中国与波音公司会面，重燃737 MAX复飞希望 - 《华尔街日报》

中国航空安全监管部门已与波音公司就737 MAX机型举行会谈，监管机构官方媒体称此举标志着该机型可能时隔三年多重返中国领空。

中国民航局旗下媒体《中国民航报》周二表示，民航局上周与波音中美团队召开评审会议，审查飞行员培训方案。

该报道称，待会议提出的问题解决后，民航局将发布修订版评估报告，并表示这为737 MAX尽快在华复飞带来希望，但未提供具体时间表。

波音发言人表示将继续与包括中国民航局在内的客户及全球监管机构合作，推动737 MAX在全球安全复航。

周二午后波音股价微涨至145.65美元，同期大盘下跌1.6%。

中国在2019年3月成为全球首个停飞该机型的国家，此前半年内737 MAX接连发生两起致命空难。2020年底以来，该机型已在包括美国、澳大利亚、加拿大及欧洲31国在内的190余个国家恢复运营，但中国等少数国家尚未放行。

2022年12月，中国航空监管部门向该机型颁发关键安全认证，标志着其重返中国客运市场取得重要进展。

3月，中国最大航空公司之一中国东方航空的一架波音737-800客机在广西梧州坠毁，机上132人全部遇难，这进一步损害了波音在中国的声誉，也使其737 MAX系列飞机的复飞认证进程复杂化。

《华尔街日报》报道称，中国对3月空难的调查仍在进行中，不过飞行数据显示，驾驶舱内有人蓄意操纵东航客机坠毁。

中国航空分析师齐琦表示：“监管审批方面不存在技术障碍，但市场情绪仍然疲软。“他提到的影响因素包括中国持续实施的疫情防控措施导致出行需求疲软，以及挥之不去的安全担忧。

中国南方航空的波音737 MAX飞机在2019年发生两起致命空难后停飞。图片来源：greg baker/Agence France-Presse/Getty Images疫情前，中国是全球最大、最重要的飞机买家之一。波音公司多次将中国列为商用飞机的重要市场。

波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩上周表示，公司将继续游说改善美中关系，并将双边关系紧张归咎于阻碍其在中国销售和交付客机的努力。

本月早些时候，美国批准了价值11亿美元的对台军售案，其中包括波音制造的鱼叉导弹。上周，中国对波音防务部门高层等参与对台军售的人员实施了制裁。

波音还面临着主要竞争对手空客公司的挑战。7月，中国三大航空集团签署了近300架空客飞机的批量采购协议，这是中国民航史上最大单笔订单，旨在为防疫政策放宽后航空业复苏做准备。

中国航司在737 MAX停飞前已运营近100架该机型，另有更多飞机待交付。

与此同时，中国正在自主研发直接瞄准单通道客机市场的国产大飞机，该市场长期由波音737系列和空客320系列主导。

国产C919总设计师吴光辉本周向国内媒体表示，该机型即将交付首家客户中国东方航空。

联系人：梁倩（[email protected]）与李草（li.cao@wsj,com）

本文发表于2022年9月21日印刷版，标题为《中国就737 MAX复飞问题与波音磋商》