通用汽车可持续发展负责人探讨汽车制造商向全电动阵容的推进——《华尔街日报》

作者：迪特尔·霍格2022年9月28日上午9:30（美国东部时间）|WSJ专业版通用汽车公司计划到2035年仅销售电动汽车，这突显了应对气候变化不仅能创造商业机会，还会带来一系列需要解决的新挑战。

电动汽车有望减少交通运输中的温室气体排放，联合国称该领域约占能源相关排放的四分之一。密歇根大学2022年的一项研究指出，在美国范围内，轿车、SUV和皮卡等电池电动汽车全生命周期的温室气体排放量平均比内燃机汽车低64%。

由于尾气排放减少，人们的健康也可能因此受益。根据美国肺脏协会的数据，在未来30年内，美国过渡到100%销售零排放汽车和100%非燃烧发电，可能带来超过1.2万亿美元的健康效益。

然而，电动汽车并非万能良药。国际能源署数据显示，2021年全球近10%的汽车为电动汽车，且这一数字预计将持续上升。电动汽车的兴起需要开采更多可能危害环境的关键金属，同时电力供应仍主要依赖化石燃料。此外，对许多人来说，电动汽车价格仍然偏高。

通用汽车首席可持续发展官克里斯汀·西门与WSJ专业版可持续商业栏目探讨了公司应对这些问题的策略。西门女士自2021年2月起担任通用汽车可持续发展负责人，但她在该汽车制造商工作已超过28年。她是一名受过专业培训的电气工程师，职业生涯大部分时间从事产品开发工作，最近负责领导通用汽车的全球能源战略。本次访谈经过编辑，内容有所精简和调整。

**华尔街日报专业版：**电动汽车虽无尾气排放，但其所需电力常来自化石燃料。通用汽车如何确保电网为这些车辆提供更多清洁能源？

**西门女士：**我们承诺到2025年实现美国所有工厂100%使用可再生能源，全球范围则于2035年达成。此举意义重大，既能促进电网增容，又可加速可再生能源转型。零排放需依托绿色能源，因此我们正积极与公用事业公司合作，确保这成为未来图景的一部分。目前通用汽车位列全球可再生能源采购量第15位，并将持续推进该计划。我们的零排放未来还包括电网脱碳。

2024年8月展出的雪佛兰Equinox电动汽车图片来源：Paul Sancya/美联社**华尔街日报专业版：**电动车与电网均需更多电池，但如何负责任地获取金属原料引发关注。通用汽车对此有何举措？

**西门女士：**我们已尽可能实现供应链本地化，确保建立安全、可持续、可扩展且具成本竞争力的供应链。通过具有约束力的协议，我们已锁定支持2025年底北美百万辆产能目标的所有原材料，涵盖锂、镍、钴等关键矿物，并将可持续性融入供应链各环节。电池制造也设在美国本土。

WSJ专业版: 采矿过程中会产生排放。通用汽车正在采取哪些措施来减少这些排放？

西门女士: 这要追溯到材料的本地化采购。我们正与可控热资源等供应商合作，他们采用比传统锂生产更环保的工艺提供锂材料。我们对加州索尔顿湖的锂产量拥有优先权，那里的锂储量足以满足美国未来全部预期需求，我认为甚至能满足全球约40%的需求。

WSJ专业版: 以现有技术，是否有足够金属资源实现全球汽车电动化？还是需要开发新型电池和系统？

西门女士: 创新永不止步。我们持续革新Ultium电池技术，寻求使用更少金属、更高效率、更长续航、更低成本的新技术。但正如我所说，我们已签订具有约束力的协议确保2025年前的供应量，并将持续保障未来产能。

WSJ专业版: 部分车企正在研究拆解旧电动车以回收贵金属和节约资源。通用是否也有类似计划？

西门女士: 我们在回收领域有多个重点项目，致力于建立循环回收体系以降低对原生材料的长期依赖。我们与Li-Cycle合作回收Ultium工厂的废料，可实现电池制造废料100%回收利用。通过本土化电池生产，我们能够实现电动车电池100%再利用。目前电动车电池寿命远超预期是个好消息，但我们长期关注可回收性。现阶段我们已实现85%的报废车辆回收率，这延续了我们零废弃的环保理念。

**华尔街日报专业版：**深海采矿正逐渐成为现实，这引发了一些汽车和电子公司的批评。通用汽车的立场是什么？

**西门女士：**通用汽车持续致力于建立安全可持续的原材料价值链，并将基于科学和数据对陆地及海底采矿等替代价值链的环境足迹进行评估。我们持续关注包括部分关键战略供应商在内的多方在深海采矿领域的进展。我们认为最佳路径是由IRMA[负责任采矿保证倡议]等权威第三方机构制定统一标准框架，推动基于数据的深海采矿评估。此类评估将使通用汽车能就此议题持续采取恰当行动。

**华尔街日报专业版：**电动汽车常占据头条，但通用汽车还关注哪些兼具商业价值与可持续性的领域？

**西门女士：**我们还致力于能效项目、水资源利用效率、废弃物减量——这些举措不仅环保，更具商业价值。任何资源使用的减少都是积极进展。我们长期深耕该领域，包括水资源、能源效率、可再生能源目标及废弃物目标等最早设立的企业可持续目标——由于已取得显著成效，我们几乎需要制定新目标了。

**华尔街日报专业版：**通用汽车将如何从民主党最近通过的税收、气候和医疗法案中受益？

**西曼女士：**尽管部分条款具有挑战性且不会立竿见影，但我们对通用在制造业、员工队伍、基础设施、供应链和清洁能源方面的重大投资充满信心，这些投资将使美国成为电气化领域的全球领导者。

针对新车、二手车和商用电动车的消费者购买激励政策至关重要。支持国内关键矿产加工的生产税收抵免政策，以及我们讨论过的电动车电池生产。我认为所有这些举措都非常有益，将助力美国在未来电动车领域占据重要地位。

克里斯汀·西曼自去年初起担任通用汽车可持续发展负责人。图片来源：埃娃·玛丽·乌兹卡特吉/彭博新闻社联系记者迪特尔·霍尔格，邮箱：[email protected]