”。

该公司表示，这一调整是必要的，因为随着产量的增长，在季度末几周内以合理成本确保车辆运输能力“变得越来越困难”，而这几周通常是其出货量激增的时候。

“当季度末出现抢购时，客户体验会受到影响。稳步推进是正确的举措，”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周日发推文称。

特斯拉的交付量反弹幅度低于预期，这可能重新引发部分投资者的担忧，即在经济动荡和电动汽车市场竞争加剧的背景下，特斯拉的需求可能正在减弱。马斯克表示，公司目前受限于产能而非需求。

伯恩斯坦研究公司分析师托尼·萨科纳吉指出，特斯拉可能正遭遇"渐进式需求疲软"，部分体现在某些车型（尤其是中国市场）的等待时间缩短，但他补充说公司的订单积压量"依然非常强劲"。

特斯拉设定的长期目标是年均产量增长50%，尽管存在生产中断，但7月时仍表示该目标可实现。要实现这一目标，特斯拉需在第四季度交付约49.5万辆汽车创下纪录。根据FactSet数据，华尔街认为该公司将艰难达成140万辆的年度目标，预计今年最后三个月交付45.7万辆。萨科纳吉预计今年交付量将增长约45%。

受供应链中断和芯片短缺影响，其他汽车制造商同样面临交付难题。

与此同时，在高油价和美国政府电动汽车推广政策的刺激下，特斯拉的竞争对手正努力提高电动车产量以满足日益增长的市场需求。拜登总统今夏签署的法案包含了购买电动汽车及本土制造的相关激励措施。

特斯拉一直在提高产量，以满足激增的需求，并弥补今年早些时候因上海疫情管控导致其最大工厂停产的影响。特斯拉在德国和德州的新工厂也遇到了产能爬坡的困难。

“这些工厂不会凭空运转，“马斯克在8月的公司年度股东大会上表示，“还有很多工作要做。”

为跟上客户订单需求，特斯拉已提升其美国、欧洲和中国工厂的产能。第三季度公司生产了365,923辆汽车，高于去年同期的约238,000辆。

特斯拉7月表示，产能扩张使其名义上年产能达到约190万辆，但供应链问题仍制约实际产量。马斯克在7月财报电话会上称，年底有望实现周产4万辆。

公司周六表示，柏林工厂自3月投产以来，Model Y周产能已达2000辆。

马斯克还表示，为实现2030年年销2000万辆的目标，特斯拉可能需要约12座工厂。

创纪录的第三季度交付量预计将助力特斯拉在10月19日发布财报时，实现季度营收和34.3亿美元利润的历史新高，超越一季度33.2亿美元的利润纪录。当周马斯克还将在特拉华州法院就440亿美元收购推特案的终止协议与推特公司对簿公堂，该收购协议于4月达成。

在最近一个季度，特斯拉第三季度共交付了约325,158辆Model 3轿车和Model Y紧凑型运动型多功能车，高于去年同期的约232,000辆。该公司还交付了18,672辆豪华Model S轿车和Model X SUV，高于去年的近9,300辆。

特斯拉周五展示了其名为Optimus的人形机器人原型，马斯克表示，这款机器人可能在3到5年内广泛销售，价格低于2万美元。在公司第二届人工智能日活动上，他还详细介绍了特斯拉进一步扩展其高级驾驶辅助技术等计划。

由于通胀飙升和供应链中断对整体投资者情绪造成压力，特斯拉股价今年下跌了约25%。马斯克对Twitter的收购要约也对特斯拉股价产生了影响。马斯克已出售部分特斯拉股票，以支付他试图放弃的交易。

马斯克此前对全球经济表示担忧，但在8月的股东大会上表现出了更为乐观的态度。

“我认为通胀将迅速下降，”马斯克说，并指出由于需要提前数月采购物资，特斯拉能够预见到价格走势。“我们现在看到的一个有趣现象是，特斯拉所需的大部分原材料和零部件——虽然不是全部，但超过一半——的价格在六个月内呈下降趋势。”

**撰稿人：**梅根·博布罗夫斯基，邮箱：[email protected]

出现在2022年10月3日的印刷版中，标题为’特斯拉交付量创纪录但未达预期’。