欧洲干旱中，超级游艇面临一个小威胁：污垢——《华尔街日报》

法国戛纳——每年九月第二周在法国里维埃拉举行的戛纳游艇节是全球最大的船展之一，这座海滨小城每年吸引约5万名游客前来观赏那些标价高达八位数、闪闪发光的巨型船只。只是今年，这份璀璨略显黯淡。展会前几周，当地政府向参展商发函：由于欧洲正遭遇可能是500年来最严重的干旱，严禁游艇公司使用公共供水清洗船只。在缺乏雨水的情况下，展出的船只将比平时更显脏污。

“当我们首次看到法国政府的信函时，真的不知所措，”来自迈阿密的销售代表胡安·莫里略表示，他在展会上代理多艘游艇。

向戛纳客户推销的重要环节是带他们进行“海上试航”——在戛纳湾试驾游艇。但这一过程难免会削弱船只的光彩：污垢。“试航会让船只变脏，”莫里略先生说，“会留下盐渍痕迹。”

“这些游艇是奢侈品，必须以相应的方式展示，”他补充道，“这简直扼杀了魅力。”

该船展是游艇展示季的首场大型展览，随后还有摩纳哥、佛罗里达州劳德代尔堡、迈阿密和棕榈滩的活动。对戛纳而言，这是仅次于五月戛纳电影节的第二大旅游周。尽管主办方未公布总销售额，但此前因户外休闲需求激增已引发疫情后的游艇市场繁荣。当部分人抢购攀岩装备和匹克球拍时，另一些人则争相购买从皮划艇到500英尺长的浮动宫殿等各类尺寸的船只。即便防疫限制解除，需求依然居高不下。

戛纳游艇节是全球规模最大的船展之一。图片来源：戛纳游艇节/Abracadabra工作室提供戛纳游艇的客户群体包含部分全球顶级富豪，他们通常不习惯妥协。游艇——尤其是超大型游艇（通常指长度超过80英尺的船只）——是金钱能买到的最昂贵商品之一。俄罗斯寡头阿利舍尔·乌斯马诺夫拥有的512英尺长游艇"迪尔巴"号现已被德国政府扣押，据估计价值6亿美元。

这还只是初始成本。游艇行业的经验法则是，船主每年需花费约10%的购置成本用于维护、燃料、船员薪资等开支。面对如此巨大的经济压力，是否有制造商会铤而走险无视政府警告以留住客户？在地球另一端的洛杉矶县，名流们就曾公然违反干旱限水令来维护其广阔的绿色草坪。

“初次听闻这个情况时我们确实很担忧，“英国公主游艇公司营销总监西蒙·克莱尔在正午灼热阳光下坐在戛纳码头表示，“我们立即开始集思广益寻找解决方案。没人愿意看到脏兮兮的游艇。“他提到，使用额外抛光剂保持船体光亮是个权宜之计。

对于需要用水清洁的污渍，超级游艇会依赖船上配备的海水淡化泵（也称为造水机），它们吸入海水并转化为淡水。未配备造水机的小型船只则依赖不起眼的麂皮——由清洁人员精心使用的小型超吸水毛巾。

对节水法令的遵守非常严格。

“甚至连海滩上的淋浴间都关闭了，”意大利Amer Yachts公司的诺埃米·阿梅里奥说道，该公司专营80至120英尺的游艇。在她公司价值1380万美元、120英尺长的Amer 120游艇上，可以看到主卧室窗户上的盐渍。附近停泊的价值2000万美元、123英尺长的Majesty 120和价值1600万美元、111英尺长的Lady Lene游艇也是如此。

“这是我们需要认真对待的事情，”阿尔弗雷多·德桑蒂斯船长站在Majesty 120的露天上层甲板上说道。他的船员正在尽一切努力在不使用水的情况下工作。“我们有一个人拿着麂皮四处走动，”他说。“每次有人触摸钢铁或玻璃，他就会立即过来清洁。”

最终，缺水几乎没有影响节日的气氛或销售。

“我们减少了清洁船只的次数，使用自己的水，并尽力而为，”荷兰Van der Valk造船厂的约里·比克说。“我们必须记住，不能每天清洁船只是一个香槟问题。这不是世界末日。”