《华尔街日报》汽车与运输行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间15:24 - 波音公司股价近期鲜少因新飞机采购订单波动，但周三因台湾中华航空敲定16架787客机订单而大幅上涨。自上月解决技术生产问题恢复交付以来，波音已交付9架梦幻客机，这对实现今年现金流收支平衡至关重要。股价现涨4.4%（联系记者：[email protected]）

美东时间13:10 - 货运航空公司Cargojet股价未能反映其长期客户与合约优势，加拿大帝国商业银行CIBC分析师Kevin Chiang在研报中指出，这些资源可有效抵御宏观经济逆风。Cargojet设定了2026年前多项指标翻番的目标，但承认货运经济确实面临潜在挑战。尽管如此，在享有最低货量担保的长期客户合约支持下，其需求环境依然稳健。Chiang表示：“我们认为Cargojet的基本面优势与当前股价存在明显脱节。“股价下跌3.2%至117.15加元（联系记者：[email protected]）

1002 美国东部时间 - 美国银行分析师在一份研究报告中表示，欧洲汽车制造商应报告强劲的第三季度业绩，这得益于持续坚挺的定价。同时，半导体短缺正在缓解，预计下半年销量将比今年前六个月更加强劲。分析师称，大多数公司预测这些趋势将持续到第四季度，且迄今为止他们对明年前景的评论都是建设性的。“总体而言，投资者预计汽车股价格将在年底和2023年底上涨…只有31%的人预计这两个时期汽车股会收低，“他们说。([email protected])

0946 美国东部时间 - 拜登政府昨日表示，现已批准为所有50个州、华盛顿特区和波多黎各提供资金，开始使用所谓的NEVI资金，在公共道路沿线部署电动汽车充电基础设施，以建立互联网络。“这将使所有州都能获得2022财年/2023财年的NEVI资金，总额约为15亿美元，用于在美国约75,000英里的高速公路上建设充电桩，“Tudor Pickering在一份研究报告中表示。“然而，即使有资金助力，我们仍将密切关注宏观经济逆风在未来几个季度如何影响消费者对大件商品的购买，这是关于电动汽车采用率的关键观察点。"([email protected])

0821 美国东部时间 - 新加坡SATS公司以11.9亿欧元现金收购总部位于巴黎的全球航班服务公司(Worldwide Flight Services)，继续整合机场货运和客运服务。Cerberus旗下的WFS是全球最大的机场货运处理公司，在北美拥有近100个站点。另一家市场领导者Menzies Aviation今年早些时候被科威特国家航空服务公司收购。([email protected])

0743 欧洲中部时间 - 根据运输与环境组织的报告，投资汽车公司基金每欧元所产生的二氧化碳排放量与投资石油相当。该环保非营利组织表示，投资100万欧元于埃克森美孚、英国石油和壳牌公司，大约会资助5,000公吨二氧化碳当量的排放，而同样金额在汽车行业则资助超过4,500吨。运输与环境组织指出，汽车制造商的全球排放量平均比其报告的高出50%。汽车公司正通过选择性数据来得出较低的二氧化碳排放数字，现代和宝马的排放量应分别高出115%和80%。运输与环境组织补充说，随着即将实施的《可持续金融披露法规》要求，这些发现可能会打击那些将基金宣传为可持续的资产管理公司。([email protected])

0518 欧洲中部时间 - 互动投资者投资主管维多利亚·斯科拉在一份报告中表示，皇家邮政在关键的节日季和至关重要的黑色星期五/网络星期一期间面临进一步的工业行动威胁，这可能使其损失约1,900万英镑。她说：“这场争端自今年初夏开始以来一直拖延，将对11月的下一组财务业绩产生负面影响。”这家邮政和快递公司还在应对通货膨胀和信件量长期结构性下降带来的成本上升。股价下跌8%，报178.45便士。([email protected])

0433 欧洲中部时间 - 贝伦贝格银行分析师在一份研究报告中表示，雷诺对其业务的改革进展顺利，并体现在这家汽车制造商强劲的上半年业绩中，他们将这家法国公司的评级从持有上调为买入。分析师表示：“我们认为，股票现在应进一步受益于更好的连续产量和弹性组合效益。”他们将目标股价从27欧元上调至34欧元。分析师称，雷诺的战略计划“Renaulution”包括大幅削减固定成本（自2019年以来超过20亿欧元）和严格的定价纪律，这家汽车制造商在最重要的指标上领先一到两年。雷诺股价下跌0.3%，报28.67欧元。([email protected])

2335 东部时间 - 现代汽车的盈利可能得益于其强大的定价能力和韩元疲软带来的收益，野村证券分析师Angela Hong和Akash Gupta在一份研究报告中表示。尽管市场担忧在宏观经济逆风中这家韩国汽车制造商的盈利能否进一步增长，但分析师认为被压抑的需求可能有助于提振盈利。分析师称，韩元走弱也可能帮助该汽车制造商更灵活地管理其全球平均售价，并补充说他们预计现代汽车2023年收入将增长6%。野村证券将该公司列为韩国汽车制造商中的首选，并维持买入评级，目标价为29万韩元。股价下跌4.3%，报178,500韩元。([email protected])