丰田CEO表示全面转向电动车将导致部分客户流失——《华尔街日报》

丰田汽车公司首席执行官丰田章男表示，对于一家面向全球不同市场客户的汽车制造商而言，仅追求纯电动汽车的策略过于狭隘。

在周四与美国记者的会面中，丰田章男为丰田长期投资电动车同时推广混合动力及插电式混合动力车的战略进行了辩护，这类车型通过电池与燃油发动机结合实现节能。他将丰田比作百货公司，能够通过多样化的产品线满足各类消费者需求。

“我们不想让任何人掉队，“他通过翻译说道。

此次露面是这位CEO自2020年初疫情暴发以来首次在海外举行记者会，当前丰田正承受来自投资者和消费者的压力，需要证明其未在行业电动车竞赛中落后。

丰田章男指出，纯电动车型要实现大规模市场普及仍面临重大挑战，包括电池材料短缺和充电基础设施不完善。他表示全球许多地区电网仍不健全，约10亿人无法获得稳定电力供应。

丰田章男去年与丰田首款量产电动车bZ4X运动型多功能车合影。图片来源：Kiyoshi Ota/彭博新闻社丰田章男补充道，像普锐斯这样的混合动力汽车可作为近期减少尾气排放的重要解决方案，实现碳中和的焦点应涵盖多种车辆技术。他表示，公司对氢燃料电池仍持乐观态度，该技术目前仍处于商业化初期阶段。

过去一年，丰田已披露在美国建设电动车产能的重大投资，包括北卡罗来纳州一座投资12.5亿美元的电池工厂。上月该公司又追加了25亿美元投资。

尽管丰田在混动市场占据主导地位，但在美国推出纯电动车型的步伐却慢于竞争对手。其首款量产电动车bZ4X因轮胎存在潜在安全问题，于今年早些时候被召回。

近期，丰田面临来自投资者的压力，他们要求这家汽车制造商更快更全面地转向电动车。代表自身及其他丰田股东的丹麦养老基金AkademikerPension表示，丰田对电动车普及的怀疑态度正危及品牌形象，损害投资者利益。

据《华尔街日报》报道，丰田的企业形象——尤其是在电动车和更广泛环境问题上的立场——已成为包括丰田章男在内的高管层的关注焦点。

很少接受采访的丰田章男社长一直在努力理解为何公司的战略未能说服部分利益相关者。据《华尔街日报》报道，他近期指派顾问征询汽车行业记者及其他意见领袖对此事的看法。

丰田章男周四表示希望加强与美国媒体的沟通以更好地阐释公司战略，并承认此前信息传达并不总是清晰明确。

“理解我们目标的最佳方式就是展示产品本身。“他说道。

丰田去年底宣布计划到2030年前投入高达350亿美元发展电动汽车产品线，同时强调混合动力车型仍是担忧续航问题的消费者近期更现实的选择。

这家日本汽车制造商上世纪90年代末凭借普锐斯开创混合动力技术，长期占据美国混动车型销量榜首。

过去十年间，丰田章男对纯电动汽车始终持谨慎态度。

去年12月，丰田章男公布2030年前推出30款电动车型的计划，但同时也提醒鉴于当前充电基础设施的局限，纯电动汽车在大众市场的全面推广仍需时日。

早在十年前，当竞争对手日产汽车和本田汽车在2011年东京车展上勾勒电动化未来时，丰田章男曾表示"热爱汽油的味道”，并希望燃油车永不消失。

自2009年担任总裁以来，丰田章男先生带领丰田实现了创纪录的利润，这一成就得益于其在全球销售的汽油和混合动力汽车。

公司高管还认为，多年来采取的成本削减措施，如减少营销支出和在车型中使用更多通用零部件，对利润提升起到了作用。

联系 克里斯蒂娜·罗杰斯，邮箱：[email protected] 和里弗·戴维斯，邮箱：[email protected]

刊登于2022年9月30日印刷版，标题为《丰田拒绝全面转向电动汽车》。