福特供应链领导层大换血 反映电动车业务加速推进 - 《华尔街日报》

随着福特汽车转向F-150 Lightning卡车等电动汽车，其销量有所增长。图片来源：Emily Elconin/Bloomberg News福特汽车公司对其供应链管理层进行大调整，反映出随着电动汽车的发展正在改变汽车的生产方式，技术正扮演着越来越关键的角色。

这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商周四公布了一系列管理层变动，包括让首席财务官John Lawler临时负责其供应链。福特表示，该公司正寻求将采购、组装到分销的运营与向电动汽车转型的目标统一起来。福特还计划任命其首位首席供应链官。

俄亥俄州立大学费舍尔商学院物流学副教授Terry Esper表示：“我们看到的是更以技术为中心的汽车，其零部件需要不同的技能组合。与其说是要知道如何将管道、螺丝和软管组装在一起，不如说是要了解技术、编码、技术集成、服务器和所有这些其他技术组件。”

其他新任命包括有硅谷工作经历的高管，这反映出一种开发和制造汽车的新方法。从惠普公司加入福特的Roz Ho将成为首席互联汽车软件官。团队中其他新成员曾在Alphabet Inc.的谷歌、亚马逊公司、英特尔公司和苹果公司工作过。

作为美国最大的汽车制造商之一，福特汽车通过向电动汽车转型实现了销量增长。截至8月，其今年电动汽车销量已超过36,500辆。该公司表示，春季推出的全电动F-150 Lightning皮卡需求尤为强劲。

公司计划未来四年投入500亿美元，目标到2026年底实现年产200万辆电动汽车。

本周早些时候公司称，由于供应商转嫁成本上升，以及供应链问题导致零部件短缺和车辆无法完工交付经销商，其面临约10亿美元的超预期支出。

公司发言人表示，劳勒在扩权后的近期工作重点包括与供应链团队合作提升产品质量、成本控制、产量和交付效率。该发言人补充说，全球首席供应链官的角色将长期聚焦于深化供应商战略合作，并让公司更深入参与技术创新、规划与采购等环节。

过去一年电动汽车消费需求激增，超出许多传统车企预期，促使福特、通用汽车和大众等公司加速扩产。

为确保电池供应——这是电动汽车的核心部件，部分车企正在构建自主供应链体系，这使得汽车制造商更深入地介入锂、镍等电池生产关键原材料的采购。同时他们也面临获取半导体等核心零部件的挑战，这些部件已成为汽车功能的中枢。

福特公司发言人表示，多年来福特一直致力于与供应商建立更紧密的合作关系，但疫情导致的供应链混乱使这一工作变得更加紧迫。

埃斯珀博士指出，汽车动力系统的变革促使汽车制造商开始寻求聘用具有技术背景的高管，而不是像过去几十年那样依赖外部供应商。

“我们看到像福特这样的公司正开始在内部培养这些人才、技能和能力，而不是依赖技术合作伙伴，“他说。“我认为这将重塑企业架构、合作模式及合作伙伴选择的新格局，观察这一演变会非常有趣。”

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