2023款日产Z：一款备受喜爱的双门跑车，焕新重生 - 《华尔街日报》

高性能漂移战车 日产对其经久不衰的跑车车型进行了重新设计，现更名为日产Z Sport或Z Performance（数字后缀已被取消）。引擎盖下搭载的是一台双涡轮增压3.0升V6发动机（400马力/350磅-英尺扭矩），可选配六速手动变速箱或九速自动变速箱。图片来源：日产历经数十载近乎善意忽视的投入不足后，日产终于对其备受喜爱的Z系列跑车进行了全面革新与现代化改造，为其配备了强劲的发动机、更坚固的传动系统、刚性更强的底盘部件，以及一系列必备的车舱便利设施和互联功能。

考虑到当前时代，其厂商建议零售价堪称合理。Z Sport（39,990美元）搭载了明星级发动机：双涡轮增压直喷3.0升V6。峰值输出在强劲的6,400转/分时达到400马力。最大扭矩（350磅-英尺）在略高于怠速（1,600转/分）时即可爆发，并持续至5,300转/分。为应对相较前代发动机30%的扭矩提升，日产自主研发了高性能离合器的六速手动变速箱。

但这款新Z系是否适合您？不妨自问：我的孩子是否叫"文"？现役座驾的涡轮尺寸是否大过我的头颅？我是否终日与同样痴迷性能、充满雄性荷尔蒙的漂移党兄弟厮混？若答案为是，或许它。

我对目标用户群有清晰认知——他们总驾驶改装老爷车呼啸掠过我家，像患有爆裂胀气的鬣狗般围着门前试驾车打转。早在上一代370Z于2021年停产后，日产就不断吊胃口并推迟新Z系发布。当车迷们终于见到实车时，往往当街跪倒语无伦次。简直疯狂。

乐趣满载 2023款日产Z系列在保留历代经典元素的同时对座舱进行了现代化升级，包括仪表盘顶部极具特色的圆形仪表组和内侧安装的座椅控制键。Z Performance版本配备真皮座椅、四向电动驾驶座（含手动升降、腰托及腿托功能）。图片来源：日产自1969年末首次进口（当时名为达特桑240Z）以来，这款日产大众跑车拥有悠久辉煌的历史——虽然我个人并不总是认同。前两代车型350Z和370Z开起来像笨重的赛道明星，潜力十足但体重超标。它们的六速手动变速箱总给人笨拙感，二挡升三挡时若操作过急，同步器就会卡顿，实在恼人。

上一代外观设计圆润臃肿，老化严重，像块被遗弃的早餐司康饼。内饰配置更显陈旧。称新款是有史以来最出色的Z系列，听起来像种悖论式的赞美，因为这确实是首款真正成熟的车型。

但它依然充满熟悉感。新车外观融合了Z系列53年历史中的众多视觉元素，堪称一部拼贴画。注意引擎盖中分折线与格栅的帐篷式设计，这是向1970年代第一代车型的致敬。头灯组上下弯曲的日间行车灯，旨在重现初代车型厚重的眼睑造型。Z字徽章也从原先的前翼子板位置，回归到后车顶支柱的原始位置。

上一代车型厚重的门把手已被淘汰，取而代之的是集成式门锁进入系统。

新车在多个方面真正保留了复古元素：外部尺寸、轴距和轮距几乎未变。重新设计的轮廓恢复了初代车型的部分倾斜感，加长了引擎盖。但由于车辆的基础硬点保持不变——尤其是前轴到仪表板的距离——设计师不得不对前顶柱根部进行模糊处理，那里引擎盖与车门闭合线、后视镜帆板及车窗玻璃如同蒙德里安的画作般交错，只是效果欠佳。

全新V6发动机功率提升68马力，却像潘多拉魔盒般在法律边缘游走，只有在6000转以上时才发出真正悦耳的声浪。试问，这公平吗？六速变速箱的同步器虽经强化，但全油门二档升档仍会稍有迟滞。离合器踏板接合干脆利落，脚下感觉沉重却易于精准控制。

踏板布局完美适配刹车时的跟趾动作，驾驶者可用右脚同时轻点油门并施加制动，实现更平顺的降档。若您脚法欠佳，Z Performance的六速变速箱还配备了自动补油功能。

仪表盘亮点 日产Z的驾驶显示屏采用12.3英寸TFT屏幕，提供三种图形显示模式：标准、增强或运动。图中所示的增强模式将转速表和车速表读数推向两侧，为更大的导航和车辆信息留出空间。照片：日产在战斗模式下，Z Performance的0至60英里/小时加速时间，六速手动挡为夸张的4.5秒（据《Car and Driver》测试数据），而九速自动挡仅需4秒整。

当然，Z Performance的速度和响应性远不及常见的特斯拉或野马Mach-E。更准确地说，日产是对电动汽车冰冷性能的情感化反叛。为此，Z的发动机仿佛直接铆接在车架上。这辆车无时无刻不在通过方向盘、短粗的换挡杆和座椅传递细腻震动，宛如一个全车震颤的欢乐蜂鸣器。

新一代Z（车型名称中的数字已被舍弃）因此重生为更小众的精品：复古经典。就像高保真电子管放大器。

我的感官记忆告诉我，新旧款最大操控差异在于前减震塔间新增的复合支撑结构。旧款车型在颠簸路面会产生车架震颤，如今这个问题基本解决。双叉臂悬架也经过多方位重新调校。

不过Z的原厂配方只算中辣。预计车主们会通过售后引擎控制芯片、更大涡轮和中冷器、梦幻轮毂轮胎、高流量尾段排气系统来加料。

内饰采用简约实用的新设计，整洁且颇具现代感，配备平板式中央触屏和可配置数字仪表。复古元素贯穿车厢：仪表台顶部的三联装机械表盘、座椅内侧的电动调节面板、深凹式方向盘。

哦对了，我记得那些。

2023款日产Z性能版

复古经典 第七代日产Z的重新设计汲取了历史灵感。扁平化的方形后掀背造型、头灯图案以及引擎盖和格栅中部的折线，都让人回想起1969年底首次以达特桑240Z之名进口美国的第一代车型。图片来源：日产测试价格：53,210美元

动力系统：前置双涡轮增压直喷3.0升V6发动机，带可变气门正时；高性能离合器六速手动变速箱；后轮驱动配限滑差速器

功率/扭矩：6400转时400马力/1600-5300转时350磅-英尺

长/轴距/宽/高：172.4/100.4/72.6/51.8英寸

整备质量：3,536磅

0-60英里加速：4.5秒（六速手动，据《Car and Driver》数据）

EPA燃油经济性：城市/高速/综合18/24/20英里每加仑

行李厢容积：6.9立方英尺

刊登于2022年9月24日印刷版，标题为《如高辛烷值漂移者，日产Z强势回归》。